中山港口，要翻身了？

中山房叔

大家有没有觉得，最近的港口，有点不一样。

每当岐江新城或者城区有什么大动作、大利好时，房叔总能看到不少港口的朋友真诚发问：港口呢？怎么又没有港口？

但回顾前几个月，港口接连传来不少好消息，多方面都有所推进。过江隧道线路基本确定、打造万亩高端产业园……种种动态都在表明，港口想要突破现状的决心。

借着港口最近的发展势头，房叔今天就来盘盘，港口到底有哪些变化。

动作一

新隧道路线明确

港口直通岐江新城核心区

前段时间，过江隧道的新动态，引发广大网友的热议。

7月15日，中山市自然资源局发布了关于《起湾道过岐江河通道控制性详细规划调整》草案的公示。

根据公告显示，起湾道过岐江河通道的线位，从原来接驳三角快线，改为对接兴创路、华师路，并且该线路也由快速路调整为城市主干路。

按照文件中的说法，项目起点位于东祥路口以北，以地下隧道形式下穿勤学路、总部经济区、沿江路、石岐河、江滨东路、民科东路，至民盈路出地面，以桥梁形式上跨北外环，接入木河迳东路与华师路交叉口。

也就是说，项目从勤学路开始，一直都是以地下隧道的方式建设，到民盈路才出地面。

岐江河北岸的居民若是想要过江，则需要在民康路路口进入隧道。

据目前道路现状来看，北外环和木河迳东路之间连通的道路仅有三角快线和东明北路。

待到起湾道过岐江河通道建好，过江隧道附近的居民南下总部经济区，将多一条路选择，出行会更加方便快捷。

动作二

深中通道支线开进岐江新城

出口就设在港口

月初，中山市自然资源局政务网上发布了关于公布实施《中山市岐江新城D、E、F单元（胜隆片区）控制性详细规划（2022）》成果的公告。

该控规中除了个别地块用地性质改变外，还出现了南中高速岐江新城出口。

由于南中高速作为深中通道的功能延伸线，能够无缝接驳深中通道，因此南中通道岐江新城出口，也可以视为深中通道岐江新城第一出口。

根据控规显示，南中高速岐江新城出口，对接濠江路往北延伸跨岐江河的濠江北路，通过濠江北路接驳东西走向的含珠路。

其所在位置，利好周边港口中心片区、中山北站片区、岐江新城双总部等。

待到南中高速全线贯通，这些区域的业主，无论是北上广州、南下珠海，还是西进江门、东达深圳，都相当便捷。

动作三

牵手招商蛇口，投资超20亿

港口要建中山最大的“工改”ip

中山最大的“工改”项目，就在港口。

中深智谷项目，位于木河迳东路和三角快线的交汇之处，占地面积360亩，建筑面积115万㎡，是中山最大的连片产业园区改造项目，计划总投资超20亿元。

据了解，该项目于去年年底，成功“牵手”招商局集团旗下招商蛇口，达成园区经营合作，并且已经动工建设。

计划打造成为新一代复合型园区，建设为中山市产城融合、低效工业园改造的新标杆。

| 来源：中深智谷

值得一提的是，园区内还将设立中山城市形象展厅，展示岐江新城“城市新客厅”魅力及“美丽中山投资热土”的城市形象。

动作四

完善交通路网

6条新路同时准备开建

万事要发展，少不了交通上的支持。

7月中旬，广东省网上中介服务超市发布了中山多条道路的可行性研究报告，涉及港口、西区、东区、石岐等。

其中，光是港口就有5条，主要集中在胜隆片区。

| 来源：广东省网上中介服务超市官网

木河迳东路延长线工程，全长约1.892公里，总投资约40850.08万元；
胜隆东路延长线工程，全长约2.622公里，其中A段全长1.446公里，B段全长1.176公里。总投资约61852.26万元；
港东路工程，全长约1.443公里。总投资约38433.04万元；
江滨北路工程，呈东北-西南走向，总投资约48437.62万元；
胜隆片区荔枝围宽24米以上路网工程，位于港口镇胜隆片区北部，总投资约23700万元。

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除此之外，还有港口镇瓶颈路之一——广丰工业大道港口段，终于在近期启动工程招标。

