电商的双十一减碳法则：一边刺激狂买，一边低碳旗号安慰

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撰文 | Shushu

编辑 | 郭郭

→这是《环球零碳》的第413篇原创

今年的双十一你过度消费了吗？

10月31日，第一波尾款人开始清理购物车，一年一度的“双11”正式拉开帷幕。11月11日，第二波尾款人再度清理购物车。

自第一波销售结束后，各平台就争先恐后发布战报：

天猫数据，开始售卖的1小时内，有上百个品牌成交额过亿元。

京东战报，开始售卖的28小时内，累计售出超5.5亿件商品。

抖音宣布，开卖当天，抖音商城交易额同比增长约6.3倍。

拼多多称，多个品类的销售额在正式启动当晚的11点均大幅超过去年同时段。

从各平台的第一波战报可以看出，今年“双11”的消费力依然强劲。但是，这么多消费的背后有多少是真正需要的？

早在2017年，绿色和平曾发布《狂欢之后：国际时尚消费调查报告》表示，中国60%消费者承认自己购买的物品超过自己真实需要。

与此同时，在双十一狂欢的时候，一场关乎地球和人类命运的第27届联合国气候变化大会（COP27）在埃及沙姆沙伊赫进行着。

一边是消费者在促销打折中过度消费造成过度包装，产生更多消耗，带来物流堰塞等污染。另一边是各国为应承担的减碳责任锱铢必较，争锋相对。

这两相比较，竟莫名有些戏剧性。

电商的营销策略，也充满矛盾和戏剧性。一边用广告和折扣刺激消费者疯狂买买买，一边又打着绿色低碳的旗号宽慰消费者的心。

回归理性和现实之后，在双十一这类购物节下，引领互联网经济的电商巨头们究竟应该承担怎样的社会责任？我国快递业的低碳转型要走向何处？

快递点和垃圾站爆仓，快递排碳量不容忽视

“双11”的兴起顺应了人民群众日益增长的消费能力和消费需求。但通过低价促销来刺激消费，引导的是过度消费的价值观。

任何一件物品从原料到生产以至到终端产品，都是由资源、能源和生态环境支撑起来的，最引人关注的是购物节后堆积如山的快递和其包装。

国家邮政局监测数据显示，2020年11月1日至11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，其中11月11日当天处理快件就多达6.75亿件。

图说：2017-2021年快递业务发展情况

来源：[3]

从全年来看，2021年，我国快递年业务量突破千亿件级别。国家统计局数据显示，当前交通运输、仓储和邮政业能源消费量已由2003年的1.28亿吨标准煤增至2019年的4.39亿吨标准煤，占我国能源消费总量的比例由6.50%提升至9.01%。

2017年，阿里巴巴公益基金会、菜鸟网络、中华环境保护基金会共同发起，百世、天天等6家快递公司出资成立了中国首个物流环保公益基金，计划投入3亿元对物流行业进行绿色升级，解决日趋严重的物流业污染问题。

另外，每年随着快递点一起爆仓的，还有垃圾站和废品回收站。快递的包装主要是透明胶带、气囊、塑料袋等包装材料。

据中石化发布的《2021-2030中国快递业绿色包装碳减排潜力研究报告》，2020年中国快递包装的碳排放总量为2395.84万吨二氧化碳当量，若对快递业产生的一次性塑料袋不做任何行动，2021-2030年我国快递业一次性塑料袋累计碳排放量将达到5961万吨。

2018年9月1日，新版《快递封装用品》国标正式实施，重点对快递封装用品提出绿色环保的技术性要求。但由于新版快递包装国标并非强制性标准，只是推荐性引导标准，实施四年来，效果并不显著。

来源：Forbes

值得关注的是，在快递包装材料处置过程中产生的碳排放更是惊人，一个数据可以说明，2018年全国共消耗各类快递包装材料941万吨，在快递包装材料生产、使用和处置过程中共产生1303万吨碳排放，需种植约7.1亿棵树才能中和。快递包裹每年带来的包装垃圾高达100万吨，大多数快递垃圾的处理方式都是焚烧或填埋，无论哪种方式，都会造成大气或土壤、地下水污染。

针对该情况，菜鸟网络曾在2017年联合全球32家合作伙伴，启动菜鸟绿色联盟——“绿动计划”，承诺阿里巴巴淘宝天猫电商快递到2020年替换50%的包装材料，100%使用可降解绿色材料作填充物。现在已是2022年，不知承诺实现了吗？

一边卖新一边收旧，过度消费也低碳？

据国内某碳排放管理平台测算，我国电商企业2019年的碳排放总量为5326万吨，占到当年第三产业总排放的2.5%，相当于100亿棵树一年吸收的碳排放量。预计到2025年电商企业的碳排放总量将达到1.16亿吨；如果不采取有效的减排措施，“十四五”期间的电商排放增量将占到全国增量的1/4。

因此，绿色低碳环保成为今年电商企业“双11”公益倡导的一大趋势。去年天猫“双11”第一次上线了绿色会场，今年全面升级，提供更多绿色、低碳打标商品，同时，消费者可以开启“88碳账户”，参与到减碳中。

今年6月，菜鸟发布了2021-2022年度的社会责任报告。报告称，2021年以来，菜鸟在绿色物流、应急物流、乡村物流和社区服务等多个方面持续投入，践行社会责任（如下图）。

其中，“回箱计划”是与消费者关系最密切的一项绿色公益活动。消费者可以在菜鸟驿站取件之后留下快递包装，便可领取鸡蛋等绿色礼品，而被回收的快递包装盒，也将投入菜鸟物流的回收再利用行动。去年双11期间，菜鸟驿站共回收了400万个快递包装。

菜鸟还联合数千名商家发起“双11”每个包裹减碳50g活动，约有超15万款商品加入，从商品、包材、包材循环使用及再生，全链路打造低碳“双11”。

通过这些活动，菜鸟在10月宣布，今年双11预计将实现物流减碳超6万吨，产生绿色行为超20亿次，这也是天猫双11首次公布碳减排预测值。

京东则联合品牌带来超300万款绿色商品，购买相关商品还可获得“碳能量”兑好礼，每买一件商品，都可以直观地看到资源消耗的节省程度，同时，开展“衣旧换新”活动，消费者捐出闲置衣物，推动旧物循环新生。

这些理念和举措看上去很美，但仔细琢磨，又似乎哪里有些不太对劲。

一边用满减和折扣刺激着消费者疯狂买买买，一边又打着绿色低碳的旗号宽慰消费者的心，即使是各种所谓个人碳账户，也跟营销密切挂钩。这样的低碳宣传，很难说得上是真心。

购物狂欢引起的碳排量增加，目前仅仅依靠行业自律来实现绿色物流或依靠立法规范企业支付环境成本，现阶段都无法达到。

因此，作为互联网经济的引领者，电商巨头们与其舍本逐末地倡导大家低碳环保，倒不如让消费回归理性，毕竟，没有过度消费就没有资源浪费。

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