南京每天近百吨新冠医疗废物，去了哪里？

原创许雯斐北京西路瞭望

8月13日，11：40，南京汇和环境工程技术有限公司（下称南京汇和）厂区内，刚吃过饭的押运员顾世伟和司机黄海兵，来到车前准备出发。两位老搭档早上7点半出车，一上午收了鼓楼区两家医院的医疗废物共46桶，回到厂里处理完后续工作，吃上一份盒饭，即刻又要出发。

核酸检测点产生的医疗废物、新冠病人产生的垃圾、各隔离点产生的垃圾……疫情发生以来，南京每天产出这类医疗废物上百吨，它们都去哪儿了？又要怎么处理？记者走进南京唯一的医疗废物收运处置机构——南京汇和一探究竟。

脱下防护服，汗水哗哗往下流

进入南京汇和厂区中控室，站在玻璃墙前，隐约听到机器的轰鸣声，在这里对医疗废物处置的全过程可以一览无余。两根几米高的管道伫立两旁，所有进入厂区的医疗废物都会经过这两根管道再进入“关键流程”：一燃、二燃、无害化处理。

玻璃墙前方，10个屏幕分别显示各个流程实时画面，中控室工作人员随时监测现场情况，并做好补水、控温等设备调整工作。

眼前所见，更多的作业靠自动化设备完成，处置车间内几乎不用人力，这是整个医疗废物收运、处置风险较低的操作流程。更高的风险在前端，负责转运医疗废物的人员奔走一线，将“危险”带回的过程。

早上5点30分起床，做些准备工作后；6点30分，跟厂区所有人一起做每日例行核酸检测，随后就餐、整理，7点30分，上车出发……在大多人刚刚起床的时刻，南京汇和车队副主管谢海洋和工友们已经忙碌一两个小时。

24台车，同时出发，方向各不相同，当中包括南京市公共卫生医疗中心、机场片区这样的重点区域，还有核酸检测点、医院等涉疫医疗点，以及各个医学观察集中隔离点。

这几天，谢海洋的目的地就是禄口机场。在机场最初作业的3天，他一个人完成50吨废物的收运。南京汇和总经理王志卫打开一个小视频，视频中，谢海洋脱下防护服的一刻，汗水哗哗从上往下流，浑身上下如泡过水。

去年，响应南京支援武汉打赢疫情防控阻击战的号召，南京汇和这家成立十多年的老牌医疗废物处置企业，派出有10年工作经验的谢海洋和另外3位工友，带着两台车一同开赴武汉。

“严谨！我最大的感受就是：严谨比什么都重要。”去年的武汉之行，让谢海洋感触很深，这两个字深入他的内心，成为他经常嘱咐年轻工友的关键词。

转运人员到达目的地清运垃圾，第一步就是自我消杀；装车完成后，进行第二次自我消杀，再换上一身防护服、口罩、防护面罩；下车后，立即由工厂消杀员在消杀通道再做全身消杀。也就是说，谢海洋他们进厂前，在装运、上下车等环节至少做3次自我消杀。

新冠医疗废物处理，专走“绿色通道”

按照南京汇和的工作流程，医疗废物的收集、转运、处置三项工作，采用无缝对接模式运作，全程要严格做到医疗废物不与人和环境接触，保证“严密性、无接触性、无污染性”。

一起来看看三项工作流程。

第一步，收集。医疗卫生机构按相关规范和要求，对医疗废物进行消毒、包装，然后装进专用周转桶，放在医疗废物暂存库，由收运单位南京汇和前往进行收集；

第二步，转运。这必须专车专桶——专用医疗废物转运车辆、医疗废物周转桶，车辆安装主动防控系统和北斗GPS定位仪，确保医疗废物全程控制；

第三步，处置。医疗废物到厂后，过磅登记，进卸料大厅，经专用电梯运送至五楼上料大厅，再通过提升机送进焚烧炉中焚烧。

南京汇和从全市各医疗卫生机构、核酸检测点、隔离点等收运而来的废弃物都称为“医疗废物”。但在总经理王志卫和他的专业团队这里，为做好收运、处置工作，还要做更细的区分：从医疗卫生机构出来的叫“一般医疗废物”，而从隔离点、核酸检测点等涉疫区域出来的，称作“新冠医疗废物”。

目前，南京每天处理新冠医疗废物95吨左右，必须保证日产日清。

“你看那个屏幕，那里设有新冠医疗废物处理的‘绿色通道’，就是为了保障日产日清。”中控室里，南京汇和副总经理、厂长郭彦勐指着监控屏幕介绍说。

只见视频内，一辆货车缓缓开入卸料大厅，卸下一排排黄色的垃圾桶，“乘坐”专用电梯到达上料大厅，随后，提升机提起垃圾桶，一袋袋垃圾翻滚着进入管道，焚烧处理。

焚烧后的医废垃圾，部分成为炉渣，按照相关规定送往生活垃圾场卫生填埋；部分成为气体，进行二次焚烧及烟气净化处理，所有排放数据与国家、省、市、区四级环保部门联网，实时监控。

新冠医疗废物随到随处置，一般医疗废物若当天处置不完，在设置的冷库中暂存，暂存时间绝不超过72小时。

南京禄口机场疫情发生以来，南京汇和一天收运的医疗废物量达200吨，超过公司90吨左右的医废日处置能力。经南京市生态环境局协调，另有3家危废处置企业加入处置队伍，在南京汇和的统一协调下分担处置工作。

闭环管理，厂区就是“家”

“这是第几天没回家了？”谢海洋笑笑想掰着手指头算，他算不清了。

“厂区内所有人，包括行政人员一律闭环管理，这段时间厂就是‘家’，工作是24小时。”王志卫说。

走进厂区，一条警戒线内，一排蓝色的活动板房被称为“高风险人员”居住区。在此休息的是“一线工人”，即从事转运、进入处置区的人员，而一般的工作人员则在另外的区域休息。为最大限度保障安全，休息、就餐，人群必须绝对分流。由于住宿空间有限，优先保障一线人员休息，部分行政人员就在办公室搭两张椅子休息。

“一个13岁，一个8岁，两个姑娘，真是有点想她们啦！”二十几天下来，身高一米八的谢海洋，从130斤瘦到110多斤，爱人和女儿还不知道不到一个月他成什么样了。

作为车队副主管，谢海洋除了负责转运，还要调度车辆。早上五点半起床，等再次回到床上，已是凌晨时分，每天的睡眠长则四五个小时，短则两三个小时。每天，他忙得连跟家人视频片刻都很难有时间。

“都瘦了！不是我一个人。前两天，小胡一拉裤子，腰大出整整一截，我们笑他，皮带估计要多打3个孔才够用。”谢海洋笑着说。

小胡，是厂里消杀员胡明飞，他要在厂区消杀点待命，随时为出车回来的工友和车辆消杀。全天防护服是他的必要装扮，一天近20小时满身汗水是他的日常状态。

几天前，看到一些工友头发太长，王志卫急在心里。“我马上想办法找来两个理发师，做好防护，在安全区域，给工友们理发。”看到工友们一个个重现精神小伙的模样，他宽慰了不少。

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撰稿新华日报记者许雯斐

摄影王腊梅

实习编辑丁平

校对徐睿翔

值班主编郁芬

新华日报社全媒体时政新闻部出品

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