每天晚上12点更新折扣👉 https://ddddeal.com/8月25日，美国交通部发布通告，由于美国航司多个赴华航班被取消，美国计划自九月起取消26个由中国航司承运的美国赴华航班。这意味着，原本就供不应求的中美航线航班运力将再遭削减，除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有回国乘客以及中美航线票价。
四家中国航司赴美航班被取消
我们可以看到：计划被取消的中美航班包括国航，南航，东航和厦航的多个赴美航班，几乎囊括了整个九月。
其中国航的洛杉矶-深圳被取消9月6、13、20和27日，国航洛杉矶-北京被取消9月18和25日。
东航的纽约-上海被取消9月7、12、14、19、21、26和28日。
南航的洛杉矶-广州被取消9月10、12、17、19、24和26日。
厦航的洛杉矶-厦门被取消9月5、8、12、15、19、22和26日。
今年1月，美国交通部也曾发布通告，中方运营的44班美国回国航班，从1月底到3月底停飞。去年8月，美国交通部就曾要求中国的航空公司在未来四周内，将部分中国赴美航班的客座率限制在40%，当时也是对于美联航被触发“熔断”措施的回应。
目前在中美航线上，一共就只有这四家中国的航空公司执飞中美航班，美国则是美联航，美国航空和达美航空。不过，美国交通部也在通告中指出，如果中方修改其政策，美国交通部也将重新审视对等措施，但如果中国继续取消美国航司的航班，将“采取其他的措施”。![]()
美国运输部在声明中指出，美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta Air Lines)与联合航空(United Airlines)的航班，近期因为新冠疫情遭到中方取消，是当局此次决定暂停中国航空公司航班的原因。
据路透社周五报道，对于美方的反制，中国驻美大使馆发言人刘鹏宇表示，美国交通部的行为“极不负责任”，“毫无根据地暂停了航班”。
刘鹏宇表示，中方采取的有关措施对中外航空公司一视同仁，不违反有关双边航空运输协定。中国驻美大使馆强调，中国对新冠疫情的熔断措施是公平和透明的，适用于中外航空公司，并符合双边航空运输协议。
报道引述美国运输部表示，中国近来修改了政策，飞往中国的航班上，若新冠检测呈阳性的人数达到总乘客数的4%，将暂停一班航班；若达8%，则暂停两班。
美国运输部表示，旅客在美国登机时检测阴性，但到达中国后呈阳性，熔断机制不合理地将旅客确诊的责任推到航空公司身上，美国已多次向中国提出反对。
航班熔断政策标准在放宽
在此之前，中美航线上的回国票价一直居高不下，主要是由于国际航班“五个一”政策的大原则还在，中美直飞航班目前每周只有18班，与疫情前的一天多班相差甚远。8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
民航局指出，这一优化调整是按照国务院联防联控机制的部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作做出的。调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
熔断标准大幅放松
在此之前，对国际航班的熔断政策最多可能让后续航班暂停运行8周。具体是：1.航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：（1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；
（2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。2.航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。3.航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。新的熔断政策意味着，之前的航班熔断周期从最高8周减少到了最高4周，最低航班熔断周期也从2周减少到了1周。
回国航班将进一步增加
在此之前，多家航空公司已经陆续恢复了多条国际航线，其中既包括突破“五个一”政策限制的新航线，也包括取消第一入境点，直接落地北京的回国航线。国际航班的密集增开，背景是上个月的国务院常务会议上决定有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施。之后，中国民航局也表示正在与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。本文素材来源于多伦多生活，由阿波罗编辑整理发布，我们仅做分享交流。海外华人服务第一品牌
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