创造奇迹！敢在“禁区”架桥的，是他们→
在“建桥禁区”建桥
到底有多难？
为监测浪涌变化，潜水员需要把波浪检测仪安装到46米深的海底。这里海底洋流复杂、水压巨大，安装仪器是件不易之事。潜水员在水下每次只有35分钟的工作时间，如果超时，就有可能因体内氮气超标，形成堵塞血液流通的栓塞，有致命的危险。
基于波浪检测仪的数据，团队反复实验，终于找到施工的窗口期。林树奎说：“不是我一个人在战斗，我们有强大的团队支撑。困难是暂时的，无论遇到什么困难，都要把这座桥建成，这是我们的承诺！”
14秒内焊接一个焊点
“啃”也要“啃”下来
整个建桥过程中，工人们要完成近两万个焊点的焊接。焊接工作需要带电作业，一旦海水打湿电路，焊工们就有触电的风险。
据监测，两次浪涌之间有14秒间隔。焊工们要在这14秒内，完成一个焊点的焊接，然后在海浪扑上来之前，关掉电焊电源，并将它挂到高处，防止被打湿。如此短的时间内完成一系列动作，极具挑战。
“我们就是把它比喻成‘啃’，一点点‘啃’，用时间、意志把它慢慢磨下来。”
建设者们除了在海浪中艰难焊接，还时刻关注着工程对环境的影响。“我们朝下一看，看到海龟、海豚在游，不忍心破坏环境。”面对汹涌的海浪，焊工们在焊接过程中努力保证焊渣不掉进大海，小心收集，完成了至少3吨焊渣的回收。
天堑变通途
为中国建造点赞！
逢山开路，遇水架桥！十年来，中国建起了世界最长跨海大桥——港珠澳大桥，世界第一高桥——北盘江大桥。中国的工程师掌握了世界先进的桥梁技术，积累了丰富的建桥实战经验，这也给了工程团队勇气和信心。在马尔代夫外海，六百多名建设者紧张施工，用974天时间修建起这座跨海大桥——中马友谊大桥。
2018年8月30日，中马友谊大桥正式通车，从马累到机场由原来风浪中坐船颠簸20分钟，变成现在的开车5分钟，便利了当地居民的生活。天堑变通途，中马友谊大桥“连接”了中国和马尔代夫，这场友谊也将不断延续！
△点赞！中国工程团队在“建桥禁区”创造奇迹（央视频号：央视社教）
这里有带着梦想出发、万水千山只等闲的奋斗精神；有到中流击水、舍我其谁的奋斗姿态；有披荆斩棘、风雨泼墨写春秋的奋斗本领；还有大道同行、山河落笔续华章的不懈追求......
撸起袖子加油干，每个人都了不起！他们的足迹遍布神州，他们用动人的身影勾勒出多彩的中国画卷！
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▍主编：刘梦潇
▍编辑：刘子祎
▍部分内容来源：央视新闻