【中泰电子】汽车电子周跟踪：汽车智能化成CES 2023关注焦点，禾赛获飞凡汽车激光雷达前装定点

（转载请注明出处：微信公众号“科技芳踪”）

行业跟踪：

行业跟踪：CES 2023重磅开幕，比亚迪22年圆满收官

1月5日，2023年国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯正式开幕，车企、方案商及各大零部件厂商均推出其最新汽车电子产品、技术和解决方案。

1）电动化：宝马发布i数字情感交互概念车Dee，索尼和本田宣布则推出全新电动车品牌Afeela及其首款概念车，极氪与WAYMO定制的专属车型正式亮相，奔驰发布高功率充电网络建设计划。而在电动化核心赛道SiC领域，安森美推出了3款EliteSiC碳化硅方案新产品。

2）智能驾驶：激光雷达是实现高阶自动驾驶的关键传感器，禾赛、速腾聚创、Innoviz、北醒等多家知名激光雷达厂商均在CES上展出其最新产品，Mobileye则宣布与中国台湾公司启碁科技合作生产4D成像雷达；自动驾驶方案方面，高通推出支持智能座舱+ADAS的Snapdragon Ride Flex SoC产品，预计2024年量产，英伟达则宣布与富士康合作开发自动驾驶汽车平台。此外，英飞凌宣布MCU产品两大新合作，旨在优化MCU自动驾驶软件集成能力。

3）智能座舱&车联网：LG、哈曼（三星子公司）、友达均展出最新车载屏产品和AR-HUD方案，采埃孚首发的ProConnect车联网平台预计2025年量产。

12月比亚迪新能源车销量23.5万辆，同比+150%，环比+2%，其中，乘用车销售23.46万辆，同比+139%，乘用车中DM和EV的销量分别为12.3万辆和11.2万辆。具体车型来看，王朝系列汉/唐/宋/秦/元系列销量分别3.0/2.0/7.0/2.6/2.9万辆，分别同比+119%/+124%/+213%/+1%/+244%，环比-5.48%/+0.72%/+9.25%/

-7.46%/+0.22%；海豚/驱逐舰05/海豹12月销量分别为2.61/0.6/1.54万辆，环比+0.04%/+1.24%/+0.14%，驱逐舰07上市首月销量1805台。海外市场方面，12月比亚迪海外新能源乘用车销量1.1万辆，环比-8.1%。22年全年销量来看，比亚迪累计销售新能源车186.3万辆，同比+209%，其中乘用车累计销售185.7万辆，同比+213%，DM和EV销量分别为94.6和91.1万辆，累计出口5.6万辆。

重磅车型发布&交付：高合Hiphi Z、阿维塔11/011和极氪009预计将于1月开启首批交付，理想L7将于2月8日上市，蔚来EC7和全新ES8将分别于5月、6月开启交付，广汽埃安Hyper GT预计23H1上市交付。路特斯ELETRE、集度ROBO-01将于2023年内交付，沃尔沃EX90将于2024年初交付。

行情回顾：

国内汽车电子板块全线反弹，海外止跌回升

国内汽车电子板块全线反弹。本周新能源汽车指数和智能车指数分别累计上涨3.9%和5.6%，跑赢沪深300指数1.1%和2.8%。

1）电动化板块：IGBT&SiC（时代电气+3%，斯达半导+2%，士兰微+0.2%），其他零部件（奥海科技+6%，欣旺达+3%，世运电路+3%）。

2）智能化板块：车载摄像头（韦尔股份+6%，联创电子+5%，舜宇光学-3%），激光雷达（蓝特光学+12%，永新光学+5%，长光华芯+5%），智能座舱及其他（华阳集团+15%，隆利科技+6%，水晶光电+5%，长信科技+3%，电连技术+2%）。

 海外汽车电子板块整体止跌回升。

1）新势力车企：蔚来（+6%）、理想（+3%）、小鹏（+2%）、特斯拉（-8%）。

2）自动驾驶平台：英特尔（+7%）、英伟达（+2%）、高通（+2%）。

3）激光雷达厂商：Ouster（+10%）、Velodyne（+7%）、Innoviz（+5%）、AEVA（-7%）、Luminar（-20%）。

行业新闻&重要公告

【舜宇光学：建议发行美元计值可持续发展挂钩债券】

1月4日公司发布公告，拟仅向专业投资者进行美元计值可持续发展挂钩债券发售，此次债券发售将遵照美国证券法项下之S规例仅在美国境外进行。债券拟构成公司直接、无条件、非后偿责任，及（受债券之条款及条件规限）无抵押责任，惟适用法律条文可能赋予优先之该等责任除外，且彼此始终享有同等地位，并无任何优先次序或优先权。债券发行所得款项净额用于现有债务再融资。公司将寻求债券于香港联交所上市，债券不会于香港向公众人士以及公司任何关联人士发售。截至公告日公司暂未就建议债券发行订立最终或具约束力协议。

