东航坠机7天后，这一幕我不敢看
2022.03.28 周一
逝者已逝，生者如斯，愿每一位家属节哀。
——大宝老师
来源|小小包麻麻（ID：xxbmm123）
已经过去7天了，东航空难依然牵动着我们的心。
一直在关注最新进展，可每看到一个新进展，又忍不住再次心痛泪目。
第一个黑匣子已经被找到了，破损严重，数据能否修复还未可知；
发现部分遗体残骸，提取现场指纹检材18份，搜寻到遇难者遗物101件，飞机残骸183份；
坠机撞击点最深处约20米。
3月26日晚，经过6天的全力搜救，“3.21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部，最终确认：MU5735航班上的123名乘客和9名机组人员，已全部遇难。
3月27日上午9点，在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下，消防员发现一橙色罐体，经专家确认是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。
每一个字都让人看得心如刀绞！
满山都是人，却满山不见人。
乘客家属在失事现场手捧鲜花祭奠：
有人用陶罐带了一捧泥土回家：
有人哭着呼喊亲人的名字，记得跟我们回家：
我尤其看不得跟孩子有关的惨痛事件。
这次出事的客机上，最小乘客只有一岁半，这是她第一次坐飞机，却也是最后一次。
父母是准备带孩子去广州看病的，原定上午的航班取消后，他们改签了MU5735。
上飞机前，孩子还在视频给姥姥跳舞看。
谁都没想到，这一去，一家三口，竟无归路。
更让人心酸的是，孩子的姥爷才刚刚料理完自己父亲的后事，又要面对同时失去女儿、女婿和外孙女的悲恸。
一连失去四位亲人，可怜的老人，该怎么承受这样的打击！
3·21东航客机事故，于我们而言，无疑是一场重大灾难。
不光是那132个家庭的伤痛，也是我们十四亿中国人的哀伤。
但在这场举国哀思的灾难中，
我们还看到了许多人性光辉，
看到了让人热泪盈眶的感人场景，
看到了中国人民团结一心的凝聚力。
3月21日14时20分许，东航MU5735在梧州上空突然失联，空管、附近机组接力呼唤东航MU5735：
我们多么希望能听到MU5735的一句回复：“请讲！”
多么希望，能再像四川8633一样，出现奇迹。
遗憾的是，我们只等来了东航MU5735在广西藤县莫琅村急速坠毁的消息。
事故发生后，我们立即开展了紧急救援。
15时05分，梧州消防救援支队立即派出23辆消防车，117名消防救援人员前往救援。
15时20分，广西消防救援总队迅速启动应急预案，共调派南宁、柳州、玉林、贵港支队共40辆消防车、238名消防救援人员前往增援。
救援力量连夜奔赴现场，到达之后，立即组织开展对山林火灾的扑救和人员搜索。
此外，武警、公安、民间救援队等各方力量也都参与了救援。
广西消防救援总队、云南森林消防局、武警广西总队、梧州军分区、公安机关共组织调集1618人，划分区域开展搜寻救援工作。
事故发生后，广西卫健委也第一时间派出专家组，组织12名重症、烧伤、骨外科专家赶赴藤县支援。
搜救过程是常人难以想象的辛苦。
由于现场是三面环山的山坳，救援队伍只能从一条小路进入，很多大型救援装备根本上不去。
再加上这两天当地连续强降雨，搜救现场道路泥泞，救援人员艰难前行，还随时面临着山体滑坡和塌方的风险。
在降雨带来的泥浆中也很可能掩埋关键物品，搜救工作的难度可想而知！
广西消防救援总队作战训练处副处长黄尚武介绍：
首先是湿冷，我们带去的热成像仪、生命探测仪这些使用起来非常不方便。
其次，道路泥泞也给我们带来了很大困难。
但是无论怎么样，我们都按照指挥部的要求采取地毯式搜索。
抱着“只要有一丝希望就决不放弃”的信念及“不放过任何一个草丛和角落”的原则，救援工作一直在持续进行中。
经过冒雨奋战和通宵达旦地搜救，搜索范围扩大到20万平方米。
我们的救援速度之快，投入力量之大，无不体现着对每一个生命的尊重和不抛弃不放弃。
这让我想到了人类航空史上最惨重，死伤人数最多的单机空难——日航JAL123空难事件。
1985年8月12日18点12分，日航JAL123从羽田机场起飞，仅12分钟后突然失控，机长和工程师经过32分钟的拼死挣扎，还是无力回天，一头撞在山上爆炸失火。
飞机上的524人，只有4人幸存下来……
然而，幸存者的数字，原本可以更多的，如果不是搜救队延迟14小时的救援。
当时，美国空军距离失事地点更近，提出愿意提供救援，但被日本拒绝，他们表示这是自己的事情。
事发4小时后，日本派出直升机在事故上空查看。
隔着茂盛的树木和浓烟，直升机在降雨根本看不清的情况下，直接下了武断：没有发现生还者的迹象。
然后就飞走了。
地面上的救援人员本来就担心下雨救援困难、危险，一听这话，索性不去事故现场了，直接在离坠机地点63公里的一个村子里睡下了。
第二天九点多，日本救援队才终于赶到出事地点时，他们惊讶地发现，还有幸存者。
而这时，距离事发已经过去14个小时。
一名12的小女孩，身体被树枝贯穿，就这样在树上被挂了整整14个小时。
除了小女孩，飞机尾部的残骸中还有一对母女，和一名女空乘人员。
据幸存者回忆，飞机失事后，还能听到很多人的呻吟声和说话声。
由于日本救援队救援严重延迟，导致其余人全部丧生。
如果东航MU5735不是俯冲撞地，
如果没有发生爆炸失火，
凭我们救援队不惜一切代价，
第一时间赶赴现场抢救的速度和决心，
我相信，一定能挽回一些生命。
我们不仅拥有超乎寻常的救援速度和力量，还拥有上下一心的民众凝聚力。
由于MU5735坠机地山路狭窄，摩托车更易进入。
当地许多村民自发组成“摩托大军”，来到指挥中心严阵以待。
24小时轮班，为事故救援现场运送口罩、帐篷、雨衣、食物等物资。
志愿者里有老有少，有男有女。
看到一位白发苍苍的老人骑着车去送物资，真的忍不住再一次泪目。
大家“有车的出车，没车的出力”，他们眼含热泪，心中只有一个信念：
多做一些自己力所能及的事情。
有人凌晨4点才回，只睡两个小时又过来了。
心里有牵绊，辗转难入眠。
有收银员看到消防员来买东西，死活不肯收钱，非要自己帮忙付：
一幕幕真诚的背影，一个个质朴的脸庞，看得人泪如雨下。
这是中国人来自骨子里的善良勤劳、朴实有爱，哪怕自己过得并没那么如意，也要拼尽全力贡献自己的一份微薄之力。
他们让我们看到了，什么是人间自有真情在，什么是灾难无情人有情。
中国人，从来都是一方有难八方支援；
我们的国家就是这样团结友爱的国家。
无论是汶川地震，还是河南大雨，亦或是新冠疫情，
从来如此。
在大灾大难面前，我们同心协力，众志成城，终将熬过这段苦难。
逝者已逝，生者如斯，愿每一位家属节哀。
大宝老师问答
本文是爸妈视界”社会新闻”专题的一篇文章。
逝者已逝，生者如斯，愿每一位家属节哀。
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