清华大学张强师门：时光熔金，初心不变
金涌（前排右二）、魏飞（前排左二）
张强（前排左一）、王铁峰（前排右一）、黄佳琦（后排右三）
师门四代同堂合影
清华大学化学工程系的金涌院士曾于1953年被委派至苏联留学。在那里，他每天早上7点起床上课，上完课后去图书馆自习，晚上12点钟图书馆关门才回到宿舍。毕业时，他和大部分中国学生拿到的都是红色毕业证，象征着全部成绩均为满分。
于艰难之际担起中国化工事业的重任，这个选择，叫做“承载国家的责任和民族的希望”。
留苏时期金涌（左一）和同学合影
（图片来源 清华大学新闻网）
2001年，在国际纪念碳纳米管发现10周年的学术大会上，师承金涌院士的清华大学化学工程系魏飞教授代表清华大学反应工程研究室宣布，“可以成吨的利用纳米聚团流化床制备碳纳米管”，解决了碳材料大批量生产的世界性难题。
2020年8月，魏飞教授团队十年磨一剑，攻克了碳纳米管耐疲劳性能测试研究方面的重要难题，在《Science》上发表文章。而他在晚上十二点，不顾雨天里实验室地面一片泥泞，直接趴在地上去调试未加高的仪器这一场景令他的学生记忆犹新。这个选择，称作“为更多材料贴上中国标签”。
魏飞老师凌晨两点指导学生
张强老师是清华大学2000级的第2000位学生，直至2009年，张强老师在清华大学化工系度过了九年求学时光。
金涌院士曾在一次讲座中告诉青年学子，“中国的能源状况是‘富煤、贫油、少气’，大家要努力学习专业知识，让我国有足够的化工原料满足人民日常的需要。”而当时在座聆听的学生中，就有还是大学二年级的张强老师。金涌院士的一席话埋下了一颗火热的种子，伴随着他的成长，不断汲取养分、积蓄能量。
2008年，师承魏飞老师的张强老师，凭借其在实现碳纳米管大规模生产上的出色工作，获评清华大学研究生特等奖学金、学术新秀。
学生时期的张强老师随魏飞老师参加会议
与碳纳米管发现者合影
张强（左三）、魏飞（左四）、Sumio lijima（碳纳米管发现者、右四）、姜开利（右三）
那时，国内交通能源利用污染严重，道路上呼啸而过的汽车留下一团灰乌的尾气，雾霾开始侵袭城市，酸雨也悄然降临。因此，开发清洁能源、用电池开车，成为了张强老师的初心与愿景。这个选择，名为“做点对全中国有影响的事”。
2011年，正值清华大学百年校庆，当时正在国外留学的张强老师辞去在德国马普协会弗里茨-哈伯（Fritz Haber）研究所的职位，回到清华执教。
张强老师在2011年回国建组，初期课题组花了很长时间探索研究方向，关于课题组的方向布局和选题做过很多尝试，逐渐聚焦到高比能电池研究当中，这是课题组攻克的第一个难点。在2017年左右，组内意识到应该把电池技术真正用到实地，而不局限于纽扣电池。于是开始了较大规模的软包电池的研究工作，整个课题组克服重重困难终于将实验室里的一些想法提升至小试或中试的水平，真正做到服务实际需求，攻克又一难题。
高比能电池的研究方向和国家的双碳目标和发展战略是高度吻合的。一方面，新能源汽车行业的发展为人们的生活提供更多便利，让国家在汽车领域实现了弯道超越。以前的燃油车以欧美和日本生产为主，但现在国产新能源汽车在全球已实现非常大的市场占有率。另一方面，国家每年石油进口量大概有7亿多吨，其中约70%都直接用于生产汽油、柴油等燃料，只有三成左右被加工为高端化学品。如果未来能够把原油主要用于加工高端化学品，剩下的燃油部分通过风、光等新能源补充，就能很大程度缓解碳排放和原油对外依存度高的问题。但是由于风能和太阳能的不稳定性，需要大力发展储能技术将其进行储存利用，削峰填谷。
所以，从这两个方面来讲，储能技术对我们未来发展不论是资源节约型还是环境友好型社会的大目标都是非常统一的，能起到一个非常大的推动作用。
2010年参加学术会议的张强老师