三点钟创始群火讯专场干货！区块链如何服务实体经济？

周小川在G20和两会上均表示区块链应该服务于实体经济。作为一项技术，区块链只有真正在产业场景落地才能彰显其价值，能否与实体经济深度融合将是其未来发展的关键。

4月3日中午，资深区块链专家张寿松、太一云创始人邓迪、三创科技创始人徐远重以及Achain创始人崔萌等在三点钟创始群火讯财经专场，接受了火讯财经主编赵一丹的专访，就“区块链如何服务实体经济”这一主题进行了长达四个小时的干货分享。

（嘉宾中的前三位都曾在3月25日受湖畔大学邀请，分享过区块链相关课程。）

资深区块链专家张寿松——区块链+传统互联网

自从区块链出现，就有人预测区块链会颠覆“古典互联网”，投资人张寿松表示不是特别认同这一观点。他认为区块链技术更准确的说是对现有互联网技术的升级，并不是说有了区块链就不用互联网了。只要正确认识接纳新技术，就不会有古典这个说法，如果一直保守在老技术体系里，才会成为“古典”。

张寿松以打车软件Uber、百度联盟、阿里妈妈为例，说明互联网中介公司做的工作就是给双方进行计费和结算。区块链技术使得价值可以传输，很多模式不需要有中介公司去进行支付结算。他表示更看好用区块链技术去把现有的互联网模式中的中介去掉的商业模式方向。

面对行业洗牌，什么样的企业最容易在区块链洗牌中被淘汰？张寿松提到两个方面，一个是区块链行业公司，一个是区块链项目。很多创业者并不是相信区块链技术而来的，而是当区块链技术火热时觉得能赚钱而跑到风口，一旦风停了风小了，自然就会摔下来。等潮水褪去之后，大部分会因为亏损或者技术问题而关闭。

关于“中国区块链技术发展在全世界处于什么位置”这一问题，张寿松认为中国政府非常支持和鼓励新技术创新，也给人工智能和区块链技术很多扶持政策，相信未来中国的区块链技术发展和应用在世界肯定是名列前茅的。

太一云创始人、CEO邓迪——区块链+公共事业

交通加上区块链会不会从根本上缓解城市交通拥堵问题？邓迪表示拥堵根本的解决要靠无人驾驶和智能交通。区块链可以大大加强自动控制系统的安全问题，加快智能交通的发展。其次区块链可以实现交通信用主体的信用记录和正向激励，对于共享经济的探索，也会为城市交通提供更多的交通资源。

目前医养链项目已获卫计委批准，正在上海部分医院进行试点。区块链还可以用于智能医疗设备的数据采集、远程控制，以及建立每个人的基因资产和医疗数据资产。当通过建立医疗数据的共享网络，在彼此调用的时候要通过智能合约进行上链，同时所有参与方、监管机构、病人本人都在其中进行授权，形成了一个合规有效的数据流转网络。

区块链在农业方面，追溯是一个基本服务。邓迪认为追溯产生的数据共享、新的交互模式、新的连接模式，才是区块链在这里面最大的作用所在。同时区块链也可以用于农业的确权，从而实现更好的交易和流转的。政府的产权只能登记地的大小和所有人，并不能登记土地的其它价值信息，区块链可以实现这一点，并通过市场机制给农民正向的激励。

区块链在从实体经济到数字经济的市场发展将扮演其中最重要的驱动力量，带来变革所需的新的商业模式、金融模式、生产关系以及全球化进程。以区块链为基础的新信息基础设施将取代跨国公司和贸易联盟，成为全球性的协作平台。它将超过传统金融资源和矿产资源，成为第四次工业革命的主导推动力。

三创科技创始人、CEO徐远重——区块链+金融

徐远重坚信解决重大社会问题的公司一定能成为伟大企业，而能解决上百万中小企业供应链金融问题的公司一定能成为区块链时代的阿里巴巴。供应链金融是中国实体企业的痛点。中国的中小实体企业，他们大概有百亿级别的资金需求，但由于信息不透明，银行得不到准确信息，这些中小企业很难从中得到资金支持。区块链技术正好可以打破这种信息的不透明，使银行能对中小企业房贷有更加准确的判断，从而打破中小企业的融资难题。

