国际航班翻倍增加，对柬埔寨的利好有多大？
引言
近日，中国民航发布，将自10月30日起执行2022/23年冬春航季航班计划。备受关注的国际航班计划出炉：冬春航季国际客运航班每周840班， 同比将增长105.9%。
这个与去年同期相比是翻倍增长的国际航班数，意味着什么呢？
01
中国国际航班同比增加105.9%，是否意味着完全开放国门？
当剑哥看到今年冬春航季的国际航班数是每周840班，增加105.9%的消息，着实感到高兴。
但是，这是同比数字，也就是去年同期的数字。众所周知，去年的冬春航季，是我国最严格的封闭季，一是冬奥会，二是上海疫情。从这个角度来看，与去年同比数字进行比较是没有多大意义的。
我们要用国际航班数量来看是否“开放”，就要看与疫情前的国际航班数量相比，也就是要看2019年那个冬春季的航班计划数字。
昨天某家媒体有这样的报道：
新航季计划执行的国际航班量，同比去年同期冬春航季的国际航班量，将有超过一倍的增长。不过，840班的计划航班量，与疫情前每周18230班的国际客运航班量相比，并不是“全面放开国际航线”。
这家媒体给出的疫情前的每周数字是18230班国际航班，如果据此进行测算，现在每周的840班国际航班，只占疫情前的4.6%。
不过，互联网是有记忆的，剑哥通过在网络上搜索到的权威媒体报道2019/2020冬春航季的国际客运航班数是13763班。如果按照13763与现在的840班相比，也仅为6.1%。
以上截图为2019年新华社的报道，那年冬春航季每周航班96239班，其中国内航班每周是72154班。那么，据此测算疫情前的国际客货运航班每周达到24085班。在这24085个航班中，就看货运航班数占比是多少了，就知道国际客运航班数量了。
关于国际航班数量增加这一消息，还是要通过数据来进行分析是否真正增加了。
今天人民网消息，今年10月上半月国际航班数量是1700班。
按此计算10月份的国际航班数量就应该是3400班，那么这就与冬春航季每周的840班国际航班的数量相比，是持平的。
充分说明我国在这个冬春航班的国际航班数量，与10月份的环比数量是没有增加的。
人民网记者在采访了民航专家、飞友科技创始人兼CEO郑洪峰时，此人表示：目前国际地区的航班数量与疫情前相比，恢复不到一成。
由此可见，上述的840个国际航班，不管是占2019年的4.6%，还是6.1%，都是不到一成。
如此小步的恢复，对人员的流动和经济的拉动作用，都是极其有限的。这也充分说明，中国要想恢复到疫情前的所有国际航班数量，可能需要一个非常漫长的过程，不是一年、两年的问题。
但是，国际航班又牵扯到外商往来，和国家“走出去”战略，在这种矛盾交织之中，当然是要“两害相权取其轻”。这就需要中国对疫情危害程度的充分认识和正确评估。
可以肯定，很多外国人是不可能接受你把他们像罪犯一样的闭环转运的，不可能接受他们在前面走，后面还跟一个人拿着喷雾器，“走一步喷一下”的侮辱性的防控标准动作的。
昨天，还有一个消息，国家发展改革委商务部等部门印发《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》。措施中要开通外国商务人士来华“便捷通道”。由此可见，很有可能我国为了吸引外国商务人员来华，制定一个不一样的入境防控措施。入境“双轨制”的政策，很有可能就会在近期诞生。
02
柬埔寨早已放开疫情管控，能等来多少入境的中国客人！
中国是柬埔寨第一大贸易国，最大的投资国，还是最大的发展援助国。
疫情之下，随着国际航班的减少，来自中国的投资者和游客断崖式减少，这对柬埔寨的经济影响是巨大的。
