茂名南路（延安中路-长乐路）头头子：在早期万国汽车3S店集中街区挂一块上海优秀历史建筑铭牌很难吗？
现在不会有人在汽车加油站门口摆好Pose拍照片了吧，1930年代某个夏天，一个在上海混成功的外国人和自己的四轮汽车合了影，寄给远方的家人也算是一件光耀的事情。经过与其他照片做比对及现场实勘，我们发现此地是当年霞飞路1244号壳牌加油服务站，马路对面就是爱滋拉的天赐大宅，我们觉得此加油站有可能专门为大超级大亨而设。链接点进去看看：《淮海中路繁华地段上藏着“都市里的村庄” 1980年代的美女演员殷亭如永远活在电影胶片里》和《爱滋拉光辉岁月定格在38岁 天赐大宅内外走几圈看历史存留还有几许修旧如旧路漫漫》。
霞飞路1244号是壳牌布局设点之一，在1947年上海电话号码簿上我们还发现了茂名南路2号和南京西路920号，后者就在大华公寓隔壁，有图。
而茂名南路“头头子”这一积淀上海近代汽车文化丰富内涵的老街区是我们今天探秘重点。
下图来自David G，中国通葛大卫，1980年代他住在锦江饭店北楼。
新的卫星地图和1947年行号路图录对照一下发现此地变化比较大，从东方海外拿地转卖到凯德置地推出茂名公馆大概花了十年时间，小区里还有一栋楼仅仅完成了地下工程，等这栋楼起来后，茂名南路-巨鹿路-瑞金一路-长乐路围合起来的街坊才完成。茂名南路1号为代表的茂名南路-巨鹿路-瑞金一路-延安中路围合起来的街坊会有什么动静呢？据我们所知，拆迁的声音已微弱，微更新的呼声渐强，此地最早是美商美通汽车行（Bills Motors）也算是上海最早的汽车品牌专卖店，TA家还有一个门牌号码：福煦路（如进延安中路）525号。周边中国早期汽车专门店消失的消失改得面目全非再改回来也吃累不讨好，唯有此号完整保留下来当年的外立面和框架结构，要知道从延安中路转到茂名南路一线那个沿街立面褐色泰山砖拼出的西班牙伊斯兰摩尔风格非常有特色。
美通汽车的生意做红火了，街口两层楼的房子加了一层，美通汽车大班叫Bills，查这个汽车代理商应该不难啊，但查啊查，发现上海地方志里将人家名字写错了，F.P.Bills，其实人家叫 E.P.Bills，密勒氏评论1940年有一段他的行踪报道，说他回洛杉矶探亲回国什么的，谷歌书籍给了关键词就灿烂但只是烟花一小朵。
近代上海汽车销售商也是这里的销售商总结或引进了汽车服务精髓之3S概念。
3S = Sales + Service + Satisfaction
（销售、售后服务和满意度）
茂名南路99号美商合众汽车公司已经湮灭，但那三角型标识里的3S永远留在了历史照片里了，TA倡导的服务理念传递和延续到了今天，经商最起码的道理。
让我们绕着茂名南路1号转转圈再进到楼内，上海一群有理想和抱负的建筑设计师们已经对这一车行建筑内部做了改造和再利用，我们有幸采访到上海汉室设计管理机构主持人王勇先生，也在他主持的“城市客厅--大沪繁花沙龙“遇到了著名城市景观设计大师钟律小姐，她目前担任上海市政工程设计研究总院副总工程师，两位建筑行业专家不约而同地提出对原美通汽车行做整体规划和改造，在整理目前少有的老车行结构（其实建筑师进场已经在做这方面工作），厘清建筑历史层叠关系的同时，积极建议为老建筑部分颁发上海优秀历史建筑铭牌，后续加建部分在外立面上与老建筑和谐统一，这样整个大楼的权利方和管理方乃至租赁方都会更加爱惜这一有着近百年历史的车行建筑。
如上图所示，延安中路北侧的三家老店消失了两家（在黑白照片上看见马迪字样的被考据出来是马迪新展示厅目前是陕西大厦，关于马迪的报道链接点进去看看：《旧上海汽车大王马迪“安和寺路119号”旧居应该还在 谁知道对应的是新华路几号？》和《马迪旧居找到了 民间对上海老照片研究成绩斐然 帮助我们找到曾经的家门》），南侧仅存茂名南路1号，曾经对峙的竞争对手也消失了，我们找到了联合汽车的大班In Young的简历，有为青年，1925年创立了（美商）联合汽车公司。TA家的隔壁曾经雷诺品牌专卖店倒还存在的，骑楼格式在此地也新鲜和有建筑趣味的。