美国分布式商业应用公司创始人黄连金、钛媒体TMTpost创始人赵何娟与徐远重就“华为虚拟股与区块链有无关系”一题进行了激辩。徐远重表示：自治组织很典型的例子就是华为的虚拟股权制度，华为的成功就在于运用了这种区块链思想形成的制度变革，才会产生这么大的效能。赵何娟对此看法并不认同。她表示虚拟股不中心化也不公开（内部也不公开）不透明，不可长期持有（离开就强制赎回）也没有智能合约机制（不根据合约分配），不算区块链。黄连金认为虚拟股权的技术机制和管理机制不是区块链，是一个完全中心化的机制。

Achain创始人崔萌——区块链+物流

物流行业中涉及的多流融合的业务场景非常适合区块链技术发挥它的价值和效果。崔萌认为物流信息上链是物流互联网核心。具体来说，区块链技术可以落地到物流行业的这几个场景：快递保价，公益快递，行业黑名单共享，邮政寄递渠道安全事件监管。

谈及物流区块链现实意义，崔萌表示如果作为区块链物流应用，要考虑边际成本更高的物品。区块链的这种逻辑必然会消耗更多的硬件资源和带宽，成本太高就会让商业适用大打折扣。

在谈到区块链与共享经济平台时，崔萌认为区块链对现行的共享经济模型有很大冲击，它可以很好的解决共享平台经济模型，把20%的成本控制在1%以内，这也是区块链的价值。不是谁要打败谁，互联网企业或者区块链团队，本质都是去解决问题。从这个角度来讲，合作大于对抗，助力大于颠覆。

以下为三点钟创始群火讯财经专场访谈实录：

火讯财经主编赵一丹：

大家好，我是火讯财经主编赵一丹。非常感谢三点钟创始群给了我们这么好的一个机会，来做一场火讯财经专场直播。现在直播正式开始。

首先请允许我做下自我介绍。我之前在第一财经电视深圳站做过5年的财经新闻，那时经常跟随深交所、上交所调研上市公司，采访过数十家实体企业的董事长、董秘。而让我从第一财经电视深圳站辞职、all in 区块链、来北京做区块链媒体的初心，其实也与我的老家——雄安新区相关。

当我真正开始对区块链产生兴趣、意识到它必将与我的生活息息相关，是在去年9月19号，雄安新区宣布，将在政府管理中应用区块链技术。半个月后，雄安新区管委会表示要搭建雄安新区区块链及数字诚信应用平台。今年1月，雄安的第一个区块链应用项目诞生了——区块链租房应用平台，这是国内首例把区块链技术运用到租房领域。

我期待着区块链技术应用在越来越多的行业，有更多的应用场景诞生。我想去见证它们、记录它们、甚至推动它们。

今天的直播主题“区块链如何服务实体经济”也恰恰符合我的这一初心。今天我请来分享的嘉宾，有多位是一周前受邀湖畔大学演讲、分享区块链技术的大咖，今天他们将从各自熟悉擅长的行业领域来谈“区块链＋”，我们期待着他们多多分享干货。

下面开始我的提问。

第一场

嘉宾：资深区块链专家、投资人张寿松

张寿松是中国通信工业协会区块链专委会常务副主任、DACA亚洲区块链协会会长、中科商学院特聘讲师、曾投资日本持牌交易平台，韩国CoinNest等多家国内外区块链公司。

第一个问题：我们常听到的观点是区块链会颠覆“古典互联网”，您认同这个提法吗？

张寿松：并不是特别认同吧，我在15年就提区块链+的概念。我认为区块链技术更准确的说是对现有互联网技术的升级，并不是说有了区块链就不用互联网了。而是更多拓展了其可信，去中介，防篡改，以及价值传输等特性。每隔几年都会有重大技术创新出现，这是正常的迭代，只要正确认识接纳新技术，就不会有古典这个说法，如果一直保守在老技术体系里，就真的会成为古典了。这也是为什么越大的企业就越重视对未来科技的研究，互联网、移动互联网、物联网、价值互联网一直在不断升级。

