投资2.5亿，烟筒山开始勘探！世纪大道快速化推进，最快年内动工
更受关注的世纪大道快速化（包含新建烟筒山隧道）改造，终于有新进展。
近日，在东祥路沿路以及火炬区沙边濠头派出所背后的烟筒山边，都有勘探施工。
这意味着，起湾道快速化工程推进之后，世纪大道快速化改造也有了新进展。（戳这里看起湾道新动作）
烟筒山勘察
半年至一年后有望正式动工
经过现场探访，此前摆在中山站附近的世纪大道沙濠段道路工程的公告牌，被换成摆在了濠头派出所门前。
▲濠头派出所门口路边的告示牌
▲世纪大道尽头的告示牌（2019.7摄）
▲濠头派出所旁烟筒山施工
而机器所在的位置，正是大家万分关注的烟筒山隧道的位置。
现场的工地大哥介绍，这个位置是建路，再往西一点高一点的那座山的位置，才是隧道。
工程概况牌显示，沙濠路为连接城际轻轨中山站的一条主要道路，也是开发区东西走向的一条重要通道，道路全长（2035米，下图红色部分），道路红线宽50米。
其中，沙边隧道（烟筒山隧道）长555米。整个沙濠路总造价约2.5亿元，计划工期730天。
▲施工位置
在烟筒山边的工厂门口，也可以看到山边被挖了不少，露出黄土。
▲附近的工厂可见山已变黄土
另一边，在东祥路路边正在勘察施工的工程大哥告诉，目前正是进行世纪大道快速化的勘探，目前正多点同时开展，后面还有几个点需要推进。
▲东祥路的施工现场
从勘察结束到工程正式动工，中间预计半年到一年的时间。但工程大哥表示“也说不准”。
昨日（7月9日），中山市公共资源交易中心发布《世纪大道快速化工程（可行性研究报告编制）采购项目公开招标》公告，透露了工程上的几个重要节点：包含10座隧道、3座大型桥梁、1处立交。
▲公告截图
值得一提的是，项目总投资高达 92.47 亿，几乎是起湾道投资额的2倍。至此，世纪大道快速化工程迎来了实质性进展。
根据招标文件显示：世纪大道快速化工程为贯穿中山市的东西向快速干道，线位利用既有石岐区大沙南路、东区东祥路、火炬开发区世纪大道、沙边路、板埔路、世纪一路、横门大桥及一号路。
▲岐江新城规划透露了世纪大道走向
具体路线则是，西起东明路，往东与起湾道、长江路、建中路、广珠城际、广澳高速、中山港大道、逸仙路、康乐大道、健康路、沿江东五路、翠微道等主要道路交叉后，终点处与翠海道相连。
投资额上，路线全长约 22km，世纪大道项目建安费约 67.58 亿元，总投资约 92.47 亿元。
配速上，考虑到世纪大道跨越多个区域，且在与广澳高速相交处设置互通立交，兼具区域交通及部分过境交通功能，故本次世纪大道快速化工程采用城市主干路标准（兼一级公路功能），设计速度为 60km/h。
▲公告内截图
设计上，标准路基段红线宽度为 50m-60m，双向八车道；下穿隧道或上跨桥梁段采用主线双六+辅道双四。
▲公告内截图
具体重要节点包含隧道 10 座（不含在建及已设计隧道）、大型桥梁 3 座、立交 1 处，沿线主要节点方案如下：
项目起点与东明路平交；
路线往东与富康北路交叉，主线位于地面，富康北路下穿主线 （该隧道已完成设计）；
与起湾道相交处采用三层菱形互通，世纪大道主线采用上跨桥，起湾道为下穿隧道；
长江路节点为主线下穿（该隧道已经完工），长江路地面平交；
▲图源：中山日报
建中路为规划路，主线下穿建中路；
中山站与广澳高速距离较近，该处设置互通立交以解决上下高速及进出高铁站的交通；
主线采用双向六车道山岭隧道穿越烟筒山，该隧道已完成设计；
路线往东依次下穿敬业路、中山港大道、逸仙路、 康乐大道，被交路均通过地面平交口实现转向；
考虑到世纪广场的景观需求，主线连续下穿港义路及祥兴路；
东阳南路节点为主线位于地面，东阳南路下穿主线；
对未完工的小隐涌桥进行拆除，并按照最新 断面标准进行重建；
健康路节点为主线下穿，健康路地面平交；
环茂三路节点为主线位于地面，环茂三路下穿主线；
主线采用双向六车道穿越大尖峰，同时与规划东外环高速隧道发生交叉，其中东外环高速隧道位于上层、世纪大道隧道位于下层；
现状横门大桥为双向六车道，远期交通容量不够，在南侧新建半幅桥，扩建为双向十车道，同时保留沿江东五路往东的交通需求；
项目终点段落与一号路顺接（该段 长度约 2km，已完成设计）。
烟筒山隧道已设工程部
3年前曾发布规划
关注中山站规划的朋友可能有印象，中山站附近规划有一条隧道，穿过烟筒山。
房叔查阅相关报道，据2017年发布的规划显示，该项目建设内容：包括道路工程、隧道工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。预计年底开工，工期约两年。
▲2017年规划截图
据介绍，火炬开发区世纪大道沙濠段西接已建成的东祥路，东至开发区沙边路，道路设计总长度约2000米，宽度约50米，道路穿过菜地、草地和烟筒山山体。
穿越烟筒山山体处需建设一处隧道，长度为480米×2孔，全线设计行车速度为60千米/小时，通车将形成双向6车道的模式。
房叔实地探访，发现在中山站附近，已经设有该项目的工程部，现场公示了项目的相关信息。
▲工程部实拍图
根据现场公示，两孔穿山隧道约555米长，设计双向六车道。
▲目前世纪大道东端
彼时，关于动工时间，工程部内的工作人员表示还不清楚。
但能确定的是，现在不只有这一小段的规划，而是终点与马鞍岛的翠海道相连，一条22km的东西交通大动脉。
世纪大道和起湾道
岐江新城内“十字型”的交通主干路
根据2019年5月20日，中山市自然资源局发布关于《中山市岐江新城提升规划》征询意见的公告，起湾道、世纪大道将是岐江新城范围内重要的交通要道。
▲岐江新城交通网络
利用起湾道、世纪大道两条主干道的快速化改造，将在岐江新城范围内打造贯穿南北、连接东西的“十字”型交通架构，加快打通未来城市新中心与翠亨新区的联系，架起北接三角、南至坦洲的市域交通主干路网。
对比起湾道，世纪大道东西走向贯通火炬与城区，也与东区石岐两个总部经济区直接相通。
▲横向的蓝色东祥路-世纪大道
但工程规划多年，一直未见推进，火炬区人民可谓是盼星盼月亮，等成了“望路石”。
▲红色虚线为大致走向，仅供参考
值得一提的是，周边的一手新盘不多，融创东城首府将直接享受工程畅通的利好，但也因为工程一直不动工，利好尚未兑现至今，融创该盘已是现楼。
▲右边高楼即融创盘，距离很近
除此以外，宝能新盘、鸿瑞壹品有望在今年开售。
事实上，中山站周边的交通，参考世纪大道快速化的施工进度，一直未见起色。但是，今年全市工程动作频频，总体进展喜人。
相信随着今年“交通攻坚年”猛虎操作，各项交通可以顺利渡过瓶颈期，顺利动工推进。