上海市政工程设计研究总院副总工程师钟律在今年2月的一次关于城市景观的演讲中提出：在城市文化力示范和创新发展方面，应该更多创造有温度的城市新景观，着力延续城市历史文脉和城市人文精神，搭建符合城市性格的公共空间，带来新的城市故事叙述方式，建构人与城市之间的情系，让城市在真正意义上得以“更新”（《钟律：科艺融合，以黄浦江两岸沉浸式光影空间等为例》，2019年2月10日 来源：澎湃新闻）。茂名南路1号目前有典传家具、大沪繁花艺术空间等文化单位，艺术空间和老家具相得益彰又各有各精彩。钟律特别向《外滩以西》记者指出：在（繁花空间）设计师和和艺术者的沙龙里，可以体察到文化的本色，获得新知角度。
上图的雷诺车行外立面需要修复回原来模样，和美通汽车的外立面风格统一起来，这样街区面对延安中路将会以门户方式接纳来自各地的宾客，静安区会在陕西北路之后有兴趣再做一条中国历史名街吗？来吧，素材已经准备好，建筑师景观设计师已拉了一个微信群。“未来已经开始，城市需要更新“，钟律提出”五维驱动：即数字驱动、创新（生态）驱动、智慧驱动、品质（街区）驱动、文化驱动。·····文化是城市未来的动力，‘场景’是文化动力的核心。场景是一种文化氛围和生活态度，是凝聚人精神需求的载体。创造这种具有复合型体验和情感价值的文化场景，应该是新一轮发展的重要抓手，这也就意味着我们的城市发展要从“有序”到“有趣”的观念转变。让上海的建筑可以阅读，街区适合漫步，城市始终有温度。”
茂名南路“头头子”的春天来了，看一下美通时期的照片。
前店后厂，现在的4S店还是这个模式。
美通汽车曾有广播电台，这也是上海无线电历史珍贵资料。
茂名南路长乐路口曾有过利喴汽车行， The Auto Palace Co.,Ltd。从摄影天才少年John (“Jack”) William Ephgrave的影集里，我们发现1927年这里还是一户大宅，拆除后建造了利喴汽车行大楼，链接点进去看看少年摄影师故事：《J. W. Ephgrave 少年心事当拏云 可能是已知的近代上海最有名的少年摄影师》。他对此地的全景俯瞰图，我们借此写出更多的老洋房故事，如安诺德兄弟楼。
下图来自Ergy Landau，能看到锦江迪生改造前的模样，图的右下角。
上图为一年前在朋友圈看到的此地招商照片，最近我开车路过发现二楼有了变化，好看美观的墙篱笆围了起来，那里是入驻不久的”大沪繁花艺术空间“（大沪繁花艺术空间专题报道稍后奉上，最近繁花空间有《海上繁花 -- 关于城市的情感原点：金宇澄版画展》，至六月底），在著名设计师王勇先生操刀下，室内室外均表达了对本地建筑的尊重，也是设计师提升本地老洋房（尤其是少见的车行商用建筑）价值的一次有益尝试。王勇告诉《外滩以西》记者，他入驻以后越来越觉得应该将此地建筑挂上上海优秀历史建筑铭牌，他表示会尽最大努力希望如愿，目前建筑测绘已完成，他和一群建筑设计师将积极配合有关部门解决申报过程中的难点问题。
M50和田子坊都曾绝望又获新生，茂名南路1号在新的“留改拆”政策下更应该大力保护并充分利用，以一种城市客厅的方式为西区文化点睛。
美通汽车行曾作为赞助商接待过一位世界著名的探险家，她是首位环游世界的女性自驾车主，Aloha Wanderwell，1920年代到访上海，她的车轮胎上美通汽车行广告标志还是很醒目的。链接点进去看看：《史海钩沉：1920年代世界首位环球自驾女探险家Aloha Wanderwell到过上海一小会儿》。
感谢俄罗斯汉学家张霞所收集的老照片，因为有街区分类对我们写作配图十分方便（https://pastvu.com/u/avezink）。下图是美通汽车行1946年的发票，发票最下方的那一行字很傲骄吧，1995年我人生第一台车也是从茂名南路1号上海汽车销售公司买进的，也是福特牌的，当此地挂上了上海优秀历史建筑铭牌，我这张购车发票可以拿出来让“繁花空间”展览一下，车牌是上海老法师都懂的沪A-Z，那也是一段蛮有说头的故事。