深圳地铁8号线二期盐大区间和大梅沙站喜讯频传，各有进展
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盐大区间（左线长3345.5m，右线长3357.4m）原设计采用EPB/TBM双模掘进机工法，是8号线二期项目的控制性工程。项目在实施过程中综合考虑盐田旧墟地块开发、国内EPB/TBM双模掘进机技术欠成熟等因素，成立了以项目经理为组长的专项工作小组，定期讨论，梳理明晰关键线路，将盐田食街站站后左线93m、右线185m变更成为明挖段；大梅沙站站前275m增设竖井，大里程端275m采用盾构法施工，完成了“双模变双护盾”的前置条件，“双模变双护盾”重大变更的落地，确保了整体工期的可控。
截至目前，8号线二期全线———
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4座车站土方开挖完成100%；
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主体结构完成100%；
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区间盾构完成96%；
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6条隧道（左线及右线）已贯通。
文图：张煜
编辑：吕菁
审校：李冰心
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