接连两周,两场800万美元级的劳力士系列赛——阿布扎比锦标赛和迪拜沙漠精英赛揭开了2022年DP世界巡回赛 (原欧巡赛) 的大幕。
两位中国球员在上周的阿布扎比一喜一忧:吴阿顺依靠三轮红字表现勇夺并列第12名,收获近一年来欧巡赛场最佳表现;李昊桐则未能于第二轮的狂风煎熬中幸免,遗憾以一杆之差无缘晋级决赛……
本周,两人将转战迪拜沙漠精英赛。劳力士系列赛的“中东两部曲”,堪称DP巡回赛全年级别最高、最难进入的大赛之一。吴阿顺和李昊桐能够背靠背参加这两场顶级赛事,是否意味着两人的“欧巡会员资格”保卡无忧?如果并非如此,他们俩在2022年,到底能参加几场DP巡回赛?
相信这两点,是不少国内球友关心的问题。那么,鸟叔就试着解答一下。
在分析之前,我们首先需要厘清以下3点事实:
“安全网”
之所以说吴李两人“保卡”成功,是因为在2021年6月,欧巡赛出台了一项名为“安全网 (Safety Net) ”的政策,在疫情影响全球旅行的大背景下,为了保护旗下会员的权益,将所有未能在2021赛季跻身迪拜竞赛前110名——也就是“保卡”失败球员的会员资格保留,延续到2022赛季。
不过这些球员在新赛季的参赛顺位,将只能归为16c这一类别——不仅低于迪拜竞赛前110名 (实际为前121名,即保卡成功球员)的类别10,也低于20名从欧洲挑战巡回赛升级的20名“毕业生”的类别14——也就是说,当一场比赛阵容在前15个类别报名未满的情况下,类别16的球员才有资格报名参加。
DP巡回赛推行安全网政策,确保所有选手会员资格
看上去顺位较低,但实际上,类别16球员的参赛数量并不会太少,初步预计,此类别球员至少能参加今年的12-15场比赛,相当于一张“半卡”。
去年迪拜竞赛最终排名榜中,吴阿顺以282.4分位居第137位,李昊桐以86.9分位居第208位——依照“安全网”政策,他俩理论上将至少获得类别16c的参赛顺位——一张“半卡”既已到手,十余场DP巡回赛的工作权得以保障,这也就是我们说吴李二人已经保住了本赛季参赛卡的原因。
值得一提的是,另外一位获得今年DP巡回赛参赛资格的中国球员张蕙麟,会员参赛顺位被归为类别17,比类别16c还要往后。这意味着,李昊桐和吴阿顺报名参赛的优先级,要高于张蕙麟——相当于,后者能参加的比赛,吴李两人肯定也能够参加。
8场和4场
但李昊桐和吴阿顺是不是一定要“屈尊”类别16呢?也不一定。取决于他俩能否在2022年初打出佳绩。
类别3a只有3名球员
在目前的DP巡回赛参赛顺位中,李昊桐和吴阿顺均高居类别3a——这是一个仅次于往年迪拜总冠军、大满贯/世锦赛得主、近两年冠军大种子的超高顺位。换言之,只有55位球员排位在吴李之前,对于一场132人阵容的劳力士系列赛,两位中国球员入围当然没有问题——这也可以解释,李昊桐和吴阿顺为什么可以连打阿布扎比和迪拜两场顶尖大赛。
值得注意的是,类别3a只有区区3名球员,除了两位中国球手,还有英格兰人保罗·瓦林,而在官方给出的解释中,类别3a被称作“会员顺延 (Membership Extension) ”。这其实是一个类似于美巡赛“医疗保障条款”的类别,针对像吴阿顺、李昊桐这样,由于所在国特殊防疫政策,回国隔离导致错失DP巡回赛赛程的球员,DP巡回赛特别在2021年底设立了这一类别,以“隔离天数换参赛场次”的方式,在新赛季为该类别球员给予弥补。
吴阿顺去年多次回国,参加了奥运会和全运会,李昊桐也代表广东参加了全运会决赛。根据两人各自隔离的天数,DP巡回赛对吴阿顺给予了8场比赛的类别3a参赛权保障,李昊桐则是4场,分别从2022年初开始起算。而在这几场比赛结束之后,两人的迪拜竞赛积分,将与2021年积分合并计算,统计出总分数,进行一次“重新排位 (Reshuffle)”——对照去年迪拜竞赛的总排名榜,以决定两人在2022赛季剩余赛事的最终参赛顺位!
吴阿顺参加东京奥运会,错过去年多场欧巡
也就是说,类别16c,只是吴李两人面临的最差结果。如果两人抓住机会,通过类别3a的几场机会累积高分,完全有可能将参赛顺位推进至类别10,甚至于更往前的位置,继而确保更多赛事的加盟权益,保证更多的赚分机会。
阿顺已上岸,昊桐需抓紧
事实上,吴阿顺已经抓住了机会!阿布扎比锦标赛第12名,为他换来了丰厚的116.1个迪拜竞赛积分——加上去年的282.4分,福建名将目前累积积分已达到398.5分——这已经比去年DP巡回赛“保卡”门槛第121名、苏格兰人大卫·德莱斯戴尔(David Drysdale) 的380.5分还要高!