第二个问题：那么区块链在互联网领域的应用，您最看好哪个方向呢？想请您分享一两个案例。

张寿松：我是技术出身，我更好看好的方向是用区块链技术去把现有的互联网模式中的中介能干掉的商业模式。因为区块链技术使得价值可以传输，很多模式其实就不需要有个中介公司去进行支付结算了，类似于没有中间商赚差价。比如比特币就是去掉了支付结算的中介机构，形成一个自动运转的体系，比如打车软件Uber，虽然打车平台做了去中介的工作，但Uber本身有形成另一个中介，那Uber做的工作是什么呢，就是给司机和乘客做结算，然后扣掉佣金，比如百度联盟、阿里妈妈这样的广告联盟，做的工作是对接网站主和广告主，本身行成一个中介，做的工作就是给双方进行计费和结算，所谓去中介的租房网站Airbnb也是类似，这是之前互联网技术不能传递价值导致的，需要有一个公司或者组织负责给大家对账和结算。如果利用区块链技术，就能自动化结算，也防止了中介平台扣量扣费甚至跑路的风险，所以要接纳和研究新技术，敢于革新自己，就像Airbnb，如果自己不去着手研究区块链，做区块链时代的Airbnb，那一定会被另外一个开源应用颠覆掉，成为一个"古典"。

第三个问题：您在3月25日受邀湖畔大学演讲时还提到：2018区块链企业面临严重洗牌，那么您认为什么样的企业最容易在这次洗牌中被淘汰？

张寿松：两个方面，一个是区块链项目洗牌，一个是区块链行业公司的洗牌。大部分技术和商业模式都会经历这样的一个曲线

有一个周期性，我从阿里出来后第一次创业是做的团购，也经历了这样一场跌宕起伏，2010年千团大战。在区块链领域，2013年也经历了一个小波峰，那一年比特币从一两百元涨到八千元，出现了很多交易平台。2013年初我创办比特币交易网BtcTrade，后面陆续出来几十家平台，2014年冷淡下来后，比特币一度跌到800，大部分人都不再相信比特币，离开了这个行业，交易平台坚持下来的也就五六家，后来这几家都成为国内比较大的平台。很多创业者并不是相信区块链技术而来的，而是当区块链技术火热时觉得能赚钱而跑到风口，那一旦风停了风小了，自然就会摔下来。就像今年，好多人觉得做交易平台好像很赚钱，都去开平台，几百家平台出来，我相信潮水褪去，大部分会因为亏损或者技术问题而关闭。其他的公司也是类似如此，另一个是区块链项目，相信没有任何价值的概念类token会跌倒怀疑人生。

第四个问题：您觉得投资者什么时候能够回归理性，关注度回归到区块链技术本身呢？

张寿松：我相信今年就会，但是大部分投资人在技术理解和投资尽调上还是缺乏经验的，容易被蒙骗。

第五个问题：您认为中国区块链技术发展，在全世界处于什么位置呢，未来能否能够成为区块链技术的领头羊？

张寿松：我觉得中国的技术开发者更擅长在应用上做创新，因为中国有些巨大的应用人口基数，在底层技术上的研究和创新会少一些，很多的技术底层创新是来自海外社区。中国政府也是非常支持和估计新技术创新的，对人工智能和区块链技术也是做了很多扶持政策，我相信未来中国的区块链技术发展和应用在世界肯定是名列前茅的。

第二场：

嘉宾：太一云创始人、CEO邓迪

邓迪2003年毕业于清华大学，曾任中国区块链应用研究中心理事长，《环球人物》“金融科技领军人物20人之一”，中国区块链与数字货币权威专家，GBBC和中国区块链应用研究中心特邀讲师。

第一个问题：邓总在今年达沃斯论坛上接受媒体采访时表示，区块链需要脱虚向实。目前太一云已经应用的区块链方案有食品链、交通链、版权链、供应链、医养链、公益链等等，未来也会将区块链技术应用到更多的领域当中。首先我很想听您讲讲，交通链具体是怎么应用的呢？区块链能从根本上缓解大城市交通拥堵的问题吗？

邓迪：交通链第一个项目主要是和交通部信息中心和广东交通大数据中心合作。交通大数据存在很多敏感数据，如危险品化学品运输数据，客运数据等，通过多年的信息基础设施建设，这些数据已经被大量采集和在国有的大数据中心存放，但是利用上存在很大的问题。数据一旦进入开放的互联网，就变成公开无主的信息，不再能控制其走向和被使用的方式，这也是为什么大数据行业一直很难出现专业巨头，而都必须拼爹的原因。更多的公共数据，如交通，医疗，教育，都可以使用区块链技术，在链上完成数据的封闭调用，数据的提供者，使用者，数据的内容，利用的范围和规则，支付的对价，都可以用智能合约的形式上链。首先拥堵根本的解决要靠无人驾驶和智能交通。一旦进入交通自动化的状态，拥堵问题会降到最低，但是随之而来的是安全性问题，区块链可以大大加强自动控制系统的安全问题，加快智能交通的发展。其次，区块链可以实现交通信用主体的信用记录和正向激励，从单纯的罚款，变成对良好驾驶行为的鼓励。再次，对于共享经济的探索，例如具体区块链的uber和滴滴，也会为城市交通提供更多的交通资源。

