老宣杭铁路再利用| “北环快线”真的要来了？三墩北居民急盼！苦盼！
至于为什么要展开这个研究，招标文件也说得非常清楚！
根据《杭州市城市总体规划(2001-2020年)》（2016年修订）宣杭铁路线扩能改造工程完成后，废除勾庄站以西的老线。当前，宣杭铁路线扩能改造工程已完成，沿线用地如何利用亟待研究。2020年市政协提案《关于老宣杭铁路远期利用问题的建议》提出研究老宣杭铁路远期利用相关问题。
从国内外城市发展经验看，城市旧铁路废除或改建，可以利用原有铁路线空间打造城市特色公共空间，可以借此为契机发挥土地效益，通过改建和再利用空间缝合城市功能，带来经济社会环境综合效益提升。为此，开展本次宣杭铁路再利用研究课题。
其实，这已经不是“北环快线”第一次出现在大众眼前。虽然这条线路尚未纳入杭州地铁四期规划，但是在政府前期的各项规划中，时不时能看到它的身影。
3月份，「杭州云城」官网发布了云城重大项目的掠影，其中一张杭州云城地铁规划线路图中，就可见“北环快线”（34号线）的踪迹。
△宣杭老线（行宫塘至仓前段）线路图
对比以上两张线路图可以发现，从杭州西站到行宫塘站，云城透露的北环快线（34号线）与老宣杭线的走向基本是一致的，也符合再利用研究的条件。
除了这一段，北环快线（34号线）的具体走向是如何的呢？在前期流传的杭州轨道交通远期规划中透露，规划34号线将连接城西科创大走廊、大城北和钱塘新区。
△网传地铁34号线走向图
从西面的临安，到东面的大江东，这条北环快线基本上跨越了杭州的东西两端，直线跨度就近90公里。这比目前杭州已运营的最长地铁线路5号线（线路长56.21公里）还要多上不少。
若老宣杭铁路再利用改造北环快线成功实施，对于城西一带板块的发展来说意义重大。首先，它消除了未来科技城、杭州云城、三墩北之间的那道隔阂，无论是心理的还是现实存在的。未来，城西这几个热门的板块之间会通过产业联合、共同配套等更紧密联合起来。
△三墩北居民苦盼老铁路线久已
不过，虽然目前“北环快线”有了提上日程研究的希望，但是到正式通车还有漫长的等待时间。
△官方问政
近日，杭州市发改委在答网友问时表示：北环快线项目属于2050年远景规划项目，在建设杭州西站工程时，预留了北环快线今后实施的条件。
三墩北，杭州人民脑中首先浮现的几个关键词：西湖大学、阿里云总部、云城东、万人摇红盘。
2016年到2020年，当初无人问津的草鞋桥村，也就是现在的三墩北，随着板块内的规划陆续落地，产业升级，三墩变成了结合产业、居住功能为一体的优质板块。
2021年，是三墩北高光时代的开始，在2021年，阿里云总部投入使用，西湖大学将迎来第一届学生，马云创立的云谷学校投入使用……更多的规划再一一实现。
三墩北，又一“今日你爱理不理，明日你高攀不起”的颠覆性板块。
综合于未来科技城楼市、找房宝
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