吊装就位！6号线支线二期华夏站有新进展
今天虽是假期第5天
但宝们把“666”打在公屏上
因为老铁带来
6号线支线二期（南延）的新进展啦
↓ ↓ ↓
近日
随着首块重达116吨的预制底板
成功吊装就位
深圳地铁6号线支线二期华夏站
正式进入主体结构装配段施工阶段
接下来
老铁给宝们详细介绍一下
这个如同积木般
拼装起来的地铁站
华夏站位于光侨路与华夏路交叉路口，沿光侨路南北向布置，西南角为光明区体育中心。
该车站是深圳首批装配式试点研究地铁车站之一，同时也是6号线支线二期全线唯一一座装配式车站，是具有深圳特色的“内支撑+大分块+全装配式”地铁车站。
车站主体结构采用明挖法施工，附属部分包括4个出入口和2组风亭。车站中部158米、共79环为装配式结构，利用5块环宽为1.994米的预制构件以“乐高积木”的形式进行拼装。
项目建设突飞猛进
离不开多方的齐心努力
此时此刻
老铁想说：“你们辛苦了”
为了加快项目建设步伐，有关参建单位认真梳理总结装配式车站的拼装经验，积极组织技术研讨会对拼装工艺及重难点进行交底，并以季度节点讨论会为切入点，坚持促生产、保履约，通过全面倒排工期，科学合理调整进度计划，确保每个节点目标得以顺利完成。
同时，认真组织起重吊装前条件验收、吊装前方案交底等，保证吊装作业安全规范开展。
6号线支线二期（南延）工程
敷设在光明区内
起自6号线支线一期工程
光明站（原翠湖站）
终至光明城站
线路全长约4.944km
共设3站
光明小镇站、华夏站、光明城站
▲6号线支线二期工程走向示意图（站名以实际运营为准）
光终区间高架段桩基、承台、墩身、盖梁、现浇梁、连续梁已完成100%
光终区间明挖段围护桩已完成40.53%，土方开挖已完成12.32%
光明小镇站地连墙已完成100%，土方开挖已完成72%
光明站B出入口已全部完成
项目将继续以
创建高品质工程为目标
加快推进项目建设
确保高质量完成年度建设任务
全线预计2025年建成
✌️✌️✌️
届时
将提升光明区域交通便利度
对深化深莞一体化建设发展
具有重要意义
这条开往深圳、东莞边界的地铁线
宝们期待吗
评论区告诉老铁
还想知道哪条线的进展吧
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