2019年底，中山提出要下定决心，破解征地拆迁等难题，用三年时间打好交通大会战、打赢交通翻身仗，为中山重振虎威奠定坚实基础。进入2020年，这个“3年计划”的第一年，各项工程严格防控同时，开启复工。比如，南朗快线在3月16日迅速复工，开启了”中山速度“。
事实上，中山东部的各项的交通，“欠账”较多，如城轨翠亨站、海湾二路、南朗快线，都是牵制东部发展的交通关键项。（戳这看东部的大蓝图）
今天，房叔又现场实探这几个项目动工情况，问问工地大哥最新进展。因为该站荒废多时，作为广珠城际的其中一个散客点，中间停工多时，到今年才有望投入使用。
房叔在下午的探访时见，大型机器正在作业，不断有工作人员进出工地。
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因涉及到部分“工序”，需要在没有列车经过的时候进行，为了加快进度，不得不夜里施工。![]()
现场工程大哥告诉房叔，目前工程进度“才刚开始，地上躺着几个柱子，是要立在上面的。”
此前，中铁八局官方号曾表示，业主和政府要求翠亨站今年6月开通投入使用。对于这个时间点，工程大哥回复比较保守：“应该赶不上，现在都4月了，工程进度都不好说，可能9月，也可能今年吧！”海湾二路从去年动工以来，周边的居民、房产门店中介的每天经过都会去关心一下进度。
今天机器多了，今天上班的人好像少了……一个小小的工地，浓缩了周边几万住户与珠海相连的热切。▲海湾二路工地门口
万事俱备只欠路通。由于对面的珠海新湾七路，早已建好接驳路，就等中山这边的海湾二路。房叔在现场看到工地的机器不多，几位工地大哥也不算忙碌。工地大哥告诉房叔，这一截路现在都在施工，两头都同时在做。“很快的，估计8月就能通车了。珠海那边路都做好了，就剩这边了。”工地大哥说。这种还差“临门一脚”的迫切，在航拍视角上，更能体现。
南朗快线，又是一条萦绕在东部居民心头的交通线。
可以感受一下目前南朗的交通情况，快速路只有翠亨快线已经通车，纵向的南朗快线在建，东三环未见踪影。
从城区到孙中山故居，最便捷的方式——走高速公路。
这便导致了南朗境内的广澳高速经常堵车，“开个60km/h跑的高速路段”。
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▲东部交通，橙色和红色路线有一半是未能使用
可喜的是，南朗快线从去年下半年动工之后，进展不错。此前在云梯山附近的一截，已经报道过，基本成型。（戳这看云梯山那一截）
最近房叔发现，在广澳高速翠亨出入口附近，也有一截成型。
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▲翠亨站和南朗快线
高架之上，是十多台大机器同时作业，路面碎石垫层上施工，远处还有挖掘机作业。
高架之下，工人有条不紊做“水泥马路牙子”。
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▲南朗快线
现场工地大哥告诉房叔：“这里就是纵二线（南朗快线），我们最近都在抓紧推进，争取早点通车。”
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▲南朗快线
目前，南朗快线的通车时间，是复工复产后，工程相关负责人接受中山日报采访透露：
南朗快线路面工程今年完成施工计划产值9000万元，达到Ⅱ、Ⅲ标段沥青路面贯通的目标，争取2022年实现全线路面通车。
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▲南朗快线
南朗快线多点工程还未动起来，诸如接驳翠亨快线的节点、翠亨站附近节点。
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▲停工的一截南朗快线
事实上，项目沿线，除了山林，还有村落、农田，用地推进实属不易。
2022年通车的目标，虽然也不近，但对于前面落下的几年，如果最终能成，也是很大的进步。
别忘了，东部还有一个重要的高速公路——东部外环高速。
中山“四纵五横”的高速公路网布局方案中就包括深中通道广珠连接线（即东外环高速公路、图上的横一）。需要注意的是，东部外环高速最新走向，已经不经过马鞍岛，但会与中开高速有接驳，还是能分流深中通道的车辆。今天要说的利好，就是东部外环向南边的那一节延长线，未来将无缝对接珠海金琴快线、接驳深珠通道（伶仃洋通道）。
就在4月17日，珠海市自然资源局公布《金琴快线北延段（至珠中边界）工程（二期）批前公示》。
在批示中，不仅展示了金琴快线北延段（至珠中边界）工程的走向，更披露了该线路将预设互通立交，与伶仃洋通道（深珠通道）对接。
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据公告显示，金琴快线北延段（至珠中边界）工程（二期）对接金琴快线北延段（至珠中边界）工程（一期），将跨越中珠排洪渠后，采用隧道下穿北围TOD核心地块，止于珠中边界，终点对接中山纵一线（香山南路），采用“快接快”方案对接中山东部外环高速，另在主线隧道暗埋段设置出入口隧道匝道。
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主线全长2KM，两侧辅道全长4KM，中珠渠南路、兴南路和兴北路采用隧道下穿金琴快线主线。值得一提的是，金琴快线主线有望今年6月底通车，以“珠海速度”，北侧的延长线进度也不会慢。到最后，又是珠海建好路，等中山这边吗？拭目以待。
对比珠海的交通，中山的进度还需要迎头赶上。就东部而言，村道虽然已经大部分“白改黑”，但是远程距离上，还需要快速路、高速公路作为主力。![]()
除了东部之外，中山的整个交通网络都亟需升级，广澳高速、广珠西线、广中江高速，已经远远不能满足需求。
举一个简单的例子，马鞍岛，目前中山举全市之力发展。但岛上的交通仍然欠缺发展。开车上翠亨快线接驳博爱路、北外环、沙古公路。尽管中间红绿灯很少，但是苦于车速限制，也要将近1个小时车程。![]()
值得期待的是，中开高速、东部外环高速、西部外环高速等，将大大织密中山的高速网络，将“一小时生活圈”落到实处。最后，以上提到的工程如果你有所补充，或者想爆料，欢迎留言给我们。