美西时间2月4日，纳微半导体再次接受CNBC专访。CEO Gene Sheridan在采访中表示，电动汽车是纳微下一个目标市场。氮化镓的运行速度比硅快 20 倍，并可以以一半的尺寸和重量提供高达 3 倍的功率和 3 倍的充电速度。2022年1 月，纳微半导体已在上海正式成立电动汽车研发中心，与电动汽车制造商合作开发自己的氮化镓系统。阅读CNBC采访全文，欢迎点击原文前往CNBC官网。

下文为《纳微半导体成立全球首家针对电动汽车的氮化镓功率芯片设计中心》官方新闻稿

CNBC采访原文截图

纳微半导体成立全球首家针对电动汽车

氮化镓功率芯片设计中心新闻稿

2022年1月14日，北京：氮化镓 (GaN) 功率芯片的行业领导者 Navitas Semiconductor（纳斯达克代码：NVTS）宣布开设新的电动汽车 (EV) 设计中心，进一步扩展到更高功率的氮化镓市场。与传统的硅解决方案相比，基于氮化镓的车载充电器 (OBC) 的充电速度估计快 3 倍，节能高达 70%。据估计，氮化镓OBC、DC-DC 转换器和牵引逆变器将有望延长电动汽车续航里程，或将电池成本降低 5%，和原先使用硅芯片相比，氮化镓功率芯片有望加速全球 EV 的普及提前三年来到。据估计，到 2050 年，将电动汽车升级到使用GaN之后，道路部门的二氧化碳排放量每年有望减少 20%，这也是《巴黎协定》的减排目标。

氮化镓 (GaN) 器件是功率半导体技术的前沿，其运行速度比传统硅芯片快 20 倍。Navitas 的 GaNFast™ 功率芯片集成了 GaN 电源、GaN 驱动、保护和控制。高速和高效率已成为节能、高功率密度、低成本和更高可靠性的新行业标准。

新的设计中心位于中国上海，拥有一支经验丰富的世界级电力系统设计师团队，他们在电气、热力和机械设计、软件开发以及完整的仿真和原型设计能力方面具有全面的能力。新团队将在全球范围内为电动汽车客户提供支持，从概念到原型，再到全面认证和大规模生产。

著名电动汽车行业专家、上海设计中心新任高级总监孙浩先生表示：“设计中心将为全功能、可产品化的电动汽车动力系统开发原理图、布局和固件。Navitas 将与 OBC、DC-DC 和牵引系统公司合作，创建具有最高功率密度和最高效率的创新世界级解决方案，以推动 GaN 进入主流电动汽车。”

为 EV 应用量身定制的高功率 650V GaN IC 已于2021年 12 月向 EV 客户提供样品。在最近的小米产投日活动上，纳微展示了 6.6kW OBC 概念模型，后在CES 上也进行了展示。

“纳微半导体电动汽车团队在提供动力系统方面拥有丰富的人才和成熟的经验，”纳微半导体副总裁兼中国区总经理查莹杰表示。“对于 GaN 来说，电动汽车是一个令人兴奋的扩展市场，估计每辆 EV 内，氮化镓的潜在价值为 250 美元。逐个市场来看，Navitas 正在快速推进到更高功率的应用，例如电动汽车、数据中心和太阳能。”

制造氮化镓功率芯片的二氧化碳排放量比硅芯片低 10 倍。考虑到效率以及材料尺寸和重量优势，每个出货的纳微氮化镓功率芯片相比硅可以节省大约 4 公斤的二氧化碳。总体而言，到 2050 年GaN 有望解决每年 2.6 Gton 的二氧化碳排放量减少问题。

关于纳微半导体：

纳微半导体(纳斯达克交易代码：NVTS和NVTSW)成立于2014年，是氮化镓功率芯片的行业领导者。氮化镓功率芯片集成了氮化镓功率器件以及氮化镓驱动、保护和控制器件，充电速度更快、功率密度更高、节能效果更强，适用于移动、消费、企业、电动交通和新能源市场。纳微已经获得或正在申请的专利达到145项。纳微已交付了4000多万颗GaNFast功率芯片，没有收到任何故障报告。纳微已于2021年10月20日敲钟并开始在纳斯达克交易股票。

纳微半导体、GaNFast和纳微的徽标是纳微半导体公司的商标或注册商标。所有其他品牌、产品名称和标志是（或可能是）用于识别其各自所有者的产品或服务的商标或注册商标。