6号线支线：想我了吗？
目前
6号线支线运营筹备工作
已进入冲刺阶段
预计年内将迎来正式开通
探索城市轨道交通“碳治理”
打造“全生命周期”绿色地铁
此次6号线支线建设运营
再添诸多新技术、新举措
助力深圳形成绿色交通运输体系
下面跟着老铁一起看看
是如何做的~
降本增效
化“废”为宝消减能耗
▲光明站站台
为助力“双区”建设
近年来
深圳深入推动低碳绿色转型
促进城市高质量发展
面对新形势新要求
深铁集团大力支持工程项目节能减耗
让科技创新全面融入地铁建设
6号线支线工程肩负“绿色”使命
在全周期降本增效方面持续发力
▲圳美站站台
6号线支线
虽然只有4站4区间
但在建设过程中延续了
生态、低碳、环保的施工理念
▲深理工站站厅
地下施工阶段，盾构在隧道内掘进难免产生大量废弃渣土。常规的渣土运输耗费大量人力、物力，运输过程中还会产生扬尘等环境影响。
深铁集团联合中国交建
推进自主研发
应用盾构渣土分离系统
▽
一方面，可对渣土进行分离，分离出的土饼、细沙等可回收用于建造材料；
另一方面，能有效解决盾构泥浆难运输、难处理、污染大等问题，实现了经济、环保双重效益。
▲列车开门
优化建设
构筑健康宜居生态
▲6号线支线高架段
6号线支线建设
始终坚持生产、生态
与生活相融共生的发展理念
着力推动构建绿色宜居城市
▽
01
6号线支线在光明站通过高架站台与既有6号线实现换乘，为实现景观的统一与和谐，线路首次在高架段采用刚性接触网，利用门型架悬挂安装方法，解决支线高架段与既有6号线高架声屏障的高度落差问题，实现美观和有效隔音的统一；
02
6号线支线站点同步展开复绿工程，轨道沿线、出入口等绿化设计因地制宜，与周边区域功能、特点相融合，可实现常规绿地吸尘降噪的效果。
▲深理工站站厅
6号线支线
将再度提升光明区的交通出行效率
为光明区高质量发展赋能
创新规划
助力绿色低碳出行
▲中大站站厅
在场站设施、市政交通接驳方面
6号线支线设计别出新招
线路从提升自行车停靠便捷度出发
将自行车停放纳入轨道交通规划
▽
6号线支线中大站C出入口旁，建设了深圳首个地下自行车智能停车库，可同时容纳180辆自行车。
宝们不仅能在地铁列车上
享受低碳出行
下了车、出了站
也可以选择自行车
继续余下的行程
打通市民出行最后“一公里”
▲自行车立体停车库
自行车停放空间
向下转移
▽
一方面，可腾挪出更多的地上空间种植城市绿化；
另一方面，自行车停靠的便捷度提升，缩减了换乘距离，鼓励更多市民低碳解决“最后一公里”出行问题，推动城市绿色发展。
▲圳美站站厅
这样的6号线支线
你爱了吗？
下一期宝们想看哪条线路？
来评论区告诉老铁吧~
点个在看 支持老铁