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昨天上午写文章的时候，突然听到凄厉的警报声，我意识到那是纪念“九一八事件”的防空警报。沉重的历史让人的心情也变得沉重起来，思路突然滞涩了，便离开电脑，准备下午再写。午睡起来打开微博，看到了那条震惊全国的贵州交通事故。信息很简单，我便试图查找更详细的报道，但所有媒体的报道都一样。事故情况：一辆载有47人的大巴车侧翻，截至中午12时，共有27人死亡，20人受伤。发生事故的是贵阳市转运某小区涉疫人员前往隔离点的车辆，该车0点10分从贵阳市云岩区出发，目的地是260多公里外的黔南州荔波县，全程约需4小时。下面是一幅“三荔高速”实拍图，我到目前为止没有查到车辆是在平路上侧翻还是在高架上侧翻。如果在高架上侧翻，后果不堪设想。![]()
该车行驶2个半小时后，于凌晨2点40分左右发生事故。事故车辆车牌为贵A75868，核载49人，实际搭载47人，全都穿着“大白”防护服。网络信息显示，遇难的27人全部来自贵阳花果园q区三单位同一栋楼。网友拍的照片显示，晚上这栋楼黑乎乎的，和旁边那栋楼的灯火璀璨形成了令人悲伤的对比。![]()
有网友发微博介绍情况说，有一个三口之家，孩子被隔离在学校，父母都在这起事故中遇难，一夜之间他便成了孤儿。![]()
其实，无需讲这些故事，每个亡灵都有说不尽的痛。无论他们曾有多么美好的人生计划，现在一切都归零了。当天晚上，贵阳市政府举行新闻发布会通报事故情况，参会人员向遇难者鞠躬，向全社会作出“诚恳道歉”，表示要“统筹做好疫情防控和安全生产各项工作”，还称要彻查事故原因。![]()
如果说，得知事故时的感觉是心痛、震惊，看了贵阳发布会的内容后，我感到悲愤。这种感受如鲠在喉，不写出来实在憋得难受。我知道，这样的文章命运几乎可以预见，但如此惨重的悲剧，那多么的疑点，不去写、不去问，自媒体人的价值何在？如果不写，我觉得自己像个伪君子，愧对读者；如果不写，我还有什么脸面再称自己为自媒体人！搜遍全网，我找不到事故更详细的信息；梳理既有信息，我认为必须弄清几个问题才能够给事故定性。现在，在一些关键信息还没有公开的情况下，贵阳新闻发布会貌似诚恳，但实际上已经将此事定性为纯粹的交通事故。
说交通事故当然没错，但我们还想知道：这是无法预见、无法避免的意外事故，还是安排不当、工作失误的责任事故？因为视线、精力等多种原因，夜间开车安全性不如白天，运载40多人的大客车，理应尽量选择安全的时段。搜索网络信息可以发现，贵阳计划“以快制快”，从16日开始，经过3天的“攻坚战”到19日实现社会面清零。当地完全可以安排在17日白天，如果17日来不及，可以安排在18日白天。![]()
我不懂医学，也不懂流行病学，更不懂转运到异地隔离的意义，所以没有资格质疑贵阳市的决策。但实在无法理解为什么非要在夜间0点出发。此前已经多次有过在夜间转运涉疫人员的报道，难道有什么技术方面的原因？根据有关交通法规，凌晨2时至5时之间，客运车辆禁止在高速公路上行驶。之所以有这样的规定，是因为驾驶员在这个时段内最容易发困，大数据显示大多数客车交通事故都发生在这个时段。决策人员理应知道，0点从贵阳出发，一定会在禁止行驶的时段开车。如果是常规营运大巴这个时段在高速上行驶，一定会被执法单位处罚并禁止继续行驶。道路巡查单位是不是得到了准予行驶的通知？倘若如此，显然是利用行政权力帮助这辆车违反交通规定。仅从这一个因素来看，这就是责任事故，和超载引发交通事故性质相同。
公开信息可知，车上47人全部穿着防护服，其中包括司机。防护服是全密封的，面部装有透明面罩，我没有穿过防护服，所以想请专业人士说明一下：面罩对夜间视线有没有防碍。一位网名叫“白衣咸饭”、微博认证身份为妇产科主任医师的网友发微博称自己穿过大白衣服，称“可以负责任地告诉大家”，穿上脚套后腿脚不灵活，会增加开车的风险。![]()
对此我也没有办法进行验证，希望有懂行的专业人士予以确认。目前贵阳官方发布的信息中没有提到监控视频问题，因此公众无法得知事故发生的时候，车里有没有发生什么异常的事。如乘客有没有埋怨甚至和司机、工作人员争吵，有没有人情绪特别激动去抢司机的方向盘，司机自己的情绪有没有失控……![]()
上图中其他地方被转运者的情况有没有出现在这辆车上？
一直以来，因为夜间转运隔离而导致居民不满情绪的报道时有所见，这并不难理解。抛开各人对转运隔离的认知不同，每个人的性格也不尽相同。大半夜从床上爬起来，穿着闷热的防护服，爬上客车开往陌生的远方，谁的心情都好不了。如果在车上再碰到大小便不方便，一言不合吵起来，继而会发生什么谁也无法预知。问题五：除了已经遇难27人外，其余27名伤者伤势如何，会不会有伤重不治的情况？新闻发布伤亡人数截止时间是18日中午12时，提到20名伤者时并没有说明伤势。由于我们不知道车辆侧翻是在平路上还是在高架桥上，所以无法推测伤者的伤势。之所以提这个问题，是因为死亡10人至29人为重大事故，超过30人就是特大事故。在这几个问题没有弄清的情况下就将它定性为交通事故示免失之草率。诚然，转运涉疫人员和交通事故之间并没有因果关系。夜间转运的情况很多，但发生恶性事故这还是第一次。假如，这批人员的运转安排在白天；假如，这辆大客车在高速上行驶时被高速巡查部门拦截到服务区休息；假如司机没有穿防护服；假如车上一切正常没有发生任何影响司机情绪和注意力的事；假如……如果决策者是出于某种考虑特地安排在夜间转运，如果强行要求司机穿着防护服开车，如果这些居民不愿意转运到其他地方但被强行要求，如果车上的乘客因为被强制转运而情绪暴发引发事故，决策者是否涉嫌滥用职权罪？但是，到目前为止，我们还没有看到贵阳市有任何一个决策者站出来承担责任，连一个引疚辞职的都没有！
贵州省组成的相关调查组有责任把这些问题全部调查清楚以释众疑。贵阳市在新闻发布会上表示要举一反三、开始专项整治。但从这份新闻稿里，我们无法得知专项整治的具体内容是什么。是改异地隔离为居家隔离，还是将转运时间调整到白天？本号近期好文荐读
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