老天出的新课题：建设高温韧性城市

今天下午14:25，杭州气温再次破40℃，达到40.1℃。

今天会是杭州今年最后一个40℃吗？对此，杭州市气象台说，今天99.9%是杭州今年最后一个40℃了。

记者 夏阳摄

大家期待的冷空气也越来越近了，据中央气象台说，江苏南部、浙江东部、福建北部出现局地强雷达回波！注意防范短时强降水！

外面是滚滚热浪，橙柿直通车论坛里防暑降温也成为热点，其中种树被提及的频率最高。

读者王大伯在橙柿互动橙友圈“我的建议”论坛写了一篇800多字的建议帖（节选）：

今年杭州的高温突破了历史纪录，从城市发展角度看，有不少值得改进的地方。我记得在（上世纪）70年代，杭州大规模城市改造以前，基本上所有的马路都是林荫大道，而现在你可以看看，很多地方根本见不到一棵树。包括现在进行的很多老旧小区改造，只见挖树砍树（为增加停车位，这也是无奈之举），不见栽树。

杭州是一个国际化的城市，大力发展绿化（包括垂直绿化和屋顶绿化）是杭州城市建设的具体要求之一，而种树应是改善局部环境最有效的方法。

其他橙友纷纷点赞支持——

对于一座城市来说，林荫道是不可或缺的天然遮阳伞，是市民夏日阴凉的小确幸，也是伴随一代又一代杭州人成长生活的城市烙印。

说起杭州知名的林荫道，马塍路必须要有名字。马塍路南起天目山路，北至文二路，全长约1370米，沿线共有居民3000余户。漫步马塍路，两侧茂密的梧桐树枝杈合围成一个天然的遮阳棚，满目绿色，凉爽宜人，曾被评为杭州夏天最阴凉的十条老路之一。

家住上马塍社区的王雪卿，今年75岁，在马塍路沿线居住了30多年。家门口的这条林荫道，是王雪卿平日里散步的首选，“阴凉、平整、整洁，我觉得马塍路比其他任何道路都要凉快。两边的梧桐树遮天蔽日，夏天晒不到太阳，别提有多惬意了。”

2017年7月，马塍路开始了提升改造，因为电线“上改下”和相关管线的铺设等原因，道路两侧的梧桐树相继被移走。“当时我们不少老居民都很担心，梧桐树可是马塍路的名片，移走了，那还叫马塍路吗？”王雪卿说。

上马塍社区的工作人员也表示，刚开始移树时，接到的投诉不断，都是要求停止移树的。

记者了解到，为了最大限度保留马塍路居民心里那份记忆，当时300多棵梧桐树在迁移过程中做到了“一树一方案”，病树替换，进行补种。一年之后，梧桐树相继回归，没了黑压压的电线，路面更加平整，马塍路旧貌换新颜，不变的是头顶上的树荫。

“刚开始移回来的梧桐树，树荫还不密。”王雪卿说，“现在（枝叶）都长出来了，长势特别好，马塍路还是和以前一样阴凉，走路都不用撑伞。”

正午时分，记者去马塍路走了走，梧桐树荫挡住了似火骄阳，体感温度至少下降5℃，虽然一些补种的小树还没有完全长大，但是基本做到树荫“全覆盖”。在马塍路，你可以收起阳伞，摘下帽子，脱下不透气的防晒衣，感受难得的清凉。

25岁的小吕是浙江金华人，在下沙读研究生。小吕本科在南京读了4年，在杭2年，两个城市的林荫道，都给他留下了深刻的印象。

小吕刚去读大学的时候，沿途的林荫道就让他眼前一亮。在小吕的印象里，南京的道路放眼望去就是一片绿，马路两边的行道树枝繁叶茂，几乎可以覆盖住整个街道。“我当时心想，以后出来玩都不用做防晒了，因为南京的行道树荫很宽厚，就像一把巨大的遮阳伞。”

不光是主干道，南京几乎所有的大街小巷都种满了行道树，“到了南京就有一种走进一个森林的感觉，充满大自然的气息，我记得有一句形容南京道路的话，叫人藏树下走，车在林中开。”

在南京读书的时候，小吕经常和同学一起出去骑车。小吕说，最喜欢骑的一条路是陵园路。“陵园路两边种的是梧桐，非常高大挺拔，多数超过了20米，夏天的时候树荫合围，可以罩住整条路，像一条绿色长廊，把高温拒之门外。斑驳的树影洒落在地上，看上去有种别样的美。”

