2022世界动力电池大会期间，央视邀请中国科学院院士、清华大学学术委员会副主任、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高，深入探讨新能源汽车及动力电池行业所面临的诸多热点问题，从“双碳”目标、技术创新、原材料价格波动、电池回收等方面进行全面解读，促进动力电池产业高质量可持续发展，让动力电池成为绿色能源转型的核心动力。

以下为专题采访实录：

欧阳明高表示，中国新能源汽车从2010年真正开始示范，当时主推纯电动家用汽车。2014年之后市场开始爆发，主要是因为政府补贴，那时候国外各个工业发达国家基本都在观望。2016年开始，国际大型汽车公司才开始布局新能源汽车。而中国电池技术基础较好，交通体系电气化全球领先，以纯电动汽车为突破口，再发展其他技术路线，率先实现了汽车行业“换道先行”。

【央视专访专题（二）】

我国在新能源领域的核心技术自主可控 电池方面尤据优势

欧阳明高认为，在新能源核心技术领域，中国是自主可控的——中国的动力电池占据优势，电控系统的电力电子可以自主供应，车用电机也已不是瓶颈，而汽车智能化所需要的28nm芯片也全面可以自主。

新能源汽车行业是否存在资本投入过热的现象？

欧阳明高预计，到2025年中国动力电池出货量会突破1TWh，2030年会达到2-3TWh。电池用途极广，中国有大量电池需要出口，各个国家也都把电池作为战略性产业。欧阳明高认为，中国需要抢占产业制高点，把产业链做扎实、做全面，提高产业规模。全球范围内优质产能不足，这才是当前的主要问题。

欧阳明高认为，现有的锂离子电池还会不断完善，在相当长一段时间还会是主流产品。电池寿命正在不断提高，单体比能量有可能接近400Wh/kg，并实现5倍率、6倍率的快充倍率。

但是全球电池技术创新日新月异，美国、欧洲、日本都在从事一些前瞻性的研发：欧洲聚焦智能电池，在智能制造领域有技术积淀；日本基础材料是全球最强的，很多新能源基础材料都是日本发明创造，尤其在固态电解质领域有重大突破；美国的优势在于各种电池的基础理论和新的电池体系。这三方面中国需要做好前瞻性准备。

【央视专访专题（六）】

新能源汽车电池回收问题究竟该如何解决？

在回收技术层面，欧阳明高认为目前电池回收技术并不成熟，还需要一步一步改善，逐步由干法过渡为湿法（化学法），再逐步过渡为物理法，最后实现电池的直接修复。

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