老上海的街道上见不到黄包车才怪 请注意看路过的街景 差头是洋泾浜英语charter ['tʃɑːtə]
现在人力车黄包车在历史博物馆里。
大街上有时看到零星的那是旅游项目，收费很高的。
我在日本东京浅草寺门口看到的，一道城市风景。
在人力车（以下均采用黄包车这个很上海特征的名词，包括三轮车）横行的上世纪前四十年，如下犹太画家许福在上海画了很多黄包车（人力跑的和蹬三轮的）漫画很生动，许福外国名字叫弗利德里希·希夫（Friedrich Schiff 1908～1968）。
比许福更有名的比利时漫画家埃尔热，他创作出了当今世界上最有名漫画人物之一的丁丁，丁丁1936年在《丁丁历险记·蓝莲花》中来到上海坐上了黄包车。
再看电影数不清了，截了两位著名导演的上海故事片：斯皮尔伯格的《太阳帝国》和李安的《色·戒》：
但本专题是借了黄包车的载体看上海的街区风貌和建筑物的，起了头，也有兴致把学问抖一下，先搞清楚黄包车这个词来历，一查还蛮有趣的，来自日语：
论词源，汉语里的“人力车”和英语里的“rickshaw”都来自日语里的“人力車（じんりきしゃ）”。而英语则是将平假名转写成罗马字母jinrikisha，为了发音方便和拼写规范，稍加改动，变成了现在的样子。好有文化啊，佩服耶。要记住日语这么读吗？有人写下了这样的一句话：今日可以刹车，你太有才了，记住。
如上是著名画家丰子恺应杂志之约画的，黄包车夫的梦想。
再说个黄包车的故事，1945年12月驻沪美军突发奇想，搞了一次上海黄包车拉力赛，盛况空前，比赛当日全上海轰动，比赛沿途那个人山人海，里三层外三层，电台实况转播的哦。
关键词：人力车皇后 姜二毛（冠军） 广播电台现场直播
注意哦，上图跑过的地方是今天南京西路青海路、吴江路口，远处是德义大楼，如果德义大楼算居中的话，左右两侧的老房子都已入历史的故纸堆里了。
冠军有点像陈佩斯，下面也是得奖选手和足球运动员范志毅神似。
比赛起点在外滩沿南京路一路到陕西北路转弯南上到今天的文化广场当年的逸园，进入到逸园赛场后有一万现场观众看见了姜二毛飞奔而来，撞线夺冠的精彩场景。
1942年至1946年来自台湾的摄影师张才在上海街头写真，在其作品集中没有人力车皇后比赛的报道，但有他拍摄的黄包车夫日常生活片段。
黄包车等在外滩接客，等接客的时候买个盒饭就吃上了，辛苦的。
香港老牌歌星甄妮有首歌唱黄包车夫的，粤语的，歌词在下面
逢人问我怎可带他远去
自己增加了负累
问怎会忍受那些嘴脸
要他喝令前驱
沿途没有哼出怨声半句
自己不感到受罪
让他坐车上我拉他去
要他策苈扬鞭
我甘心做先驱
先驱绝不理过去
从没有丝毫怯惧
天天都争取目标虽远
但他每日都赞许
逢人问我他坐于哪里
座位空空也无器具
但他正端坐黄包车里
这车叫梦想是我的生趣
这是一个有点杂乱无章的时代，但凡看上海老照片，街道上没见到有人力车的可能性非常少。
1919年，工部局规定，人力车一律喷涂黄漆，于是人们就顺口将人力车改称“黄包车”。到了1934年，上海有人力车两万多辆，车夫近八万人。人力车成为当时上海滩最主要的交通工具。
有没有在纽约看到黄虫的感觉啊。
我们比较感兴趣的是黄包车路过的街道，那些留在黑白彩色（1945年后有彩色照片）里，黄包车在前景，今天都是古董级别的年代建筑作为背景。
南京大戏院，今天的上海音乐厅，体积更大了。
坐在四个轮子的车里的摄影者没有放在运动模式上。
被拍摄对象看到了拍摄者，但没有放慢奔跑的步伐。背景里的河滨大楼，他跑过是河南路桥。
最著名的照片之一，已不用奔跑，用力蹬三轮车前行。背景里的俄罗斯正教堂现在只是缺少了洋葱顶上的十字架。
美国总会的福州路飘过，哟，用的是慢门技巧。
1945年美国海军士兵在上海坐三轮车留念。
等在路边，同行交流一下瞪三轮经验，什么路段客人多，什么时段价格好。
