“南北夹击”~七号线二期再“喜提”盾构

地质情况复杂  施工风险高

提升破岩能力

       考虑盾构掘进中遇到的复合地层，地铁建设者们将原来的十字辐条刀盘改为米字辐条复合刀盘，增加了刀盘的强度和耐磨度，刀盘上可安装的滚刀数量也从39刃增加到46刃，使得盾构机具有更好的破岩能力。

▽盾构机刀盘进行了“升级”。

提升自动化水平

       盾构机新增了排土量自动测量系统，采用高精度激光扫描与瞬时里程测量技术相结合的手段，能实时监测盾构机在掘进过程中的出土量，指导盾构驾驶员合理控制油缸的推进速度和行程，有效防止出土过多或过少引起的超挖或欠挖情况。

       此外，地铁建设者们还在盾构机特定位置安装了2台扫描仪，能实现自动测量盾尾间隙，避免了传统施工中采用人工方法测量盾造成的误差，也提升了施工的安全性。

▽施工人员在组装盾构机。

提升安全性、舒适性

       地铁建设者们在盾构机的人仓主舱及副舱内配置耐压摄像头，通过线路将舱内画面传送至操作室的监控系统，便于地面指挥人员了解舱内情况，为带压进舱工作增加安全保障。

        同时，还在人舱内配置烟雾传感器，并在原来的喷淋消防管路上增加电动球阀，确保消防系统接到传感器信号后能直接启动喷淋灭火，确保舱内环境安全。盾构机内增加气体分析仪，能根据不同气体种类设置不同报警阈值，当气体组分、含量不满足要求时会立刻响起警报，提醒现场作业人员，以此保证作业环境安全。

        此外，为了改善隧道内的作业环境，“敬业号 7-2”新增了二次通风制冷系统，可以将隧道内的温度控制在28-30℃，给作业人员提供更舒适的工作环境。