这预示着,吴阿顺的会员参赛顺位,将至少达到保卡球员的类别10。而接下来,他还剩下包括本周迪拜沙漠精英赛在内的7场比赛,将有可观的机会,将自己的顺位继续向上推进。
更高的参赛顺位,究竟有什么用?DP巡回赛全年赛程中,5场劳力士系列赛、三场美巡联合认证赛事、5月日本举行的首届ISPS Handa锦标赛等赛事,都属于共站或小阵容赛事,留给DP巡回赛会员的名额有限,参赛顺位越高,才越有可能排进这些赛事。特别是对于李昊桐,在两周前美巡索尼公开赛已经累积了不少联邦杯积分的情况下,能否抓住机会,跻身欧巡共站的美巡赛,冲击美巡临时会员资格,区区类别16a的参赛顺位,恐怕远远不够……
以吴阿顺目前的基础,再经过7场累积后的“重新排位”,意味着他将极有可能获得2022年绝大多数DP世界巡回赛的参赛权。
李昊桐的情况,则相对困难了许多。阿布扎比锦标赛之后,他只剩下了3场类别3a参赛的优先保障权——即本周迪拜沙漠精英赛,下周阿联酋哈伊马角锦标赛、以及下下周哈伊马角精英赛。由于他目前的迪拜累积积分 (上赛季+本赛季),依然只有86.9分。距离类别10,也就是上赛季德莱斯戴尔的保卡门槛,还相差293.6分之多。
这意味着,接下来3场比赛,李昊桐每场需要赚到97.87分,才有可能脱离类别16的底层,在“重新排位”中,晋升到类别10资格。问题在于,李昊桐接下来要面对的3场机会,却是分量不一。
迪拜沙漠精英赛贵为劳力士系列赛,迪拜竞赛总分是全年最高的8000分级;然而,接下来阿联酋的两站——哈伊马角锦标赛和哈伊马角精英赛,却都只是2500分级的普通赛事。这意味着同一个名次,对应的分数,却是天壤之别。
赛季前4站对李昊桐相当关键
如果李昊桐的目标是场均97.87分,意味着本周迪拜,他需要打入至少第19名;接下来两场阿联酋赛事,则需要每场都要打到至少第6名!倘若他在本周再次未能晋级,阿联酋两站,他将面临每场都要打入前3名的极端艰巨任务!而李昊桐最近一次跻身DP巡回赛前十,要追溯到2020年8月威尔士公开赛的并列第8名。接下来连续3周都要奉上上佳表现,对于26岁的前中国一哥,将是一个巨大的考验。
其实,李昊桐作为迪拜沙漠精英赛2018年的前冠军,本可获得这场比赛的参赛资格,按理说,迪拜不应该算在4场“会员顺延“保障赛事之内。不过DP巡回赛并没有考虑他这个实际情况,导致李昊桐只能面临背水一战的抉择。为了备战这3场比赛,李昊桐还放弃了下周亚巡500万美元赛季揭幕战——沙特国际赛的赞助商外卡,专心应对总奖金仅200万美元的哈伊马角锦标赛,为的就是极有限的机会,在3周后的“重新排位”到来之际,提升自己的参赛排位。
今年表现,事关明年饭碗
李昊桐和吴阿顺2021-22赛季的会员资格已经保留,但对于2022-23赛季,也就是明年的DP世界巡回赛,他们是否也拥有参赛卡呢?
DP巡回赛上赛季保卡生死线是第121名
根据规定,DP巡回赛的“保卡”生死线为迪拜竞赛前110名,不过由于每年都有不少球员参赛场次过少,所以每个赛季的保卡实际门槛都会进行调整。比如2019年,是前115名 (446.8分) ;再比如去年,则是第121名,大卫·德莱斯戴尔的380.5分。
李昊桐和吴阿顺每一场累积的积分,都将被列入迪拜竞赛总排名榜。目前,在2021-22赛季举办了两场比赛的情况下,吴阿顺以116.1分排名并列第14位,通过欧挑资格参加了去年11月南非约堡公开赛的白政恺,以4分位列第107位。参赛一场未能晋级的李昊桐,以及预计在3月份才能展开DP巡回赛行程的张蕙麟,则尚未获得积分,未能入榜。
从本周迪拜沙漠精英赛,到11月20日赛季收官战DP世界巡回锦标赛,DP巡回赛还将进行43场比赛,赛季末迪拜竞赛前120名左右选手,将获得下赛季的类别10首发资格,也就是“保卡”成功。
“WuLi组合”并肩征战欧巡多年 (图/吴阿顺微博)
请注意,李昊桐和吴阿顺去年的积分,将只与两人4场和8场之后的“重新排位“有关,而与“保卡”无关。有关2023年参赛资格,将只统计今年获得的迪拜积分。目前看来,116.1分的吴阿顺形势当然最好,升入类别10的顺位也将保证最多的参赛场次。李昊桐和张蕙麟等人,则需要抓住未来有限场次的机会,多多努力。◈