通车就在眼前！佛山地铁3号线“大事记”回顾

《佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究报告》获广东省发改委批复。3号线项目南起容桂站，北至狮山站，线路全长71.3km，其中地下线65.8km，高架线4.8km，过渡段长0.7km；设36座车站。

佛山地铁3号线先行段大墩站一期工程开工建设，这是3号线首座开工的车站。

3号线工程全线动工仪式在狮山站举行。本次开工建设的为线路稳定段（狮山站～东乐路站），长约55.8km，共30座车站，根据总工期计划将于2021年底开通试运营，其余调整段待建设规划审批后实施。

同日，首批6座车站（狮山站、罗村站、水口站、美旗站、大良站、顺德医院站）开工建设。

（图源：南方日报）

大墩站~东平站区间右线盾构顺利始发。这是3号线首台始发的盾构，标志着线路正式进入盾构施工阶段。

（图源：佛山地铁）

大墩站~东平站区间右线盾构顺利贯通，成为3号线首个贯通的区间。

（图源：华隧建设）

大墩站~东平站区间左线盾构机从大墩站北端口破土而出，标志着3号线首个区间双线贯通。

（图源：华隧建设）

美旗站主体结构顺利封顶，成为3号线首座封顶的车站。

（图源：华隧建设）

《佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告》获广东省发改委批复。调整后的3号线项目，南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长约69.5km，较原批复减少1.8km；设车站37座，较原批复增加1座，取消原批复的容桂、桂州大道、容山、德胜4座车站，新增顺德客运港、顺德学院、驹荣北、大学城、科技学院5座车站。

3号线铺轨仪式在大墩站举行。铺轨工作首先在大墩站展开，标志着3号线站后工程全面启动。

（图源：广州日报）

顺德学院站主体结构封顶，标志着3号线首通段所有车站全部封顶。

（图源：中交二公局铁路建设有限公司）

随着北滘新城站~高村站区间左线隧道的盾构机顺利到达接收井，该区间实现盾构双线贯通。至此，3号线首通段（镇安站~顺德学院站）实现全线“洞通”。

（图源：佛山日报）

3号线首通段首个热滑任务：逢沙停车场热滑试验圆满成功。

（图源：中铁五局六公司）

北滘公园站~高村站区间实现“长轨通”，标志着3号线首通段全线实现“轨通”。该区间于2天前实现“短轨通”，是3号线首通段最后一个完成铺轨任务的区间。

（图源：佛山地铁）

3号线列车驶过北滘公园站，乘客首次在地铁站内一睹3号线列车“芳容”。

3号线首通段临时“三权”移交大会在逢沙停车场运用库举行。

（图源：中交二公局铁路建设有限公司）

3号线首通段取得试运行第三方安全认证。此前，首通段全部区间已完成“轨通”“电通”“热滑”，20列车已完成静态调试和动态调试。

（图源：佛山地铁）

3号线首通段全线按时刻表跑图，共上线14列车，行车间隔为10分钟。

3号线首通段票价获佛山市发改局批复，全程（顺德学院站~镇安站）8元。《佛山市城市轨道交通三号线工程首通段试运营前安全评价报告》也于近日顺利通过。

3号线首通段顺利通过竣工验收，离开通试运营又近了一步！

（图源：佛山地铁）