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△ 第十六期完整对话实录

观点

Q：汽车行业记者的特点和报道难点是什么？

高飞昌：一般人对于汽车报道并没有很深的认知，大家会觉得汽车报道，就是“天天在外面开车试驾”，他不会觉得你在做的公司报道、产业报道，居然是一个工作。

我觉得因为行业禀赋的关系，汽车报道行业是一个比较封闭，比较自循环的一个行业。这样一个垂直的特点，导致汽车记者在做产业报道的时候，要考虑的难点在于，这样的报道，怎么样能让更多的人看到。

所以好的报道是什么？我觉得应该是我们写一个报道，不仅是圈里人看到，圈外的人也很有兴趣，也就是“出圈”。只有这样把专业性和社会性融合起来的报道，才是一篇好的汽车行业报道。

怎么样让更多的人看懂？就在于说我们作为记者、编辑，要注意自己对于一个事件的处理方法，也就是媒体语言。比如厂家口里说出来的，或者行业的政府机构说出来的话，你不能把他们照搬过来，一定要把它转换成自己的话，然后传达给自己的读者。

Q：怎样保证一篇汽车报道有深度？

高飞昌：保证一篇汽车报道有深度，追根溯源，这需要你对事件，和某个企业的发展过程，有很深的认识。

比如说，它公开了一个消息，你要能够从这个消息中看到更多的事情，而不是简单的介绍一下这个消息就发出去了。再比说某个车企和谁战略合作了，这就需要把以前的事情做对比，以前你并没有说要和他合作，你说的是另一家，这中间发生了什么，这就是故事了。

把中间的故事报出来，通过推理，抽丝剥茧，就能发现很多有价值的信息。因为很多规律是不变的，一个企业的发展不外乎就是战略、战术、产品、人力资源以及新能源转型，科技层面就这几个大面。你只要按照这几条线索去追踪，一定会有所发现。

Q：自媒体的发展会给传统的汽车行业报道带来哪些影响？

高飞昌：自媒体的发展是一个全新的机会，他们的玩法，是非常值得借鉴的，因为如果没有自媒体，普通的消费者更加看不到你们这些高高在上的媒体，在说什么，在玩什么。

我觉得通过传统媒体和自媒体的共同发力，会让更多的人接触到汽车，更懂车，共同促进中国汽车产业的产品向上，消费提升。

Q：这种环境下传统媒体还好做吗？

高飞昌：反正这么多年来，我一直觉得挺好做的，我一直觉得写稿子不是个难事。最重要的一点是你有没有找到方法，假如掌握方法，触类旁通了，即便现在环境、报道对象、行业模式生态、甚至包括你和客户的关系发生了变化，都没事。因为新闻的本质没有变，我们依然应该把那些圈里关注的，全社会关注的重要的事情讲出来，而且要讲好。

Q：新媒体发展环境下，汽车行业记者应该具备哪些素质？

高飞昌：一个汽车行业记者应该对汽车知识有一定的了解，其次逻辑水平要高，这是最基本的。因为不管是做视频还是做图文，都需要用一套严密的逻辑来传达信息，因为这是做内容，而不是在堆资料，我觉得背后这个思考是最关键的。

Q：新媒体融合下，汽车报道应该坚持什么立场？

高飞昌：所有的工种虽然形式不一样，但永远都是思考决定了你的高度。无论是Ugc还是传统媒体人其实都要互相学习，互相借鉴，用更多的手段方式，使内容让更多的人看到。

大家都支持中国汽车产业发展，把中国汽车产业推向全世界，因为你自己说自己好的时候，国外的人才会说你好，你才能够走出去，当然有一些客观的批评是需要的。但是整体上民族汽车工业要振兴，就需要媒体带着一种立场去推动。