超越港珠澳大桥！深中通道“宣告”进入新阶段，一节沉管相当一艘航母！
素材来源：中山电视台
6月5日，深中通道沉管智慧工厂开厂，这标志着深中通道进入沉管施工实质阶段。
新开的深中通道沉管智慧工厂位于珠海市香洲区桂山镇的牛头岛。
目前预制场的新建厂房、卸驳码头以及卸驳区、浅坞区和浇筑区的轨道梁、深浅坞的设施改造已基本完成，办公室、舍区以及足球场等娱乐配套设施已全部完成，标志着深中通道进入沉管施工实质阶段。
与港珠澳大桥的双向6车道的沉管相比，深中通道的沉管宽了2条车道，宽为46米单节长165米重8万吨，排水量相当于一艘中型航母。
要生产和运输如此重的沉管，这个工厂研发了一套智慧设备，其中包括4列共200台的智慧台车，每台的台车承载力达800吨。
智能浇筑设备完成研发及制造，预制场改造完成之后，采用自主研发、设计、建造的智能浇筑成套设备进行钢壳混凝土的浇筑。
中交四航局技术中心总经理、项目经理张文森告诉记者，200台智能台车进行编组，对约8万吨钢壳沉管进行运输，智能台车体系转换之后进行一次舾装、灌水横移及出坞，正常生产后按照1月1节的功效完成22节钢壳沉管的流水作业。
深中通道处于珠江三角洲核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，路线全长约24公里，采用100公里/小时的双向八车道高速公路标准建设，概算总投资约为446.9亿元，预计于2024年建成通车。
深中通道项目6.8公里海底隧道当中，5.035公里为沉管段，由32个钢壳沉管管节和1个最终接头组成，其中S09合同部、中交四航局深中通道项目部负责改造深中通道沉管预制厂以及22节钢壳沉管的运输、浇筑、一次舾装、灌水横移等工作。
深中通道管理中心岛隧工程管理部工程师杨福林说，目前，深中通道首个E1管节钢壳部分预计于6月中下旬完成制造，并由广州南沙出运至桂山岛进行浇筑。
桥梁工程方面，伶仃洋大桥东主塔承台施工预计于6月中旬进行钢吊箱下放作业。
最后
附上深中通道宣传视频
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▲看一下深中通道宣传片
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