成功“兔”破 建设君的2023年正式开启

岭赤区间

岭赤区间暗挖隧道全长142米，位于海珠区双塔路与赤岗北路交口位置，周边建筑物密集，分布有河涌、居民小区、商场、在建大型市政项目，区段地质情况复杂、敏感区域众多，给隧道施工带来了极大挑战。

在确保施工安全的前提下，地铁建设者们还需要加快施工进度，为盾构接收提供条件。为此，广州地铁联合监理单位铁四院和施工单位中交一航局的地铁建设者们结合现场地勘情况，运用监控量测等信息化手段，优化设计工法，多次邀请专家对施工方案、工法、应急预案等进行比选及可实施性论证，最终确定采用上台阶掘进，下台阶爆破的混合开挖工法。新施工方案能使施工过程中最大幅度减少岩体扰动及裸露时间，降低安全风险、提高施工效率，最大限度保障地面及周边建构筑物的安全。

△ 干式除尘风机

大大区间

“前进一号”盾构机在大学城南站A基坑破壁而出，标志着大大区间左线隧道实现贯通。大大区间中间风井至大学城南区间左线全长485米，由北向南敷设，盾构机下穿内环西路、中心南大街后，在大学城南站A基坑吊出。掘进过程中，“前进一号”盾构机需穿越全风化岩层，且线路位于既有运营四号线下方，与四号线平行设置，最小水平距离9米，对盾构掘进参数控制提出了很高的要求。

为保证既有四号线运营安全，广州地铁及监理单位广州城市监理、施工单位中交四航局的建设者们对四号线隧道进行系统性、全面性跟踪监测，通过加密变形监测、地表监测，降低关键参数波动等方式，减小隧道施工对既有线的影响。“前进一号”盾构机完成此次掘进后，将返回中间风井，继续承担该区间右线掘进任务。