第二个问题：太一云还在做医养链，那么区块链技术可以怎样服务于医学行业呢？

邓迪：首先也是数据的共享。医疗行业的数据也是极其敏感，目前在一个医院的体检结果，换一家医院就得重新建档，再检一次。之前地方医疗系统也希望通过医联体整合所有医院的数据，但是无法推行下去。我们通过建立医疗数据的共享网络，各家医院的数据还是归各家所有，但是在彼此调用的时候要通过智能合约进行上链，并支付一定的费用，同时所有参与方、监管机构、病人本人都在其中进行授权，形成了一个合规有效的数据流转网络。目前项目已获卫计委批准，正在上海部分医院进行试点。其次区块链还可以用于智能医疗设备的数据采集、远程控制，以及建立每个人的基因资产和医疗数据资产。

第三个问题：关于区块链在农业上的应用，可追溯性只能解决农作物的原产地问题，请问除了可追溯性，区块链在农业方面还有哪些功能呢？

邓迪：区块链在农业方面，追溯是一个基本服务。单纯进行追溯，卖防伪码，其实是一个比较简单，但是很难做大的商业模式。追溯产生的数据共享，新的交互模式，新的连接模式，才是区块链在这里面最大的作用所在。另外，区块链也可以用于农业的确权。农业用地的使用权，和高价值农业作物，其实是可以通过区块链确权，从而实现更好的交易和流转的。政府的产权只能登记地的大小和所有人，并不能登记土地的其它价值信息，比如是否是有机种植是土地，还是有毒的土地。区块链可以实现这一点，并通过市场机制给农民正向的激励，

第四个问题：太一云研发了自己的区块链底层技术平台，在区块链及云计算领域方面拥有近百项的知识产权，在一些区块链关键技术方面均有形成自己的模块。您可以介绍两项核心的技术吗？

邓迪：太一的超导网络技术，是一种多资产的安全高速交易技术，我们在一年前就首家通过工信部信通院的测试达到了十万笔每秒的交易速度。可以用于大数据、工业控制、互联网等多个对数据交易速度要求极高的领域。太一研究多年的跨链技术，目前也已经实现了在不同的共识机制的链条间进行数据和资产的安全互换。目前这项技术在万链齐发的今天也已经有了很显著的价值和社会意义。

第五个问题：3月25日，您在湖畔大学做区块链主题演讲时表示，区块链已成为驱动第四次工业革命的重要技术之一。您认为区块链在从实体经济到数字经济的市场发展中将扮演什么角色?

邓迪：区块链将扮演其中最重要的驱动力量，带来变革所需的新商业模式，新金融模式，新生产关系和新的全球化进程。以区块链为基础的新信息基础设施将取代跨国公司和贸易联盟，成为全球性的协作平台，体现为基础协议的智力的价值，体现为经过确权的无形资产和数据的价值，体现为社区的人的主观能动性的价值，将超过传统金融资源和矿产资源，成为第四次工业革命的主导推动力。

第三场：

嘉宾：三创科技创始人、CEO徐远重

原正和岛副总裁，发起岛邻机构、开创正和岛私董会/正和塾品牌，原满座网联合创始人，拥有极强的实体产业与互联网跨界资源。中国青年企业家俱乐部发起人之一，致力于成为中国新商业力量的名片。正和磁系资本创始合伙人，联合发起国内首支O2O基金、首支互联网化产业基金。

发起“全球人工智能区块链三十人论坛”跨界社群，核心汇集区块链、AI、金融三大领域的主流新锐企业家或资深推动者，研讨趋势，资源互通，促进融合发展。曾出版《不一样的逍遥游》，并创作《三生万群》《道经诗歌》等著作。

第一个问题：春节前，徐总您在我们火讯财经的上线发布会上演讲时曾发表过一个观点：“供应链金融+AI区块链”将成为区块链时代的阿里巴巴，为什么您这么看好区块链在供应链金融领域的应用？

