Do the impossible(为人所不能),这句话是特斯拉企业文化的第二条。但其对员工的影响远胜第一条——Move Fast(以快当先)。李晴的最大感受是,“在特斯拉内部听不到‘不可能’这个词”。而这个说法的支撑,则源自马斯克对特斯拉内部提倡的一种方法论,“把不可能做到的事情分解成合理的步骤,不可能也会变成可能。”一个更广为流传的故事是,早期在特斯拉研发过程中,因为电池设备太重,必须从材质入手减轻车身重量,马斯克就要求工程师们用铝来代替钢。但当时整个北美地区能生产铝车身板材的汽车制造厂屈指可数,此外铝材在巨大的压力机下容易拉伸变形。面对重重实现困境,团队多次劝说马斯克放弃这个想法。但他的风格永远是要求员工去考虑“实现路径”,而不是争论“是否可行”。马斯克毫不妥协,并鼓励员工一定能做到,“只是花多少时间和精力的问题”。最终结果证明他是对的。不过这种自信跳出特斯拉所营造出的环境,则容易演化为另一个版本。在刘容看来,Elsa的问题在于“喜欢画大饼,讲一些看起来不可能完成的任务。”身兼四家公司CEO,马斯克的工作常态是打飞的上下班,即便如此,他仍用自己的行动证明,领导要身先士卒,这让他对特斯拉的日常管理看上去近乎“变态”。马斯克曾在采访中表示自己居住在工厂的时间长达3年,2018年为了保证Model 3能够顺利量产,他整个夏天都身处“生产地狱”。当年的6月28日,马斯克以24小时连轴转的工作填满了自己的47岁生日。他曾形容自己,“除了工作,一无所有。”