二等座最低264元，昆明⇌成都只需7小时！26日，约起走→

从12306查询可看出，当天通过新成昆铁路开行至成都南的列车共有2趟。第二趟13时从昆明出发，20时20分达到成都南，历时7小时20分钟。

从票价上来看，新成昆铁路的开通，让成都至昆明的票价实现大幅度降低。以目前的票价来看，不走新成昆铁路的列车，二等座票价最低为481.5元，而新成昆铁路的票价仅264元，少了200多元，优势明显。

既有成昆铁路全长1096公里，为国家I级单线铁路，设计时速80公里，于1958年7月开工建设，1970年7月建成通车，沿线地质复杂，被称为“地质博物馆”，外国专家一度认为这些区域是修建铁路的禁区。成昆铁路的建成被誉为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。

成昆铁路建成以来，有效发挥了战略通道作用，为经济社会发展提供了强有力的运输保障。与此同时，随着运输需求不断增加，成昆铁路运能日趋饱和。为此，铁路部门决定在既有成昆铁路沿线区域建设新成昆铁路。

新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。

新成昆铁路将采用

第三代C型CR200J“复兴号”

动车组值乘

这也是该车型首次正式亮相

CR200J型复兴号动车组涂装由

“中国红”“中国白”

“长城灰”“国槐绿”

4种主色调构成

与以往不同的是

新型CR200J复兴号动车组

采用9节编组

包含1节动力车、1节控制车

和7节二等座车

▲复兴号。川观新闻/图

▲一等座车厢。川观新闻/图

▲二等座车厢。川观新闻/图

▲座椅上的插头。四川新闻网/图

▲无障碍卫生间。四川新闻网/图

从外形来看

新型CR200J“复兴号”动车组较老款

整体线条更加纤细

走入车厢内部

白色的车厢壁搭配棕色的车厢连接处

给人以舒适、安逸的感觉

▲动车外形。红星新闻记者 陶轲/摄

整个车厢座椅参照标准动车组座椅

全车均采用新型旋转座椅

取消了中部茶桌

减少了1排座椅

增大了座位间距

提升了乘坐舒适感

▲车厢。红星新闻记者 陶轲/摄

▲餐车餐台。红星新闻记者 陶轲/摄

▲商务座。红星新闻记者 陶轲/摄

新乘务组同步亮相

即将在新成昆铁路投用的

新型复兴号动车组上

“三语”乘务组也整装待发

来自中国铁路成都局集团有限公司的

“三语”乘务组

精通汉语、英语、彝语

对成昆铁路沿线少数民族传统知识

进行了深入学习和了解

新成昆铁路沿线地质复杂，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小凉山和横断山，修建难度极大。目前，新成昆铁路成都南至峨眉、冕宁至米易东、米易东至攀枝花南、攀枝花南至永仁、永仁至广通北、广通北至昆明段，已分别于2017年12月、2022年1月、2020年5月、2020年1月、2019年10月、2013年12月建成运营。