在那些远去的背影中，建筑成为了主角，如下图为南京西路石门一路附近，还是以德义大楼居中的话，左面的原先周纯卿现代造型的大宅已经让位给了888广场，他哥哥的大宅子偏安青海路上几度造高楼都躲避了，现在是岳阳中医院青海路门诊部。右面已是高楼连成一片，王家沙点心店老楼但也改新改得看不到多少昔日旧颜。德义大楼斜对面的同孚大楼健在。这一片的张园斜桥龙升平街会捏合一篇漫游指南，稍等几天奉上。
淮海中路常熟路口淮海大楼还在的，跌落式造型已破坏，2010年世博会前也是利用地铁7号线施工期，大楼外表翻新，据说沿路窗户全部统一换成仿旧钢窗并统一配置木百叶遮阳帘。图右的车库更早时候和旧巡捕房（后徐汇区公安分局）一起推倒，原址上建造了爱美高大厦也曾叫过百富勤大厦。倒是原巡捕房宿舍楼保留下来了，但外立面修缮过很多次，个人感觉还是没对面的淮海大楼修得到位。
三轮车之前的黄包车在上海各处游荡、揽客、奔跑、数钱，笑逐颜开·····
但凡看上海老照片，街道上没见到有人力车的可能性非常少。
1919年，工部局规定人力车一律喷涂黄漆，于是人们就顺口将人力车改称“黄包车”。到了1934年，上海有人力车两万多辆，车夫近八万人。人力车成为当时上海滩最主要的交通工具。
有没有在纽约看到黄虫的感觉啊。
如下图是著名作家老舍的小说《骆驼祥子》的英文版封面装帧设计图，小说名字就是直译的，用这个Rickshaw，《骆驼祥子》后来改编成电影故事片成就了张丰毅和斯琴高娃，那是1982年。
整天驾著车 在那ＡＢＣＤ的街上绕
快乐不快乐 我也不要知道
纽约的司机做著北京的梦
你每个笑容 还在我脉搏里颤动
小小的车 挤在弯弯窄窄的路
感觉却像那高速公路飞跃的风
下面这位是为上海拍摄了很多优秀人物肖像的摄影师沈石蒂（Sam Sanzetti）老玩童，拍摄者应该也不是很业余，构图和抓拍“咔嚓”都非常到位，群众演员本色出演。和他一样顽皮的艺术家还有好莱坞著名华裔摄影大师黄宗霑，玩得一样嗨皮，不过此照片拍摄地在北京。
南京路的画里缺不了四大百货公司也不会没有黄包车
有关上海的书籍也要配上动感十足的黄包车和锡克警察，猫和老鼠的故事。
更早等在外滩上海总会门口的黄包车，于是我们才想起当年的洋泾浜英语来，上周五推送的《稀奇得很 1904年近代上海第一本英文版城市观光手册问世 图文并茂甩现在的旅游手册十条大马路》讲到外滩联合教堂的牧师主持德温特1899年到上海后花了五年时间编写出了《上海旅游手册/客居指南》，照片拍得专业之外总结了大量的洋泾浜英语句子，其中我们发现了这样一个今天上海普遍采用的口语词：
差头=charter ['tʃɑːtə]
像在上海总会的豪华场所等客的黄包车一定是有组织有纪律的，就和现在的大宾馆和大酒店门口的定点叫车模式一样一样的，百年来未曾改变，潜规则也应该是沿袭下来一脉相传的。在黄包车的车后也应运而生一个新行业，推车者。记得以前看到过批自己私字一闪念的最佳范文是这样的：当自己看到老伯伯拉着装满货物的三轮车上桥，我在车后猛地推了一把，车到了桥中央，老伯伯回过头擦着汗说了声谢谢，但就在车下桥坡的时候我飞身上了车，车冲下了桥，我觉得推了一把车坐了车下桥真划算，但这样把做好事变成了做坏事。
营业的三轮车大概1980年还有的，车道上的三轮机动车我们亲切地叫它乌龟车，要用上海话念白：wo ju cu 屋居粗。其实是摩托车加个壳，前有驾驶员，后面坐两人挤一挤可以坐三人。
行文至此再写个温暖的上海故事，1930年代上海接纳了不少来自欧洲的犹太难民，他们在虹口霍山路惠民路一带有自己的社区，很早发现过一个叫“黄包车”的网站有当时犹太难民生活状况的照片，创办这个网站的是Rene Willdorff，小时候在上海生活过，现在点不开了，估计老人年事已高无法打理了。下图是他们前几年回上海和当地居民座谈，犹太社区里的黄包车奔来跑去，当时的小孩子也跟着跑跟着奔，他们有的是活力，不知道疲倦，也不知道前途在哪里？
不知道载人还带货收费是不是要高点？但一天跑下来他们都是非常的劳累，倒头就睡。
再回到1945年12月那一天上海人力车赛，在万人瞩目下，有十四年拉车经验的姜二毛率先冲到终点，从外滩到逸园只花了20分钟。这绝对国家运动健将级别，还没有算负重和平衡。