近一年多来，我们看到柬埔寨国家相关领导人在与中国相关领导人会晤的时候，多次希望中国增加赴柬航班。
航班意味着往来的基础条件，没有航班也就意味着往来的中断；减少航班意味着人员往来的减少；人员往来的减少，自然就影响着经济、贸易和正常的交往。
不可否认，柬埔寨盼中国增加航班，比那些中国人盼回国航班一样的急切。
毋容置疑，柬埔寨盼望增加中柬航班，是希望有更多的中国投资商和游客来柬埔寨投资旅游；而在柬中国人盼望增加航班，是希望能够有航班回国探亲休假。
在柬的同胞用亲身经历感受，认知到了新冠是个什么病毒，都知道疫情应该怎么防控。
这场全球大疫情对世界经济影响是巨大的。然而，柬埔寨曾经竟然是“疫情防控全球最好的国家”；最近又看到柬埔寨竟然获得“疫情后经济复苏指数东南第一，全球第四”的排名。
说句实话，柬埔寨的疫情防控，的确做得不错，一方面体现对人的限制少，二是对经济的影响小。
自2021年11月15日，当疫苗接种完成80%以上后，这个国家就宣布开放，其开放政策是只要是完成新冠疫苗接种，入境核酸检测阴性就免隔离。
今年3月份再一次放开，只要是完成新冠疫苗接种，入境免核酸检测、免隔离。
再到今年的9月份，柬埔寨再一次放开入境管控，不管你是否接种新冠疫苗入境都不用检测，不用健康码证明，也不用隔离。这就意味着完全放弃所有的新冠疫情管控措施。
中国是柬埔寨最大的贸易伙伴国，也是中国企业最大的投资国。因此，柬埔寨比谁都希望有更多的中国投资商来到柬埔寨，更希望有更多的游客来到柬埔寨，只有中国人来了，才能更好地拉动柬埔寨经济。
但是，剑哥注意到，在中国民航刚刚发布的冬春倍增的航班计划中，好像没有增加柬埔寨的航班，这说明早在10月份前，中国就增加了赴柬航班。目前中国到柬埔寨的航班机票价格在2000元左右，特别是从中国飞往金边的航班，价格最低的在3位数，大部分在1000-2000元之间。
从中国飞往柬埔寨的航班机票价格，相比从柬埔寨飞往中国的航班机票价格要低，这就说明中国人来柬埔寨还是有诸多限制的。
这是因为柬埔寨有着“诈骗窝点”的标签，中国有很多省份在反诈措施上，是限制本省公民赴柬签证的。就算是在这边做正当生意，也要“商务邀请函”，并且这个发出“商务邀请函”的单位，还要有相当级别的知名度。一般意义上的小公司所发出的商务邀请函，往往在出境的时还是会被截住。
总而言之：
1、今年回国航班增加了是事实，回国机票价格下降了也是事实。这对于由于疫情阻隔在柬埔寨多年的同胞而言，回国方便了，相信今年春节回国过年的同胞会增多。
2、由于柬埔寨是中国公民盘踞从事电信网络诈骗的重灾区，有一些省份已经限制本地公民赴柬，这也使得这些省份的在柬公民，不敢回国，怕回去了就再也来不了柬埔寨，哪怕是在这边做正当小生意的人，也怕回国就来不了。
3、中国入境7+3疫情防控措施还没有改变，在入境隔离政策不取消的情况下，很多投资商和在柬有投资的老板是不会来柬埔寨的。他们会等入境隔离管控措施完全取消后才会赴柬，这也不会立即增加中国人赴柬数量的大幅增加，更别说恢复到疫情前的水平了。
4、随着国内反诈宣传的深入，以及柬埔寨对“非法赌博”的打击力度的加大，相信在柬埔寨从事“网投”的生存空间只会越来越小，这部分从事灰产的群体也会大幅减少。
读懂这些，你就会对柬埔寨的未来有着准确的把握。航班增加肯定是利好，但这个过程不是一下子就完全恢复，正当产业的生意人会继续来柬埔寨，那些一夜暴富的现象将不复存在。
一个正常的经济现象，当从西港的烂尾楼中去解读......
（全文完）
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