来到杭州，自然也有一些让他流连忘返的林荫道，主要集中在西湖景区周边。“一条是北山街，种的都是百年梧桐，还有就是从西湖通往灵隐寺的路。”

但下沙高教园区附近的行道树却让他有些失望，“我感觉杭州是一个现代化、商业化气息很浓的城市，我的学校在下沙，所有的道路都非常空旷，行道树很少，就算有树也是小树，基本上没有什么树荫，夏天我在路口等红灯等个十秒就受不了。

“杭州的树能不能再多一点？为了景观和清凉，也为了整个城市的气质和韵味。”

抵御高温天气，给城市降温，市民们最直接的想法就是多种树，城市里多一条林荫道，就能给市民多一点清凉。

杭州的树荫能不能再多一点？王大伯在橙柿论坛的帖子末尾提了3点具体建议抛砖引玉：

一、在今后的城市改造过程中，必须保证种树的位置。在现在没有树的地方，能否设法加以补种？

二、在小区旧改的设计上，应该考虑尽量少挖（砍）树，多种树。其实增加停车位和种树并不矛盾，是可以兼顾的。

三、以前的城市绿化（种树）的设计上，相较于景观效果，其实更应该考虑实用性。落叶和常绿植物按需选择，避免出现遮挡阳光、视线等问题。

如今，各个路口的遮阳棚已经陆续安装完毕。现在，很多市民建议的路面林荫道也安排上了。

杭州市城市林荫道，主要是指城市中心区域或城市化程度较高区域中，道路两侧（隔离带）各种植一排以上行道树形成林荫覆盖空间，以交通功能为主，兼备景观游憩、生态等综合功能的城市公共道路。

2022年，已新种行道树20810株，全年计划新种3万余株。到2035年，杭州林荫道规划约500条，全长约1900km。

一起来了解一下杭州林荫道的前世今生。

虎跑路 水杉

杭州的林荫道建设始于近代，与城市道路的建设基本同步，最早可追溯至民国时期。

民国元年（1912）10月5日：杭余公路通车，拆城筑路，公路始兴。

民国3年（1914）2月：开始拆除旧旗营城墙，开辟新市场，陆续建筑新路，并种植行道树。

民国5年（1916）8月：孙中山先生到杭，勉励浙江努力修筑道路，迎紫路建成（35年与新民路合并称中正街。新中国成立后更名为解放路；1959年拓宽，向东延伸至环城东路，全长2.3公里）。

杨公堤 悬铃木

1912年开始，杭州拆除了西侧城墙，使“西湖搬进城”，形成了“城湖一体”的新格局，修建环湖公路和环湖公园，确立了“风景都市”的城市定位。

新中国成立之后，杭州在保护修缮城市基础设施的同时，保留了以北山街、湖滨路、南山路为代表的原有道路两侧的悬铃木。随着杭州城市建设的发展，拓宽新修了解放路、延安路、环城东路、杭海路等数条重要道路，这些道路沿线均植有行道树，上世纪八九十年代，城市交通以步行和自行车为主，杭城盛夏酷暑难当，但上述道路绿树如荫，出行凉爽，无不为市民所称道。

北山街 悬铃木

如今，全市共计57万余株行道树，行道树种类45种，行道树中胸径60cm以上2000余棵，主要树种为香樟、黄山栾树、悬铃木、银杏、无患子等。

南山路、中河南路、直大方伯、中山南路、香积寺路、河东路、永庆路、新华路、新市街、北山街、虎跑路、灵隐路、龙井路、杨公堤、保俶路、马塍路、益乐路、人民路、萧然南路、宝林西路、山西园路、邱山大街、桂花路、衣锦街......都是我们身边的林荫道。

南山路 悬铃木

阳光下，它为我们“撑伞”守护，夜幕中，我们为它精细养护，每个人都关于树的记忆

每座城也有关于树的记忆，城市与林荫，建筑与树木，构成了关于生态和乡愁的光影交错，愿这座蓬勃生长的城，有更多绿影蔓延的路。

关于打造高温韧性城市，让城市降温，还有什么好的意见建议？欢迎大家在文末留言。

记者 朱振辉 余夕雯 孙蒨

 实习生 徐渝

编辑 方馨翊

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