华为推出57.5W 1A1C车充模块，满足车内多设备快充需求

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前言

随着科技进步和国民生活水平的提升，汽车逐渐走入寻常百姓家。根据国际汽车制造商协会（OICA）的统计，2021年全球汽车销量为8268.48万辆。而根据相关机构统计测算，截止2021年末我国汽车保有量已突破3亿大关，达3.02亿辆，继续保持全球第一。

作为必不可少的车载电源配件，车载充电器连接点烟器取电，通过升降压DC-DC电路为手机充电，满足在车内随时充电的需求。伴随汽车保有量的不断扩大，车充产品的市场需求也在不断提升。

近年来，华为超级快充技术在旗下手机产品线中不断铺开，越来越多的用户享受到了高效的充电体验。但原配充电器只能覆盖有限的充电场景，无法满足用户在车内的快充需求。华为数字能源推出了一款57.5W 1A1C双口车充模块，未来采用该模块的车载充电器可以为用户提供高速的车内充电体验。

华为57.5W 1A1C双口车充模块，型号为CYDC57D1105G0，输入支持12-24V，耐压为30V，满足汽车车充应用。输出接口采用1A1C设计，其中USB-C口胶芯采用独具华为特色的紫色配色，辨识度很强。

输出规格方面，USB-C口在支持华为40W超级快充的同时，还支持5V3A和9V2.2A两档快充输出，并支持PPS快充输出，对主流的手机都有较好的兼容性。USB-A口支持5V3.5A大功率输出，满足大功率设备供电需求。

值得一提的是，华为57.5W 1A1C双口车充模块采用两路独立输出设计，输出接口之间互不干扰，双口同时输出时不会出现降功率情况，可以很好满足手机快充和行车记录仪等车载设备供电的使用场景。

华为57.5W 1A1C双口车充模块重量约为26.6g，长度为77.6mm，宽度为25.3mm，厚度为19.7mm，设计紧凑。

随着5G网络的快速发展，智能手机在支持5G的同时，耗电量也在提升。而在重要的车内使用场景——手机导航中，普通的5V/1A或5V/2A的车载充电器往往难以满足智能手机的耗电量，甚至会出现越充电越少的情况。

华为此次推出的57.5W 1A1C双口车充模块，不但能满足智能手机快充的高功率需求，而且能同时为其他车载设备供电，为用户带来高效的使用体验。不仅如此，华为这款模块除了车载场景，还可以应用到更多DC输入的场景中，有望把华为快充技术普及到更多产品中。