据悉，该工程项目起点接沙港西路，自北往南方向延伸，终点衔接现状广丰工业大道，全长约260米。

该道路设计时速40公里/小时，为双向6车道，道路等级为城市主干路。

项目总投资额7427.5414万元，计划工期150个日历天。也就是说，自工程开标时间8月29日起来算，广丰工业大道港口段将在明年1月底完工。

这么多条道路的建设启动，可见港口对完善路网、促进发展的迫切之心。

动作五

未来，离深圳、广州很近

深江铁路征地，广中珠澳铁路招标

备受关注的深江铁路、广中珠澳高铁，分别经过中山北站和中山站，距离港口都相当近。

在港口镇2022年工作计划中提到，今年将全力推动深江铁路开工建设，做好广中珠澳高铁项目前期工作。恰好这2条轨道交通，在最近都迎来飞跃式进展。

7月11日，中山+发布文章中提到，深江铁路将在今年进入全面建设阶段。随后，中山手机台发布视频，官方宣布深江铁路将会在年内动工建设。

官宣之后，深江铁路的建设，仿佛按下了加速键。

7月19、20、21日，中山自然资源局政务网上，连续3天发布了77条深江铁路建设用地征地预公告，其中就包括港口。

| 港口段征地预公告

深江铁路的建设，对于中山来说，相当有意义。

这条堪称高铁版的“深中通道”的交通线路待建成后，从中山北站去往深圳机场，将缩短至25分钟。

而且，深茂铁路连接中山西站和江门站，中山居民（特别是港口靠近中山北站的区域内的居民）可以便捷换乘珠江肇高铁、广湛高铁等，快速到达肇庆、湛江等粤西城市。

另外，广中珠澳高铁也在近期启动招标。

7月10日，广州公共资源交易中心发布了《广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤洲段项目可行性研究服务》。

此次招标的广中珠澳高铁北至鹤洲段起于广州北站，经广州市，中山市，终于珠海鹤洲站。

新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时。其中广州北至鱼珠（含）段新建正线长55km，鱼珠（不含）至珠海鹤洲（含）段新建正线长135km。

据广东铁投官网上的消息，广中珠澳高铁拟于2022年底实现项目开工建设。

动作六

拥有岐江新城最多的“处女地”

港口布局超万亩高端产业园

产业方面，港口镇还有相当厉害的布局——万亩高端产业园。

据了解，港口镇正大力推动土地整备，作为可连片开发、承接大项目的承载区。

为了深入对接珠江西岸先进装备制造产业带和深圳—中山产业拓展走廊规划，港口以长16.3公里的沙港公路为产业轴带，谋划若干个主题产业园，形成全镇“一带多片”的高端制造业产业布局，高标准整合打造超万亩高端制造产业园。

| 来源：港口发布

各片区具体功能布局如下：

胜隆片区：重点布局研发总部、数字经济、智能制造和科创等产业，打造高端产城融合的新平台；
木河迳涌南岸片区：重点布局创意展示、现代商贸、配套创客中心和展贸中心等业态，打造工业和服务业融合发展示范区；
大丰片区：聚焦新一代电子信息、高端装备制造、新材料等支柱产业，打造战略性新兴产业基地；
浅水湖北片区：重点规划创意游乐产业集聚区；
石特片区：加快低效工业园升级改造，打造传统优势产业转型升级示范区；
大南岛片区：发展集特色农业、观光旅游、休闲娱乐为一体的现代都市农业，打造现代农业产业园。

值得一提的是，今年上半年，港口不少项目都有不同程度的进展。比如优普、风润、生活家等项目实现“拿地即动工”，兴禾、金马等11个项目动工建设……

| 风润智能家居科技园项目、生活家地板产业新基地项目动工仪式

来源：港口发布

这些有新进展的项目，还包括上面提到的华伟中深智谷产业园改造项目。

另外值得一提的是，在港口今年的工作计划中，还将全面启动港口片区规划修编工作，争取招引超10亿级项目落户岐江新城。

动作七

新盘动工，按下启动键

富元、大龙、上乘都来了

稍有关注的朋友，应该都清楚，港口已经持续一段时间没有新盘入市了。

但好在富元港口中山君悦湾项目，前段时间举行了奠基仪式，房叔收到消息该项目或将在明年春节后入市。

据了解，富元君悦湾项目，位于港口镇广丰大道旁，整个项目占地约98980㎡，总建筑面积约30万㎡。

项目由南北双侧三地块组成，共建设17栋高层住宅，并规划配有公交站场、幼儿园等公共服务设施。

| 富元君悦湾鸟瞰图图源：富元集团

时间节点方面，富元君悦湾预计2023年春节后开放营销中心，2025年中竣工。

除此之外，房叔日前统计的中山2022下半年新盘中，虽然港口有2个新盘，但这2个新盘能否年内入市尚不清楚。

裕龙瑧曦苑，去年9月24日，被大龙以总价约2.67亿、楼面价6800元/平竞得，目前已围蔽。

上乘浅水湖，正在施工，建6栋住宅和1所幼儿园。

房叔有话说

纵观中山这几年的发展轨迹，我们不难看出，马鞍岛、岐江新城等热门板块的建设是重中之重，投入了相当多的资源。

然而，以往岐江新城有新动态的，多是“双总部”或者岐江新城石岐、东区片区，港口片区相当少见。

但好在如今，港口也开始发力，不断完善发展，助推中山城市建设。

期待港口能够发展得更好，以新面貌出现。

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