四步带你读懂地铁车站的“外壳”是怎么建成的~

在我们选好了车站，比如说七号线二期选好了加庄站的地址，并准备好了施工场地后。我们施工的第一步，就是建造地铁车站的“外壳”，围护结构地下连续墙就是外壳之一，来保护基坑和周边的安全~围护结构包括地下连续墙、咬合桩等六种主要形式。

^加庄站首幅地下连续墙钢筋笼吊装进行中

而连续墙的完成主要需要四个步骤：

1、成槽。建设者们使用成槽设备如抓槽机，在基坑的周边形成一段段深槽。

2、吊装钢筋笼。建设者们把一根根钢筋绑扎与深槽形状吻合的钢筋笼，再通过起重机把它吊进深槽中。

3、灌注混凝土。在吊装了钢筋笼的槽内，灌注混凝土，筑成一段钢筋混凝土墙。

4、形成封闭的地下连续墙。将每一块钢筋混凝土墙连接起来，形成一个将基坑围住的保护墙。

高压线段钢筋笼吊装方案也主要包括四个步骤：

1、在高压线塔周边保护范围以外设置限高和限界标识杆。

2、线塔周边设置防护架并按照激光报警装置，确保安全距离。

3、做好电塔塔基及周围地面沉降控制，安排人员进行定期监测、跟踪注浆。

4、高压线下方，连续墙成槽采用3米宽连续墙，采用冲孔桩成槽，钢筋笼总长24.9米，分三段吊装，长度分别为8米、8米、8.9米。钢筋笼经验收合格后才能吊装，钢筋笼吊装前需进行试吊，并清理钢筋笼加工过程中产生的垃圾。吊装钢筋笼时要有专人指挥，并设警戒区，监理、施工安全管理人员全程盯控，确保钢筋笼安全顺利吊装到地连墙槽里。

图：赵敬川

文：赵敬川

编辑：LL