徐远重：我们坚信解决重大社会问题的公司一定能成为伟大企业，而能解决上百万中小企业供应链金融问题的公司一定能成为区块链时代的阿里巴巴。因为供应链金融是中国实体企业的痛点。中国的中小实体企业，他们大概有百亿级别的资金需求，而国有银行大都支持大型企业的融资而中小企业很难从中得到资金支持。主要是由于信息不透明，银行得不到准确信息，而使得企业无法得到银行的信用贷款。区块链技术正好可以打破这种信息的不透明，使得银行针对中小企业的房贷时更加准确的判断，可以打破中小企业的融资难题。

是什么经历让您有这么执着的动力去试图解决供应链金融中存在的问题呢？

徐远重：2004年，我带着2000块来上海求学。后来跟同学从倒卖教材、MP3开始，开启创业历程。后来创办“锦衣卫”品牌运营商。在达到近1亿的营收之后，公司决定扩大规模，计划第二年达到3-5亿的产量。于是动用了大量的代工厂来做生产。却遇到竞争对手恶意散布谣言称他们的资金链出现问题，造成所有的厂商同时来要债。当时由于经验不足只能将全部的流动资金先还给厂商，最后还剩200万的缺口，但其实上游的经销商欠款大约有两千万，却收不回来。这是我第一次创业失败经历 所以也是我看好区块链+供应链金融的理由。那个时候我们就意识到了中国的商业环境是多么的恶劣。传统企业经常要忍受着‘三角债’的危机。而且作为中小企业又无法获得信贷的支持。

近两年区块链的发展，让我看到了解决的希望。尤其是在2014年与马云进行了3个小时的深度对话后，了解到阿里小微金融的思想是让信用等于财富，建立新的信用体系的思想激励了我。任何一次机会的到来，都必将经历四个阶段：“看不见”、“看不起”、“看不懂”、“来不及”。创业者很难赚到你不信的那份钱。知道和相信之间有很大的距离，我正是在其他人都看不见或者看不起、看不懂的情况下，看见了“供应链金融+AI区块链”的机会，并且以此为信仰，坚信它必将如阿里巴巴重构商业格局一样，改变商业信用体系、重构商业环境。

第二个问题：3月25日，应湖畔大学之邀，您为湖畔大学企业家学员做了“区块链3.0的产业终局与组织变革”的主题分享。想请您描述一下，区块链可以怎样推动产业和组织的变革呢？

徐远重：关于这个问题，我想特别提到DAO也就是分布式自治组织，自治组织很典型的例子就是华为的虚拟股权制度，华为的成功就在于运用了这种区块链思想形成的制服变革，才会产生这么大的效能，他们的管理也正在从区块链1.0进入到2.0，因为现在技术有了新发展。

区块链1.0，即区块链的黄金，中本聪的比特币，是“道生一”的阶段。很多国家央行已经把比特币当做储备货币，也正在成为很多全球500强企业的储备资产之一未来，除了比特币，没有一个国家政府的货币能够全球流通，美元在全球的影响力在逐渐减弱。“一生二”的阶段，即区块链2.0，其核心是智能合约，代表是以太坊。未来，通过人工智能做完决策后，智能合约支持它自动执行，全世界就会自动运行起来。“二生三”，即是区块链3.0，即与人类生活息息相关的基础链。我认为，将会出现最重要的三条公链。即金融链、财富链和服务链。区块链的技术本质不是去中心化，而是去中心化和中心化的结合，未来世界也是这样。

第三个问题：最近您发起的全球人工智能区块链30人论坛正式开启了，想听您介绍下这个论坛主要研究区块链的哪方面内容？

徐远重：我们坚信区块链技术将来要服务实体产业，所以30人论坛这个组织也主要是链接世界实体产业和人工智能区块链两大技术深度结合。全球人工智能区块链30人论坛定位于全球人工智能区块链及产业领域企业家交流思想、互联互信的非盈利组织。拟邀国内外前政要为名誉主席，拟邀各国政商界领袖为主席；拟由淳大国际资本创始人、清华大学五道口金融学院港澳校友会会长柳志伟为筹备期理事长，拟由火币集团创始人李林、嘉楠耘智联席董事长孔剑平、太一云科技董事长邓迪、财猫网络董事长张寿松、大三生创始人徐远重等多位核心发起人共同筹办。论坛已于2018年3月30日于召集发起理事齐聚三亚启动，未来将邀约更多外籍优秀企业家参与，并计划于2018 年8月在香港成立。

