从感知智能到认知智能 长城汽车咖啡智能的365个日夜

随着智能化浪潮到来，全球汽车产业正处于格局重塑的关键窗口期，回望2021年，作为赛道中的一员，长城汽车完成了咖啡智能2.0的全面升级，在实现电子电气架构、智能座舱、智能驾驶等技术提升的同时，进一步赋能产品落地，完成了从技术到产品的有序过渡。

智能化时代的到来，不仅为产业发展提供全新方向，更对汽车产品属性革新提出了更多要求。对此，长城汽车咖啡智能2.0以“智慧、智联、智驾”为开发导向，对电子电气架构、智能驾驶、智能座舱技术进行全面升级，重新定义人车关系，使车的属性从“出行工具”变为会思考、有个性、可成长的“智慧出行伙伴”，实现长城汽车从感知智能迈入认知智能时代。

▲ 咖啡智能2.0实现从感知智能迈入认知智能时代

其中，作为汽车智能化的必要前提，也是咖啡智能2.0中的重要一环，全新电子电气架构以用户需求为导向，采用SOA理念，开放标准API接口，支持功能可生长和车云一体化，同时融合功能体验创新，软件平台化开发，形成了便于开发、维护、灵活扩展、体验升级、创新营收的可生长智能架构，真正做到了“中央化”、“智能化”和“服务化”。目前长城汽车全新电子电气架构已进入产品开发阶段，将率先搭载到全新的电动、混动平台，并陆续扩展到长城汽车旗下全系车型。未来，长城汽车电子电气架构将实现全车只有一个大脑，全面完成整车标准化软件平台的搭建。

▲ 电子电气架构发展路径

在更易被用户感知的智能座舱方面，长城汽车提出“1+2+N”出行空间设计架构，基于1个人机交互设计体系，利用“可扩展算力中枢+自研智能软件”2个可成长基石，最终能实现N个智能应用场景服务。为迎合智能座舱从域内融合向跨域全场景融合的发展趋势，长城汽车还开启咖啡智能众创平台计划，以长城汽车首个智能座舱系统GC-OS为平台底座，面向全球开发者开放超3000个可调用API接口，让开发者参与智能驾驶、智能座舱、智能服务、智能互联四大领域的共创开发，共同打造丰富的智能汽车生态服务，满足用户千人千面的出行需求。

▲ 长城汽车智能座舱出行空间设计架构

作为衡量汽车智能化发展的另一项重要指标，智能辅助驾驶同样是咖啡智能2.0的重点着力方向。得益于自身体量规模优势，长城汽车在智能辅助驾驶技术赖以发展的数据规模领域已经形成先发优势。预计到2024年，长城汽车将累计销售具备有效数据收集功能车型530万辆，达到行业领先水平，形成具备大规模的智能辅助驾驶数据仓，为智能辅助驾驶技术学习、迭代提供坚实基础。

与此同时，长城汽车还推出了完全自研的第三代智能辅助驾驶计算平台IDC 3.0，单板算力达360T，且可持续升级至1440T，可有效支撑AI视觉大模型的车载运算。除此之外，长城汽车还在行业首创出以CSS模型为核心的双认知智能模型，可有效解决中国特色交通状况下的智能辅助驾驶规控问题，该模型采用专家库方式来定义智能辅助驾驶场景，并结合了场景安全因子，应用数据驱动方式保障智能辅助驾驶安全。

基于领先技术，长城汽车在为行业智能化发展不断注入活力的同时，更实现了对于产品的充分赋能，全面提升消费者智能化使用体验。

目前，咖啡智能2.0的多项技术已经落地应用于长城汽车旗下不同车型，其中智能座舱目前已经搭载魏牌拿铁DHT、魏牌玛奇朵DHT、魏牌摩卡及哈弗H6S、哈弗神兽等多款车型上市销售，以更加便捷的交互与更加丰富的功能，成为更具温度的移动出行空间。

▲ 魏牌摩卡搭载NOH智慧领航辅助驾驶系统

与此同时，咖啡智驾也成功助力魏牌摩卡、哈弗神兽、坦克300城市版等多款车型的智能辅助驾驶功能进阶，其中魏牌摩卡HWA高速驾驶辅助技术行驶里程已突破400万公里，得到了消费者的广泛认可。除此之外，深度融合车载导航系统、高精地图和HWA高速公路辅助驾驶的NOH智慧领航辅助驾驶系统已正式上线，将通过智能进/出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心与疲劳监测、智能避让大车、智能判别易混分岔路口等功能，进一步提升消费者智能驾驶体验。根据路测数据，NOH系统平均每百公里接管0.73次、变道超车成功率达96.9%，隧道通过成功率达95.5%，出入高速匝道成功率94.8%，通过实践与数据验证了NOH系统的可靠性和安全性，为用户出行生活保驾护航。

▲ NOH智慧领航辅助驾驶系统路测数据

得益于技术与产品的全面发力，长城汽车咖啡智能2.0不仅得到了市场的广泛肯定，更是获得了业界权威认可，荣获包含“2021年度OEM技术品牌奖”、“年度智能网联创新技术品牌奖”在内的诸多行业大奖。同时，长城汽车还顺利通过了ASPICE CL2评估认证、德国TÜV莱茵ISO 26262功能安全管理认证，并在国内率先获得ISO 27001&27701双认证。以上种种成绩，全面彰显出长城汽车在智能化领域的突出优势。

▲ 长城汽车获得多项行业认证

未来，依托于咖啡智能2.0形成的技术高地，长城汽车将会在智能汽车领域不断深耕。预计到2022年底，长城汽车将有34款乘用车型搭载智能辅助驾驶系统，未来两年搭载该系统的乘用车数量预计超过100万辆。同时在研发方面，长城汽车到2025年累计研发投入将达1000亿元，持续发力汽车技术升级。咖啡智能2.0作为长城汽车向全球化智能科技公司转型的“数字引擎”，也将不断打通技术、产品、用户的完整链路，助力2025战略目标全面实现，为消费者创造更高出行价值。

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