欧洲最大的“变量”已经发生?欧盟主动把“脖子”送到中国手上的
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我们都知道,欧盟现在基本上是由德国和法国这两个国家主导。最近,德国总理朔尔茨访华的消息,引起了欧洲国家的不满。要知道,在此之前,德国一直在敦促欧洲对中国采取更加强硬的态度。殊不知,朔尔茨有意与中国搞好关系之际,欧洲最大的“变量”已经发生!
前不久,欧盟达成历史性协议,也就是到了2035年,不但要禁止生产新的燃油车,还要求欧盟汽车制造商实现零排放目标,为了他们所谓的“环保主义”。说实话,就欧盟现在的情况,很难让人不想象,这是不是欧盟又一次给自己挖坑,尤其是不知道欧洲能源危机会持续多久的情况下,这个协议想要顺顺利利的实现,就一个字:难!
要知道,欧洲是全球汽车行业聚集的重地,在全球影响力很大,同样还是汽车出口是欧洲经济来源的“大头”。尤其是德国,像大众、奥迪等我们非常熟悉的汽车品牌,都是欧洲的。如果欧洲真的“转型”出口新能源汽车受阻,那么欧洲的贸易平衡将会被打破。
当然了,这是一方面的原因。最重要的还是,这新能源汽车领域,也不是欧洲的强项啊。光是中国和美国,就占了全球一大半的市场。而且现在欧洲低价能源已经不复存在,如果想要重点布局新能源产业链要怎么布局?只能产业转移,去国外建厂。
在我看来,最有可能的还是来中国建厂,如果从供应链角度看,以中国长三角为例:乘用车近年差不多2000多万+销量,4-5万亿的经济体量,这里覆盖了全国70%以上供应链体系。放眼全球,中国的供应链体系是最具备优势的。
再说了,欧盟如果真的2035年之前,能彻底禁止燃油车,就十年多点儿的时间,他们就能把现有燃油车全部淘汰?现有的燃油车和能源既得利益体就甘愿坐以待毙?目前欧美除了特斯拉一枝独秀外,其它的新能车,不管是电动还是氢能,就能达到完全商用的高标准?这个确实不好说!说别人不好说,说我们自己没问题!
顺便一提,2022年上半年动力电池装机量,前20的动力电池生产企业里面,就有15家是中国的。虽然欧洲可以自己搞电池,但不管是动力电池还是三元锂还是磷酸铁锂,都必须要有锂元素,而中国不仅是世界上锂产量最高的国家,还是锂回收技术全球领先的国家。这也就意味着,欧盟大力发展电动车,有很大概率被中国“卡脖子”。
这也难怪网友们调侃欧盟:见过不得不被人卡脖子的,也见过努力国产化争取不被人卡脖子的。但是从没见过欧盟这样,主动把“脖子”送到中国手上的。如今,欧盟给自己挖坑,却一不小心又让中国赢个彻底。不得不说,人类的悲欢并不相通。就不知道接下来,欧盟会不会内部矛盾日益严重?
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