杭州西站计划开行管内列车19对，交通指南请收好！

2019年9月17日，杭州西站正式开工建设，这座位于杭州城西科创大走廊腹地，整体以“云之城”为设计理念，以“城市未来生活典范区”为目标的新地标，历时3年拔地而起。车站上下共9层，分为地下4层和地上5层，高57米，总建筑面积为51万平方米，其中站房总建筑面积约10万平方米，站场总规模11台20线。

运营初期，车站计划开行管内列车19对，其中，杭州西至黄山6对、南京3对、合肥2.5对、千岛湖2.5、连云港2对、阜阳1对、淮北1对、盐城1对。

后期，杭州西站将根据旅客出行需要，加开至武汉、郑州、西安、重庆、成都、南昌、厦门、广州和深圳等多个方向列车。作为“轨道上的长三角”重要节点工程、服务保障杭州亚运会重要交通配套工程，杭州西站的工程特点和服务亮点颇多，值得一探。

杭州西站位于余杭区，是合杭高铁湖杭段最大的新建车站，总建筑面积约51万平方米，相当于70个左右的标准足球场。

杭州西站在全国首创“站场拉开、中部进站”模式，传统高铁站把站台和轨道聚拢在一起，杭州西站则创新性利用湖杭场与杭临绩场两个铁路站场中间拉开的空间，形成由地下层至高架层贯通的“云谷”，打造高效的中央进站系统。

杭州西站钢结构屋盖长326米、宽245米，钢结构总重量约1.3万吨，如同一片硕大的云朵。

摄影/魔眼

如何方便快捷地进出西站？公交地铁换乘、停车、打车等都有什么讲究？这份杭州西站开通初期“实用交通导引”请收好了，后续相关功能将持续开放。

地上一层平面图(点击查看大图)

地铁3号线北延段及19号线(机场快线)与杭州西站同步开通，并在此实现同台换乘。市民旅客使用杭州地铁服务到西站，将是最便捷、频繁的方式。

轨道换乘示意

地铁与站房综合体的主要衔接点在位于地下二层的地铁站厅。进站的旅客可到站厅中部乘坐扶梯直达地上一层的城市通廊空间，并在该层通过换乘云谷中部高达24米的扶梯直接前往地上四层，安检后进入铁路候车大厅(注意：云谷大扶梯只上不下)。

此外，在地铁站厅中部从东西云谷地下二层，也有垂直电梯可直达进站大厅。

对于铁路到达旅客，通过地上一层的出站厅，可经专用扶梯直接免安检进入地铁站厅，也可在城市通廊正中通过扶梯至地下二层换乘地铁。

杭州西站枢纽整体上采用“东西两端，分向进出”的双向快速进出站的机动车交通系统。枢纽周边通过运溪高架路、留石高架路、文一西路快速路及良睦路高架连接线组成“井”字形城市骨干道路网，实现“高接高、快接快”，“东进东出、西进西出”快速集散。

机动车由城市快速路进出站路径

不过，运营初期杭州西站东侧的落客平台和高架道路暂未开通，社会车辆需经运溪高架由西落客平台进站。

机动车由城市地面道路进出站路径

社会车辆也可走城市地面道路，在云彤西街景腾北路路口，经匝道上西落客平台。

接站车辆可停放在西侧P4、P5、P6停车场，通过云余西街地面或上高架匝道驶离。

网约车、出租车等进站送客，暂时都是到西落客平台下客。

西侧地面一层出租车蓄车场及上客区

铁路到站的旅客来到地上一层后，可往中部步行到“云谷”，看指示牌自主选择前往西北侧的出租车上客区，或到东北侧的网约车专用候车区乘车。

网约车出入流线示意

网约车候车空间示意

旅游集散中心(大巴车区)位于地面一层西北侧位置(西云谷北侧)，与该侧出租车上客区相邻。该停车场可同时容纳9辆大巴。旅游大巴旅客进出站，通过西云谷和城市通廊换乘。

旅游集散中心停车场及流线示意

中巴车专用停车区域位于东云谷的地上二层北侧停车场内。中巴车旅客进出站经由东云谷和城市通廊换乘。

中巴车出入流线示意

公交站场位于地面一层东南侧(东云谷南侧)位置，与该侧出租车上客区相邻。公交旅客进出站经由东云谷和城市通廊换乘。

公交车停车场及流线示意

西站开站初期，将率先配套349、404、420、467、599B路、8203夜间线6条线路，主要覆盖三墩、余杭、瓶窑、五常、闲林、临安、未来科技城等地，更多详见《杭州西站公交配套方案出炉！首批引入6条公交线路》。

杭州西站枢纽项目整体规模体量大、开发建设周期长，目前仅站房综合体开放，南北综合体还处于建设中。运营初期，请旅客朋友注意：