官方连发5份回复！中山这6个镇区，直通深中通道

北部快线的建设，提上日程！

昨日在中山市交通运输局政务网上，发布了《中山市交通运输局公开市十六届人大一次会议建议办理的有关情况》。

其中，有较多篇幅是对北部快线的答复。

| 来源：中山市交通运输局政务网

什么是北部快线？

据了解，北部快线自东向西，东起翠亨新区马鞍岛，经过民众、港口、阜沙、东凤、小榄等区域，终点位于古镇古神公路处。

其中部分是之前的横二线，小榄规划很久的菊城大道快速化也纳入了北部快线中。

项目全线约50公里，分为五段实施。第一段为翠亨段（远期规划）；第二段为民众段（计划今年动工）；第三段东凤阜沙段、第四段沙口二桥段（已启动前期工作，预计明年10月底动工）；第五段是菊城大道段。

如果按照一级公路兼顾城市快速路标准，该项目设计速度不低于80km/h，那么从古镇到达马鞍岛，或许只需要37分钟左右。

再通过深中通道去往深圳，一共花费1个小时左右。

具体各个路段何时开工？

北部快线（沙口二桥段）

估算投资约26.3亿元

北部快线（沙口二桥段）路线全长约4.9km，采用一级公路（兼城市快速路）标准，双向六车道，设计速度80km/h，投资估算总金额约为26.3亿元。

路线起点为小榄镇菊城大道，经过菊城大道与G105交叉口后，跨小榄河与东凤镇和穂工业大道相接。

该项目主要包含主线高架（沙口二桥）、地面层改造、和穂工业大道拓宽改造、东阜路交叉口节点改造、新沙水公路节点改造以及全线路面、交安、管线、绿化等工程。

北部快线（东凤阜沙段）

投资约24.9亿元

北部快线（东凤阜沙段）属于北部快线中的重要一段，位于东凤镇和阜沙镇，投资估算总金额约为24.9亿元。

路线起点为东阜路与新沙水公路平交口，经过广珠西线高速跨线桥、阜沙出入口、恒大御景段，沿基本农田已预留的34m带状走廊带接入现状阜港大道，穿过纵四线跨线桥后，终于三角快线跨线桥。

其中北部快线在阜沙镇内分为两段：恒大御景至东海八路段新建4.5公里，阜港公路快速化改造5.9公里。

项目目前正开展工可编制工作，计划2023年分段开工建设。

| 来源：中交函〔2022〕967号

北部快线建成后，现状阜港公路可与黄圃快线、三角快线实现快速转换，阜沙镇与中心城区以及北部镇街联系将更加紧密。

| 来源：中交函〔2022〕967号

北部快线（菊城大道段）

投资约14.9亿元

再看最后一段——菊城大道段，位于中山市小榄镇，属于北部快线中的重要节点项目。

路线全长约5.3km，投资估算总金额约为14.9亿元，采用一级公路（兼城市快速路）标准，双向六车道，设计速度80km/h。

起点位于横琴大桥，终点位于现状菊城大道与民安路交叉口，将利用现状菊城大道进行快速化改造。

根据答复函可知，菊城大道初步推荐采用主线高架+桥下辅道方案，加快推进其快速化改造工程。

| 来源：中交函〔2022〕964 号

总的来说，市公路事务中心已开展北部快线的工程可行性研究报告编制工作，目前已形成初步方案，加快推进北部快线前期工作，先行段将于2023年启动建设。

| 来源：中交函〔2022〕964 号

北部快线（民众至阜沙段）

计划2023年开工建设

北部快线（民众至阜沙段）即阜港公路接阳光大道段，按照不少于双向六车道进行规划预留。

规划线位在现状阜港公路基础上向东北方向延伸，设置鸡鸦水道特大桥跨越鸡鸦水道后，接现状阳光大道，途经阜沙镇、港口镇、民众街道。

| 来源：中交函〔2022〕965号

目前北部快线（民众至阜沙段）正在开展工可编制等前期工作，计划2023年开工建设。

| 来源：中交函〔2022〕965号

该路段建成通车后，可有效打通中山市北部镇街东西向交通梗阻，强化阜沙、港口与民众街道联系，切实改善民众与北部组团、西部组团间的通行条件。

横二线东段延长段第IV标段

投资3.87亿元

横二线东段延长段第IV标段属于规划主干线北部快线。

路线走向沿七顷涌布线，在升米滘涌和正涌上设置升米滘大桥和义仓大桥后，接规划纵一线，全长6.27公里，规划为双向六车道。

该项目可连接东部外环高速民众东互通出入口，为避免东部外环高速建成后在此出入口无法上下高速，项目须与东部外环高速同步建成。

| 来源：中交函〔2022〕968号

目前项目资金已落实，正在开展施工招标，计划2022年第三季度开工。

| 来源：中交函〔2022〕968号

据中山市公共资源交易平台可知，今年6月24日项目就已中标，中标价387000525元，工期要求24个月。

| 来源：中山市公共资源交易平台

远期可直接对接深中通道

部分路段预计2025年完工

北部快线属“三环十二快”中的一条，沿线与多条高快速路衔接。

该项目近期可通过东部外环高速、中开高速与深中通道衔接，实现古镇、小榄、东凤、阜沙、港口、火炬、翠亨等镇街快速到达深中通道；

远期可直接对接深中通道，实现深中一体化。

其实早在今年8月9日，中山交通运输局就发布了《中山市北部快线工程社会稳定风险评估信息公示》，涉及北部快线中菊城大道、沙口二桥、东凤阜沙段三段。

| 来源：中山市交通运输局政务网

而今年9月6日，官方表示北部快线（东凤阜沙段）、北部快线（沙口二桥段）正在进行工可报告编制、用地预审及规划选址、社会稳定性评估等立项前置工作，计划2023年10月底动工建设，预计2025年完工。

| 来源：中山人大

其中，北部快线中的东阜公路、阜港公路实施快速化改造后，东凤镇可以快速与三角快线连接，中心城区至东凤的车程可由现状40分钟缩短为20分钟左右。

| 来源：中山人大

值得一提的是，此次代表建议答复的函除了加快推进北部快线之外，还有西北快线、G105国道北段复线、佛山地铁11号线南延段、加七线、纵三线北段（三角快线）等交通线路。

未来，还有世纪快线、火炬快线等道路会被安排上，构造中山高效快捷的交通路网。