【水晶光电：回购进展公告】

1月4日公司发布回购进展公告。22年10月公司拟使用自有资金以集中竞价方式从二级市场回购公司股份，资金总额不低于人民币10,000万元（含）、不超过人民币15,000万元（含），回购价格不超过人民币14元/股（含），回购股份实施期限为22年10月24日至23年4月23日。截至2022年12月31日，公司本次回购股份7,882,650股，占公司总股本的0.57%，最高成交价为13.34元/股，最低成交价为12.10元/股，支付的总金额为102,008,320.11元（含佣金、过户费等交易费用）。本次回购资金来源于公司自有资金。截至2022年12月31日，公司股票回购专用证券账户持有公司股份23,364,655股，占公司总股本的1.68%。

【奥海科技：关于首次回购公司股份的公告】

1月5日公司发布公告。22年11月公司拟以自有资金回购公司部分社会公众股，回购资金总额不低于人民币5000 万元（含），不高于人民币 1 亿元（含）；回购股份的价格不超过 55 元/股；回购股份的期限为自股东大会审议通过回购股份方案之日起 12 个月内；回购的用途为员工持股计划或者股权激励。23年1月4日，公司首次以集中竞价交易方式实施了回购股份，回购股份数量 132,400 股，约占公司目前总股本的 0.0480%，最高成交价为 35.26 元/股，最低成交价为 35.08 元/股，成交总金额为人民币 4,655,025 元（不含交易费用）。

投资建议

建议关注汽车电动智能化核心标的，把握“含车量”和“国产替代”两条主线：

1）智能驾驶：韦尔股份、北京君正、舜宇光学、联创电子、永新光学、长光华芯、蓝特光学、电连技术等

2）智能座舱：华阳集团、长信科技、隆利科技、水晶光电等

3）电动化：时代电气、斯达半导、士兰微、宏微科技、法拉电子、江海股份、奥海科技、世运电路、三环集团、顺络电子等

风险提示

1）电动车渗透率不及预期风险：电动车是汽车电子的关键增长极，若渗透率不及预期，汽车电子相关产品市场空间将受到压缩。

2）汽车智能化进展不及预期风险：汽车智能化是驱动汽车电子行业快速发展的重要推动力，若因技术突破不及预期或政策风险导致产品落地推迟，相关公司的业绩表现可能受到影响。

3）研究报告使用的公开资料可能存在信息滞后或更新不及时的风险：报告中涉及企业、行业资料范围较广，企业批量信息的情况不统一，信息的时效性存在一定风险。

作者：王芳 / 张琼

文章来源：中泰电子2023/1/9发布的报告《汽车电子周跟踪：汽车智能化成CES 2023关注焦点，禾赛获飞凡汽车激光雷达前装定点》

【中泰电子】汽车电子周跟踪：12月新势力车企销量攀高，禾赛完成第10万台激光雷达交付

【中泰电子】汽车半导体系列报告：电动化智能化双轮驱动，车载半导体拾级而上

特别声明：

本订阅号为中泰证券电子团队设立的。本订阅号不是中泰证券电子团队研究报告的发布平台，所载的资料均摘自中泰证券研究所已经发布的研究报告或对已经发布报告的后续解读。若因报告的摘编而产生的歧义，应以报告发布当日的完整内容为准。请注意，本资料仅代表报告发布当日的判断，相关的研究观点可根据中泰证券后续发布的研究报告在不发出通知的情形下作出更改，本订阅号不承担更新推送信息或另行通知义务，后续更新信息请以中泰证券正式发布的研究报告为准。

本订阅号所载的资料、工具、意见、信息及推测仅提供给客户作参考之用，不构成任何投资、法律、会计或税务的最终操作建议，中泰证券及相关研究团队不就本订阅号推送的内容对最终操作建议做出任何担保。任何订阅人不应凭借本订阅号推送信息进行具体操作，订阅人应自主作出投资决策并自行承担所有投资风险。在任何情况下，中泰证券及相关研究团队不对任何人因使用本订阅号推送信息所引起的任何损失承担任何责任。市场有风险，投资需谨慎。

中泰证券及相关内容提供方保留对本订阅号所载内容的一切法律权利，未经书面授权，任何人或机构不得以任何方式修改、转载或者复制本订阅号推送信息。若征得本公司同意进行引用、转发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为“中泰证券研究所”，且不得对内容进行任何有悖原意的引用、删节和修改