犹读当今日本企业的“丰臣秀吉”

得到村田博文《和佐见胜与丸和运输机关共创成长之轮》（财界研究所出版，2022年7月第二版）这本书的时候，我迫不及待地阅读起来。这不仅是因为我曾经采访过日本东证主板上市企业——丸和运输机关（现名：AZ-COM丸和控股株式会社）的掌门人和佐见胜先生，并且邀请他参加过《人民日报海外版》日本月刊的年度纪念活动，还因为我长期订阅村田博文作为“主干”的《财界》月刊。前者，我们曾经有缘欢谈；后者，我们至今还是“隔纸相望”。没有想到，借现在这个阅读的机会，我能够和两位“隔空交谈”了。

我很喜欢阅读人物传记。但是，我也发现，有的人物传记，是拼命的“捧”，有的人物传记是狠命地“骂”。在我看来，优秀的人物传记，应该是求真、求信、求活。它所表现的人物，不应该是“史无前例”的，而应该是从历史中走出来的；它所表现的人物，不应该是“高不可攀”的，而应该是可以成为“眼前榜样”的；它所表现的人物，应该让读者感受到一种激励，获得一种有益的启示。在我看来，村田博文这部人物传记，写出了当今日本运输行业的“丰臣秀吉”。

说到日本“战国三杰”的丰臣秀吉，人们立即会立即联想到他的“起点”和“终点”。丰臣秀吉的“起点”是一个没有任何显赫背景的农民出身的孩子，他的“终点”则是成为了“天下人”，完成了日本的统一大业。村田博文在这部传记里面告诉读者，和佐见胜早年不过是一个蔬菜和水果店的“打工者”，是从社会最底层起步的人物。丰臣秀吉是在他的“老板”织田信长遭遇本能寺之变自杀后接过事业之棒的，和佐见胜则因为其担保的恩人突然死亡而负债累累，导致自身破产，凭借一台卡车重新出发。丰臣秀吉用8年时间完成了织田信长20年没有能够实现的日本统一，和佐见胜则创设了协会“AZ-COM丸和支援网”，把约1800家卡车和集装箱运输公司和数万台车辆汇聚成一个“合作群体”，要把五个手指攥成一个拳头，要把“分力”汇聚成“合力”。也许，有人把这看作是一种“野望”，但没有“野望”的企业家绝对不是一个优秀的企业家。

说到“天下人”丰臣秀吉，人们就会想到对权力的追逐。其实，在我看来，相比织田信长，丰臣秀吉之所以能够成功，在于他的用人，在于他的体贴人。信长与秀吉的重大区别，就在于对人的“冷”和“热”上。这部传记里面讲述了和佐见社长曾两次自己掏腰包奖励公司员工——一次是从私财中拿出价值5.2亿日元的股票，另一次是在新冠时期，拿出10亿日元现金，分发给坚持工作的员工们。由此，人们可以看到一位有温度的企业家。

新冠疫情三年期间，我不知道听到多少企业家在“吐槽”，什么形势严峻吧，什么竞争激烈吧，什么经济低迷吧，什么市场变化吧。但是，村田博文在这部传记里面给我们展示了丸和运输机关把“危机”当作“机遇”，在逆境中乘势飞扬实现两位数增长的种种故事。最为重要的是，在形势发生巨变的背景下，如何判断形势，如何顺势而变，如何拍案而起而不是坐而论道。坦率地说，这是当下许多企业家最为缺少的。

作为创业50年的企业家，和佐见胜身上必然有时代的痕迹。请允许我冒昧地说一句，那个时代的痕迹之一就是创业者具有的“独裁”。但是，和佐见胜并没有停留在“独裁”之中，而是坚定地要把“个人之强”变成“会社之强”，坚持个人与会社的同步成长，坚持打造“共同成长之轮”。这对于沉浸、自满于“独裁”的企业家们一定会有新的启示的。

读一本优秀的人物传记，犹如喝一壶好茶，事后可以细细品味；犹如喝一瓶好酒，事后可以兴奋不已。村田博文的这本传记兼具“好茶”和“好酒”的功能。我作为一位中国传媒人，更想把它翻译成为中文，让中国读者在迎接中日邦交正常50周年之际，看看一位日本企业家这50年走过的道路。