自动驾驶“螺旋式”前行
21Tech
发表于
入局者仍需寻找合理的商业模式。
来源：21tech（News-21）
作者：杨清清
编辑：林曦
图源：视觉中国
用冰火两重天来形容当下的自动驾驶行业，并不为过。
一方面，由于商业化落地难、估值缩水，寒气正在自动驾驶全行业内蔓延。日前，背靠福特和大众的明星自动驾驶企业Argo AI突然宣布公司停止运营，给整个行业“当头一棒”。
几乎与此同时，英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye则在纳斯达克完成“流血”上市，无论是21美元发行价对应的167亿美元市值、或是最新交易日收盘价对应的238.5亿美元市值，均仅有去年底500亿美元估值的三至四成。
但另一方面，行业内又不缺兴趣者甚至入局者。近日，在2022联想创新科技大会上，联想集团首次发布车计算战略规划与发展愿景，提出要把联想的计算技术积累与汽车智能化需求相结合。
“
在接受21世纪经济报道记者采访时，联想集团首席技术官芮勇也指出，联想正在持续探索计算新场景，车计算则有望成为与元宇宙并重的计算场景。
新玩家的涌现叠加旧玩家的挣扎甚至退场，自动驾驶行业未来将向何处去？
具体而言，联想将提供包括2D/3D旋转屏、振动反馈&悬浮触控屏、智慧表面、透明A柱、多联屏、柔性屏、一体屏的各种类型的显示产品，包括自动驾驶域控制器产品、高级辅助驾驶产品、下一代自动驾驶域控制器等域控制器产品，以及包括云端计算产品、云端存储产品、路侧MEC产品、V2X产品等在内的全面车计算解决方案。
然而，近日Mobileye上市估值大大缩水、明星企业Argo AI 的突然关闭，也给自动驾驶行业带来了不小的动荡。本月，小马智行亦被曝裁员，裁员覆盖上海、广州、北京。
往期推荐