2020 GIVC | 惠州华阳通用电子副总工程师张自庚：生态开放 平台先行--华阳开放平台
惠州华阳通用电子有限公司副总工程师张自庚
尊敬的各位领导、各位嘉宾，今天非常开心能够参加这个论坛！我分享的主题是《生态开放 平台先行--华阳开放平台》。5G时代已经到来，这个时代可以说是一个万物互联的时代，从我们的设备到我们的工作，再扩展到多个行业多个领域，5G将有着非常广阔的应用前景。在汽车行业，5G将加速推动汽车智能化、网联化的升级。过往十年，联网车辆呈现高速发展，从十年前的17.8%，到现在已经超过了50%，未来，随着5G在汽车上的应用，将融入万物互联的时代。
惠州华阳一直以来深耕汽车电子领域，在智能网联汽车的配套方面有丰富的经验，累积有超过一千万台以上量产出货，服务车厂超过50家，配套车型达200家以上。但是我们在整个智能网联配套的过程中发现，底层的生态在快速更新，上层生态在快速发展，需要面对各种各样的创新，这会让我们的研发投入和成本增加（如下图所示）。华阳这些年来不断摸索和实践，今天我带来了一个我们的解决方案--华阳开放平台。
华阳开放平台的目标，就是要上层的车联网应用与底层的生态实现软硬结合。华阳开放平台是怎么实现软硬结合的？接下来给大家介绍一下华阳开放平台分层分列的技术框架。如图所示，主要分为三部分，绿色部分是操作系统，红色部分是定制研发的，蓝色部分是丰富的车联网生态。华阳开放平台在硬件驱动层，将各种各样的硬件差异和汽车差异逐一模块化，并且在模块化之上，我们构建了一个标准的硬件跟车辆进行监控，不管底层怎么变化，华阳的接口不变。其次，在系统层面，我们也进行了模块化，构建了标准的性能和服务接口。通过两层的服务接口和标准化的运营，使得顶层的车联网独立于底层，实现独立的再升级，实现一个技术框架。
跟手机也一样，手机有成千上万的App，在不同的手机上硬件都可以运行。华阳开放平台目前有一个标准硬件，同时也支持行业一起共建底层硬件，支持第三方去做研发集成。华阳开放平台将会从信息娱乐到智能座舱实现整体开放。我们今年3月份已经发布了华阳的信息娱乐开放平台，随着汽车智能座舱的一体化升级，我们将于明年9月份发布我们的智能座舱开放平台，将我们的智能生态运用到产品里，包括仪表，显示、控制。
华阳开放平台为了满足市场要求，经过大量的优化改造，呈现了五大特点：车规级、配置丰富、统一接口、快速诊断、高效研发。
特点一，汽车行业标准，车规级器件，让汽车更加安全稳定。在汽车标准上，我们导入了标准的一套体系，同时导入了SoC的汽车标准规范。我们采用了比较主流的外围芯片。特点二，丰富的硬件配置，让客户更多的选择。在CPU的运算能力上，我们基于不同算力的CPU，针对车联网的应用需求做了匹配，在扩展端口上，我们提供网联车的标准接口。在规格选型方面非常丰富，可以搭配内/外DSP/AVM，使得我们的硬件性价比可以优化到最佳。特点三，统一的软件接口。除了系统的接口之外，我们还提供了APIs接口，超过200个，同时我们目前还在不断升级。华阳还将提供其他系统，支持定制开发。特点四，完善的诊断系统，让系统的调试更加便捷。华阳开放平台在研发阶段建立了分级分类日志，基于华阳后台能够支持远程服务，支持远程的故障诊断、远程操作，以及远程的消息和文件推送。特点五（如下图所示），高效的研发模式，降低研发投入。华阳开放平台采用了分层独立的开发模型，每一层进行独立的研发迭代升级，并且每一层会进行分装，大大提高了开发效率。在编译方面，我们实现了一键编译、一键打包、自动化版本发布。大家都知道，测试时间比较耗时，开发平台研发了自动化的APIs测试，可以进行10000+测试案例。
华阳开放平台创建以来，与我们的生态展开了很多合作。比如我们跟腾讯车联、讯飞、斑马、华为、出门问问、同行者等等都有合作。
接下来给大家带来两个好消息。第一个消息，我们的系统冷启动已经突破8秒，第二个好消息，华阳开放平台加上我们的客户定向开源，共建生态。
谢谢各位！
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