东航将恢复多条国际航线

停机坪大表哥停机坪

东航计划于10月底恢复多条国际航线，包括：

上海—曼谷—青岛、

杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、

青岛/南京/烟台—首尔仁川、

青岛—迪拜等航线。

自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。

近期，东航贯彻落实有关逐步、稳妥增加定期国际客运航班的有关部署，制定航班恢复方案，在多条国际航线上陆续恢复及增班。

此次新增的国际航线将于10月20日起逐步开始执行，其中：

昆明—曼谷、杭州—东京成田航线20日起恢复，每周1班；

金边—昆明航线24日起增至每周2班；

昆明—东京成田、南京—首尔仁川、青岛—首尔仁川航线25日起恢复；

南京—东京成田、青岛—首尔仁川航线26日增至每周1班；

上海—曼谷—青岛、青岛—迪拜航线27日增至每周1班；

青岛—东京成田、烟台—首尔仁川航线29日起执行。

进入11月，东航还将陆续恢复和加密杭州—马尼拉、昆明—胡志明等国际航线。具体航班计划以东航官网实际查询为准。

今年7月以来，东航已逐步恢复杭州—马尼拉、杭州—吉隆坡、青岛—大阪、青岛—首尔仁川、昆明—科伦坡等多条国际航线，截至到10月中旬，东上航每周可执行的国际航线数量已有25条54班。

*具体航班计划以实际查询为准

不过，我们也看到，恢复的国际航线以青岛、杭州等城市为主，上海、北京依然没见到放松的迹象。

据我了解，此次国际航班的恢复计划，在9月份便已经启动了。对于一家国际航空公司来说，协调航班时刻、起降时间、申请航权、包括餐食配备在内的各种现场保障，都需要付出极大的工作和时间。

有旅客肯定会问，为什么恢复的都是这些航线，纽约、伦敦、巴黎、洛杉矶等航线，为什么不恢复呢？这个问题，我回答不了，航空公司也回答不了。

不过总体来说，这也是一种积极的信号，起码让我们看到了一些希望。可考虑到目前社会对“国际航班”的态度，我估计应该也有一部分人不希望恢复吧。

后续，东航还将陆续增加部分欧洲航点航班，不过这些航线已经停航了三年，很多协议都已经过期，恢复需要一定的时间。

一起期待吧。