第四场：

嘉宾：Achain创始人崔萌

Achain创始人，一线区块链创业者，区块链“分叉理论”的提出者，《创业邦》2017年30岁以下创业新贵榜，第六届中国财经峰会最具成长价值奖，全球前三数字钱包KCASH投资人

第一个问题：去年以来，区块链技术开始在物流行业崭露头角。物流被认为是区块链最有效改善的商业领域之一。“区块链+物流”模式具体是如何落地的呢？它可以改善哪些情况？

区块链加物流，我们把它叫“物流区块链”。实际上，物流行业中涉及的多流融合的业务场景非常适合区块链技术发挥它的价值和效果。具体来说，区块链技术可以落地到物流行业的这几个场景：快递保价，公益快递，行业黑名单共享，邮政寄递渠道安全事件监管，区块链的公开可溯源的特性比较适合物流行业。关键问题是要解决还物流信息上链。

第二个问题：成本问题是很多行业是否要拥抱区块链必然要考虑的问题，如果成本很高一定程度上就失去了意义。您觉得哪些货物很有进行区块链+物流模式运输的必要性？在什么条件下“区块链+物流”更有其现实意义？

区块链的这种逻辑必然会消耗更多的硬件资源和带宽，币传统的解决方案稍“贵”。成本太高就会让商业适用大打折扣，如果作为区块链物流应用，要考虑边际成本更高的物品。比如：药品，安全性和可追溯性就很重要了。

Achain目前已经有物流相关的子链了吗？

对不起，Achain现在还没有这方面的落地链条。再顺带纠正一下，没有所谓的母链子链，大家都是兄弟链，大家都是为了区块链技术落地做探索。但是在这个方向上，我们也和别的团队做一些落地尝试，相信在不久将来会看到类似应用。同时我们也愿意为物流行业提供专业的区块链技术和服务。

第三个问题：下面来谈谈共享经济领域，您觉得区块链技术对于Uber、Airbnb等共享经济平台来说意味着什么呢？是助力者还是颠覆者？

我觉得区块链对现行的共享经济模型还是有很大冲击的。以Uber为例，Uber本质上还是平台，链接乘客和司机，平台的作为了信用中介。当然这个中介也收取了20~30%的费用。以至于问我每次坐车，司机师傅就吐槽这部分费用。作为企业方我也能理解，全球几千人的团队，吃喝拉撒各种费用和成本。作为司机师傅也不容易，起早贪黑交份子。区块链其实可以很好的解决这类经济模型，把20%的成本控制在1%以内，这个也是区块链的价值，不是谁要打败谁，互联网企业也好，所谓的区块链团队也好。大家的本质都是去解决问题。从这个角度来讲，合作大于对抗，助力大于颠覆。

用区块链技术干掉房地产中介，现在是时候吗？

肯定还不是时候，是的话，我们现在就看到了。助力中介，而非干掉。互联网也没有干掉实体，只是助力。房地产这么庞大的行业，很复杂，水夜深，我们再等等

第四个问题：区块链技术还在早期阶段吗？如果等技术发展成熟了呢？是不是颠覆就变得有可能了？还是说绝无可能？

崔萌：区块链是早期阶段，技术会慢慢成熟，解决方案也会慢慢成熟，从根本上讲，一旦有场景有资源的有背景的大企业（比如BATJ）入场，谁颠覆谁呢？专注于区块链落地，专注于解决问题。少谈颠覆，踏实做事。空谈误国，实业兴邦。

第五个问题：目前国内外的大公司都在研究区块链技术，已经开发区块链的公司是否会被有实力的大公司比如BATJ超越或者模仿呢？那些纯区块链公司跟巨头相比有什么优势呢？

崔萌：纯粹从技术的方面、产品设计等等的方面，尤其是这种开源项目，没有什么是不能被模仿的。如果纯粹拼团队规模执行力，资源对接等方面，传统意义上的大公司无疑是有更强的优势。但区块链它不单是一种技术，它更重要的是一种社区精神的诠释，在这个角度上，你可以模仿我的产品和技术，但对不起，不论是谁都无法模一个跟别人一模一样的社区。

火讯财经赵一丹：是的，李笑来也发表过一个类似观点：当你看一个区块链项目的时候，一定要看它能不能建设一个和谐稳定的社区。感谢他的分享。

（完）