大爆发！广州交通即将全面开挂！或将新增30条轨道交通！

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- 中心城区至南沙、外围城区中心30分钟直达

- 广州与湾区各城市中心60分钟直达

- 其中至佛山、东莞30分钟可达

- 市域公共交通占机动化出行比例60%

- 轨道占公共交通出行比例80%

共5条、452公里

- 南北延伸十八、二十二号线

- 新增十七号线、二十八号线、三十七号线

共11条、607公里

- 新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线

共37条、970公里

- 加密中心城区线网，打造南沙相对独立的网络，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路10条

（可上下滑动查看）

构建粤港澳大湾区

“枢纽共享、网络互联、中心直达”

的一体化轨道体系

构筑中心城区至南沙、外围城区的

高标准轨道网络

- 构筑市域高速地铁，拉近南沙、外围城区与中心城区间的时空距离，支撑城市空间格局。

- 规划南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，推动南沙、知识城、增城、从化、花都、空港、番禺等地区30分钟快速直达市中心。

南沙独立轨道交通网络

加密中心城区大客流走廊的覆盖

解决现有线路客流瓶颈问题

- 加密中心城区轨道覆盖，打造优质生活圈，改善居民出行体验。

- 规划地铁二十四、二十五、二十六等线路覆盖大客流走廊，完善以轨道交通为主体的公共交通系统，缓解中心城区道路交通压力及地铁三、五号线等线路客流拥挤的问题，提高轨道交通服务品质。

加强国铁、城际、地铁等多网融合

- 推动高速地铁与城际轨道互联互通，强化枢纽衔接，促进多网融合。

- 确保综合枢纽至少2条以上轨道线路衔接、80%以上城际站有城市轨道衔接，形成国铁/城际、高速/快速地铁、普速地铁3个“1000公里”，支持打造综合立体交通网。

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