国务院重要通知！
地铁23号线、12号线西延伸，最新进展来了
新闻晨报
发表于
正在建设的上海地铁23号线一期又传来好消息。近日，徐汇区空间发展指挥部与申通集团签订交接书，龙漕路站、龙瑞路站、徐浦大桥站的地块已经交地，为建设方的施工创造了条件。据了解，地铁23号线一期北起上海体育场，南至闵行开发区，其中的徐汇区段就有八座车站。
地铁23号线的徐汇区段，一共设上海体育场站、龙漕路站、龙启路站、上海植物园站、龙瑞路站、徐浦大桥站、华泾路站、景联路站等8座车站。建成后将串联起徐汇区徐家汇地区、滨江地区、华泾地区等重要区域，对改善徐汇区南北向交通、推动沿线重要区域、重点项目开发意义重大。
经过多方共同努力，23号线徐汇区段已基本完成上海体育场站、龙启路站、上海植物园站、龙漕路站、龙瑞路站、徐浦大桥站、华泾路站、景联路站的交地，8个站腾地工作接近尾声。
在建地铁23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。线路串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。未来，紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。
记者还了解到，日前23号线的江川东路站已经进行围护结构施工。该站为地下二层岛式车站，位于闵行区吴泾镇。它位于东川路地下，车站规模为长220.7米、宽25.54米。
江川东路站紧邻紫竹半岛花园小区，东川路南北两侧规划各有2个出入口，建成后将对紫竹半岛小区及周边的出行带来非常大的便利，同时对站点周边的规划发展具有重要的促进作用。
未来地铁23号线一旦建成运营，将完善老闵行至市区之间的轨道交通服务，有益于带动浦西南部区域发展。
地铁12号线西延伸环评获批
未来建成后有望分流9号线客流
目前，上海既有的地铁12号线已经在规划西延伸线建设，将要通往松江洞泾。近日，12号线西延伸工程环境影响报告书已经获得市生态环境局审批，意味着这项工程的建设准备又向前迈进了一大步。
地铁12号线西延伸（洞泾站——七莘路站），途经松江区、闵行区。线路主要走向为：沈砖公路—莘砖公路—莘松路—北竹港—小涞港—顾戴路。
西延伸线路全长约17.27公里，均采用地下敷设方式，设车站6座，最大站间距约5.23公里，最小站间距约1.49公里，平均站间距约 2.84合力；其中换乘站1座，与9号线换乘。
工程拟新建1座洞泾停车场；拟新建1座沪松公路主变电所。线路拟采用地铁A型车，最高运行速度每小时100公里，初、近、远期拟采用6辆编组，列车长140米，拟采用全自动驾驶技术。
12号线西延伸一旦建成，将能为9号线起到分流的作用。眼下，9号线早高峰期间的客流较为密集。工作日早高峰限流车站中，9号线往往会有三座车站进行限流，都位于松江段。而12号线未来与9号线在洞泾站衔接，可以起到疏解9号线客流的作用。
由于12号线西延伸大部分位于松江区，当地居民都在盼望西延伸早日开工。有关方面不久前已经表示，12号线西延伸工程也是松江区的重大民生工程，将会争取早日开工。