蒙古国宗杭铁路正式通车，总理出席并讲话

据蒙古Zarig网11月25日报道，作为蒙古国政府“新复兴政策”的重要项目由宗巴音至杭吉口岸新建的铁路，于2022年11月25日正式通车。

蒙古国政府总理罗·奥云额尔登专程出席了在杭吉车站举行的该段铁路的通车仪式，并作了讲话。

奥云额尔登在讲话中指出，“全长267公里通往中蒙边境线上另一个重要出口通道——嘎顺苏海图口岸的新建铁路，在工程建设中断16年后最终于今年的九月完工。与其长度基本接近的全长226.9公里至杭吉/满都拉口岸的新建铁路，在历经八个月很短的时间内完成了建设，对此，我们大家都是有目共睹的。如果出口的铁路在此之前都能按照现在的速度建设，蒙古国就不会背负巨额外债，经济容量就会达到100万亿图格里克以上，人民的生活水平就会得到极大地改善。这样的工作失误和令人遗憾的事情，今后不能再容许出现。”（为学习交流，原文附后！）

Монгол Улсын Засгийн газраас хэрэгжүүлж буй “Шинэ сэргэлтийн бодлого”-ын Боомтын сэргэлтийн хүрээнд экспорт, импортын шинэ гарц болох Зүүнбаян-Ханги чиглэлийн 226,9 километр  төмөр зам өнөөдөр ашиглалтад орлоо.

Энэ  оны гуравдугаар сард Монгол Улсын Ерөнхий сайд Л.Оюун-Эрдэнэ уг төмөр замыг богино хугацаанд  ашиглалтад оруулах үүрэг өгч байсан юм. Бүтээн байгуулалтын ажлыг төр, хувийн хэвшлийн түншлэлээр  найман сарын дотор бүрэн ашиглалтад оруулж төмөр замын тээврийг эхлүүлэхэд бэлэн боллоо. Төмөр замын нээлтэд Ерөнхий сайд Л.Оюун-Эрдэнэ оролцож үг хэллээ.

Тэрбээр “Улс орны экспортын гол гарц Гашуунсухайт чиглэлийн 267 км  төмөр зам 16 жил гацсаны эцэст өнгөрсөн есдүгээр сард дууслаа. Гэтэл бараг адилхан урттай Ханги-Мандлын 226.9 км төмөр зам найман сар буюу бүтээн байгуулалт өрнөсөн зун, намрын хоёрхон улиралд дуусаж болдгийг өнөөдөр хамтдаа харлаа. Хэрэв экспортын төмөр замуудын бүтээн байгуулалт өнөөдрийн хурдаар явсан  бол өнөөдөр Монгол Улс гадаад өрийн дарамтгүй, эдийн засгийн багтаамж 100 орчим их наяд төгрөгт хүрчихсэн, нэг хүнд ногдох дотоодын нийт бүтээгдэхүүн 10.000 ам.доллар давж, иргэдийн амьдралын чанарт эрс өөрчлөлт гарчихсан байх байсан. Үүнийг л алдагдсан боломжийн өртөг гэдэг. Ийм харамсалтай алдааг бид дахин хэзээ ч давтах ёсгүй” гэдгийг онцоллоо.